/rumfart

Hvad så, raketdrenge? Kan I klare bleskift, kærester, job og en ny raket?

Analyse: Heat-1X kom i luften. Næste skridt er en ny, større og styrbar raket – et projekt, der stiller store krav til raketbyggerne.

Klik for at se billedet i stort

‘Pad director’ Niels Foldager og Peter Madsen ved foden af Heat-1X-Tycho Brahe på affyringsplatformen Sputnik kort før affyringen fredag 3. juni. (Foto: Jesper ‘Jev’ Olsen)


Copenhagen Suborbitals

De danske raketbyggere i Copenhagen Suborbitals fik fredag 3. juni endelig affyret raketten Heat-1X med rumskibet Tycho Brahe i spidsen fra affyringsplatformen Sputnik på en position i Østersøen ca. 30 km fra Neksø.
Første forsøg på en opsendelse fandt sted 5. september 2010, men fejlede pga. en fastfrosset LOX-ventil.
Det ultimative mål for raketbyggerne er en raket og et rumskib, der med initiativtageren Peter Madsen om bord kan nå ud i rummet - ca. 100 km over Jordens overflade.


Tema

Dansk rumraket


Læs også

Læs mere om

Af Thomas Djursing, lørdag 11. jun 2011 kl. 13:00

Lydmursbraget, den meterlange flamme og bjærgningen af rumskibet i Østersøen for en uge siden var en succes for de danske raketbyggere i Copenhagen Suborbitals, der fik hele verdens opmærksomhed.

Nu starter en ny epoke med aktiv styring af den danske rumraket. En epoke, der gør behovet for 'tre stangliderlige elektronikingeniører' – som raketholdets elektroniktroldmand Thomas Scherrer efterlyste i et interview i Ingeniøren 27. maj – større end nogensinde.

I sekunderne efter første nedtælling var slut, og den danske rumraket stadig stod bomstille på rampen, gik der et meget interessant gys gennem holdet af raketbyggere. Hvis en af rumskibets mange sensorer i stedet havde registreret den koldsved, der drev af panden på de frivillige, så havde det været en værdifuld indikation af, hvor stærk Copenhagen Suborbitals er som organisation. Udbruddet fra holdets motortekniker Niels Foldager dækkede nok over manges følelser, da han sagde: »Det kan ikke være rigtigt. Så kan vi ikke gøre mere.«

Om CS havde overlevet endnu en mislykket affyring er slet ikke sikkert. Det havde i hvert fald været som at genoptræne en patient efter en sprængt akillessene, hvis man spørger de mange frivillige.

Men kun fire minutter efter første nedtælling fløj Heat-1X og forvandlede en dyb følelse af afmagt til en berusende lykkefølelse med en hastighed, så kroppen næsten ikke kunne følge med. Og da rumskibet Tycho Brahe var bjærget, var succesen i hus.

Der er nemlig en afgrundsdyb forskel på at komme tomhændet hjem og komme hjem med sit rumskib – og så oven i købet på dækket af en marinehjemmeværnskutter, der sender stråler af vand ud af sine vandkanoner under indsejlingen til Neksø Havn, mens affyringsplatform og følgeskibe sejler ind i formation til klapsalver og viften med flag fra hundredvis af folk.

Se, det er et rigtigt rumeventyr, som man læser om det i bøger og ser det på film – og det fik da også sin velfortjente opmærksomhed i nyhedsmedier så langt væk som Mellemøsten, USA og Australien. Også lykønskningerne væltede ind – selv fra de tunge drenge i raketverdenen. På trods af at raketten ikke nåede de forventede 16 kilometer, på trods af at faldskærmene blev flået i laser ved 600 km/h, og på trods af at raketdelen blev sprængt i stykker under sammenstødet med havet.

Et trofæ, der varmer

Men CS fik sin nødvendige succes. Det var også vurderingen fra Peter Madsen – manden, der fik ideen til at skyde sig selv ud i rummet. Både før og efter affyringen understregede han nødvendigheden af succes og sagde blandt andet:

»Den her opsendelse betyder, at CS overlever. Når man har med frivillige projekter som det her at gøre, så skal der være nogle succeser til at holde folk sammen. Sådan en har vi fået i dag. Uden den her succes havde det været tungt at gøre klar en gang til.«

Nu bliver det mindre tungt. Når vinterkulden trænger ind i hangaren på Amager, dagene og de blå heldragter føles tunge, og modet svigter, så har raketbyggerne et trofæ at kigge på. Et trofæ, der minder dem om, at alt er muligt. Og de har fantastiske billeder af hvid damp fra en affyringsplatform i Østersøen, der sender sin raket mod den skyfri himmel. Sommeren kommer igen, og det gør en ny raket også.

Affyringen har hærdet det fundament, som CS har bygget op. Men den amerikanske raketbygger Ben Crockett har nok ret i, at det at sende en ubemandet raket tre kilometer op i luften ikke engang er tre procent af at sende en mand i rummet. Og skal der aktiv styring på en raket, der skal 100 kilometer op, så skal der tænkes nyt – især hvad angår organisering.

Elektronikfolk i fokus

Hverken Peter eller Kristian har den viden om elektronik og software, der skal til. Derfor er CS nu dybt afhængige af deres elektronikeksperter.

Flemming Nyboe, der i øjeblikket fungerer som leder af 'projekt aktiv styring', har ikke lagt skjul på, at det bliver en stor udfordring. Ligesom andre CS-frivillige har han både små børn, kæreste og et fuldtidsarbejde, der forhindrer ham i at knokle nonstop på projektet.

Der er ingen tvivl om, at projektets elektronikfolk nu går og tænker: Hvordan får jeg tid til det her? Skal jeg gå på deltid? Skal jeg arbejde med det om aftenen, når ungerne sover, eller skal vi arrangere arbejdsweekender i HAB?

Flemming Nyboe, der til daglig arbejder som seniorkonsulent i mikroteknologi og overfladeanalyse på Teknologisk Institut, er muligvis den rette leder af projektet, men det kræver en voldsom uddelegering af arbejdet eller en jagt på nye folk.

Som Thomas Scherrer sagde i det interview, vi citerede i indledningen: 'Hvis der stod tre stangliderlige elektronikingeniører hernede i HAB (Horisontal Assembly Building, red.) og var klar på at give den gas, så ville vi rykke meget mere end i dag'. Det ønske er større nu end nogensinde før.

Den tid er forbi, hvor ildsjælen Peter Madsen kunne tage soveposen med ud i HAB og få tingene færdige ved at stå med et svejseapparat i hånden fra morgen til aften. Peter og Kristians evne til at indrette deres liv og økonomi efter at få en raket i luften er uden tvivl en af de vigtigste grunde til, at rumskibet Tycho Brahe fløj, men de seneste to år har vist, at elektronik fylder stadig mere i rumraketten – og den udvikling vil kun fortsætte.

Aftalen er en opsendelse hvert år

Aktiv styring kræver test af to mindre raketter, der efter planen skal sendes op til september. Den tidsplan virker urealistisk nu, da hverken byggeriet af raketterne eller systemerne omkring aktiv styring for alvor er gået i gang.

Om det bliver til september, oktober eller april kan måske opfattes som ligegyldigt, men det er det absolut ikke. CS har givet klart udtryk for, at man hvert år de næste fem til otte år vil forsøge med en raketopsendelse, der skal ende med en bemandet opsendelse med Peter Madsen. Det er 'aftalen' med danskerne. Og test af aktiv styring kan blive et stort arbejde, før raketbyggerne har et system, de tør installere i den nye og meget større Heat-2X.

At række ud efter det umulige

Udfordringerne dette år bliver rigtig store, men kernen i CS er stærk. De frivillige er en usædvanlig blanding af personligheder og evner. Og så er der naturligvis Kristian og Peter. De uundværlige kræfter i CS. Uden dem er der intet CS.

Kristian har bevist, at han kan lave en minutiøs missionsplan og sikre fokus fra hele holdet på opgaven i de kritiske dage og minutter før opsendelsen. Og så er der Peter, hvis entusiasme får folk til at drømme og række ud efter det umulige.

Nu sidder lydmursbraget mejslet fast i vores erindring, og flammen fra raketten har brændt sig ind i nethinden til at minde CS og os andre om, at det umulige er muligt, hvis vi tør række ud efter det.



11. jun 2011 kl 14:40

Glenn Møller-Holst

Autopilot/Unmanned aircraft system (UAS)

CS kunne teste disse open source systemer - evt. mikse dem - efter for godt befindende?:

( http://en.wikipedia.org/wiki/U...stem )

( http://www.google.dk/search?q=...trol )

GPOPS (which stands for “General Pseudospectral OPtimal Control Software”) is an open-source MATLAB optimal control software than implements the Gauss and Radau hp-adaptive pseudospectral methods:
http://www.gpops.org/
http://www.gpops.org/page2/pag...html
Citat: "...
Goddard Rocket Problem
..."

Portland State Aerospace Society:
http://psas.pdx.edu/
Citat: "...
PSAS is a student aerospace engineering project at Portland State University. We're building ultra-low-cost, open source rockets that feature perhaps the most sophisticated amateur rocket avionics systems out there today.
..."
http://psas.pdx.edu/avionics/...ics/
Citat: "...
The Avionics team is currently working on 'AV3' class hardware and firmware for the Launch Vehicle No. 2c airframe. The AV3 hardware includes a PowerPC flight computer, a USB-based avionics bus, and a half-dozen USB-based avionics nodes including a GPS, IMU, power system, recovery node, and amateur TV broadcast.
..."


GNU Rocket:
http://rocket.sourceforge.net/...net/
http://sourceforge.net/project...ket/
Citat: "...
GNU Rocket is an intuitive new way of controlling missiles.
..."


YikStik – Open Source Rocket:
http://www.openlogic.com/blogs...ket/

Garbee Rockets:
http://www.gag.com/rockets/

A NAR L3 Certification Rocket:
http://web.archive.org/web/200...tik/

http://www.missileworks.com/

http://www.publicmissiles.com/...com/
Citat: "...
Inside you will find the largest selection of high quality, innovative High Power Rocketry products in the world.
..."


OpenRocket — an Open Source model rocket simulator:
http://openrocket.sourceforge....net/
Citat: "...
OpenRocket is an free, fully featured model rocket simulator that allows you to design and simulate your rockets before actually building and flying them.
..."


http://paparazzi.enac.fr/
Citat: "...
Paparazzi is a free and open-source hardware and software project intended to create an exceptionally powerful and versatile autopilot system for fixedwing aircrafts as well as multicopters by allowing and encouraging input from the community. The project includes not only the airborne hardware and software, from voltage regulators and GPS receivers to Kalman filtering code, but also a powerful and ever-expanding array of ground hardware and software including modems, antennas, and a highly evolved user-friendly ground control software interface.
...
All hardware and software is open-source and freely available to anyone under the GNU licencing agreement.
...
The key feature of the paparazzi autopilot is its unique combination of infrared thermopiles and inertial measurement for attitude sensing, providing a robust and accurate attitude estimate that requires no ground calibration and can recover from any launch attitude.
...
The Paparazzi UAS project is now being used and developed at ENAC University.
* A debian repository containing some packages not in the official distribution and required to run Paparazzi.
* PaparazziX Ubuntu based live CD is available from the paparazzix directory.
..."

http://www.nongnu.org/paparazz...zzi/
https://github.com/paparazzi/p...azzi


http://diydrones.com/
Citat: "...
This community is the home for everything about amateur Unmanned Aerial Vehicles (UAVs).
..."

May 1, 2010 ArduPilot Mega:
http://diydrones.com/profiles/...page
Citat: "...
ArduPilot Mega is an open source, Arduino-compatible, pro-quality autopilot. It is the most advanced IMU-based open source autopilot available today, and provides an entire UAV control system with sciptable missions with 3D waypoints, in-flight uploading of commands and powerful ground station software.
..."


http://www.skypilot.dk/
Citat: "...
GoPro HD Helmet
...
AR.Drone - Flyv den med din iPhone
..."

Bl.a. F16 On Screen Display V3 med Home Autopilot:
http://skypilot.dk/osd


Jeg savnede en lille smule OSD (On Screen Display) ved raketaffyringen ;-) - men kun en lille smule!

BOB-4 Video OSD / On Screen Display Modules:
http://www.decadenet.com/bob4/...html
Citat: "...
BOB-4 is Decade's fourth-generation low-cost video information overlay module, now available in a rugged 2x20 header connector format with industrial temperature specs as well as the original 30-pin SIMM format. BOB-4 lets your microcontroller or PC display text and vector graphics on standard TV monitors.
...
[Analog - og ikke HD:] NTSC and PAL video standards are supported in a single hardware version.
..."

Dragon Labs:
http://www.dragonlabs.net/
http://www.dragonlabs.net/site...tion

UAV - Unmanned Aerial Vehicles:
http://www.rcgroups.com/uav-un...238/

-

GeekDad: April 28, 2009, Followup: Watch the 36-Foot Rocket Take Flight (Video):
http://www.wired.com/geekdad/2...deo/

http://www.youtube.com/watch?v...SNSo
http://www.youtube.com/watch?v...Swzg


October 1, 2009, NASA Will Tinker With Open-Source Rocket for Return to Moon:
http://www.popularmechanics.co...6758
Citat: "...
The "brains" of the Ares I rocket that will send four astronauts back to the moon sometime in the next 12 years will be built by Boeing, NASA announced today--but the specifications will be open-source and non-proprietary, so that other companies can bid on future contracts. The avionics unit will provide guidance, navigation and control for the launch rocket, which will carry the Orion crew vehicle into Earth orbit.
..."


11. jun 2011 kl 15:19

avatar

Peter Madsen

Artiklen...

skaber i allefald meget spænding om fremtiden for CS. Her ude i HAB tager vi tingene lidt mere roligt - det er jo ikke en aktion film vi er med i - men et projekt som har et seriøst sigte.

Det kan godt være Thomas Djursing ser det som et mål i sig selv at opsende en raket om året - men det er ikke vores mål.

Man kunne spørge læserne her:

Ønsker vi en forceret proces for at holde et show kørende eller ønsker vi at se CS udvikle sig i et fornuftigt og godt tempo ?

Det kan de godt være det tager et par år at få en basal autopilot op at køre - det kan også være det tager tre - men det må tage den til det nu gør. På vejen har vi nye motortests, formentlig også nogle HEAT eller HATV flyvninger - men det er jo ikke von Bengtsons eller mit flyvende Raketcirkus - vi har et seriøst stykke udviklingsarbejde at gøre.

Det tror jeg alle vil respektere.

Jeg tror de mennesker der hver eneste måned bidrager til at det kan køre ønsker sig at vi løser vores opgaver ordentligt og ikke lader os påvirke alt for meget af den virak der nu måtte skabes i medierne.

3.14 kendes af nogle som en tilnærmelse til tallet phi, men det angiver også hvor meget længere udviklings opgaver tager og hvor meget mere de koster end man lige skulle tro.

Det ved vi og derfor er vi i arbejdstøjet - og vi løser vores opgave fra den ene ende til den anden ende. Velovervejet og et skridt af gangen. Det er faktisk det vi hele tiden har gjort. At mulighederne for at gøre et godt stykke arbejde bedres - gennem bedre økonomi - det skal vi bare være glade for.

Det betyder flere statiske test, bedre værktøjer, bedre forhold for at lave et godt stykke ingeniørarbejde.

Virkningen af den susses som CSS har i øjeblikket er at vi kommer til at flyve sikrere, bedre og mere gennemprøvet - ikke nødvendigvis tidligere.

Half the fun is getting there...!

Peter Madsen




11. jun 2011 kl 18:17

avatar

Sune Jensen

I mangler en.....

I mangler en software-ingeniør
Hvad med et samarbejde med IT-Højskolen ?
Der er masser af ingeniøruddannede som jeg tror gerne vil give jer en hånd med både hardware og software.


11. jun 2011 kl 18:25

avatar

Peter Madsen

Er softwere ingeniører da

eksperter i aerodynamik - er de ?

Det er i høj grad et aerodynamisk problem, og vi har i huset nogle drenge som kan skive al den kode vi har brug for - så jeg er ikke enig.

Vi har bare ingen i dette land der ved ret meget om supersonisk aerodynamik - og en vindtunnel i DK er typisk beregnet på at undersøge vindlaster på bygninger - det har ikke meget med SR-71 at gøre...

Men - det finder vi ud af.

Peter Madsen


11. jun 2011 kl 20:48

Rolf Hansen

Re: Er softwere ingeniører da

eksperter i aerodynamik - er de ?

Det er i høj grad et aerodynamisk problem, og vi har i huset nogle drenge som kan skive al den kode vi har brug for - så jeg er ikke enig.

Vi har bare ingen i dette land der ved ret meget om supersonisk aerodynamik - og en vindtunnel i DK er typisk beregnet på at undersøge vindlaster på bygninger - det har ikke meget med SR-71 at gøre...

Men - det finder vi ud af.

Peter Madsen

Hmm. er det ikke bare et spørgsmål om at lave noget software/firmware der køre i lag.

1lag/prioritet: Gyrostabilisering af raketten, burde da ikke være synderligt svært teoretisk men stiller nok høje krav til servo mekanik.

2lag/prioritet: Styring af kurs, via eksterne sensorer og input data feks. vind data, gps, og evt styring fra jorden.


11. jun 2011 kl 21:05

Per Laursen

Re: Er software ingeniører da

'bare' og 'software' i samme sætning med et lige antal negationer. Uha...

I denne sammenhæng tror jeg man som software-håndværker skal lade de folk, som har forstand på aerodynamik osv tænke kloge tanker relativt uforstyrret. Når der så engang dukker nogle ønsker om evt at styre noget af det med software, er jeg overbevist om, at vi er ret mange, som kan assistere med at føre det ud i livet, hvis der skulle være behov.

Men 'bare': nej.

Jeg plejer at disponere med 10% af indsatsen til at håndtere 'solskinsscenariet', og resten til at sikre at det også virker når klaveret ikke stemmer.
Som Peter skriver ovenfor, så mangler man ikke kodeknægte - men måske man skulle overveje at supplere med et hold kritiske reviewere eller djævelens advokater? Det plejer at være en god idé at adskille udvikling og QA.


11. jun 2011 kl 21:10

avatar

Andreas Bach Aaen

code review

Jeg håber I har eller finder de rette til at lave en god fysisk model for styringen go dernæst en beskrivelse af den algoritme i vil regulere med.
Computerprogrammet vil være et mindste problem at få skrevet, bare ikke fejlfrit. Der er ingen tvivl om at styringsprogrammet vil være større og mere kompleks end den software der var ombord på Tycho Brahe/Heat 1X. Så hvis det er muligt, så publiser koden som Open Source og spørg jeres fanskare om det ikke nok vil lave code review på softwaren. Det vil være en god opgave for mange at lave i fred og ro der hjemme en sen aften, når børnene er puttet. Med andre ord, der er mange der vil få mulighed for at bidrage.


11. jun 2011 kl 22:03

Hans Peter Haastrup-nielsen

Opgavebeskrivelser

Se, hvis der nu var nogen der lavede en samlig opgavebeskrivelser til konkrete systemer og løsninger der skulle laves, så kunne det være interessant at være med på vognen - som studerende.

Så sent som sidste semester var jeg med til at lave 'sky-tracking' af f.eks. satelitter. Det kunne med lidt god vilje bygges om så man automatisk havde antennerne pegende i den rigtige retning.

jeg kan forstille mig at der sidder mange elektroer (ligesom mig) der lige mangler nogle point i et kursus som godt kunne tænke sig at være med til at lave delprojekter og som kun mangler en ordenlig kravspecifikation at arbejde ud fra.

Men det kan også være at i ikke kan være tilfredse med det engagement en studerende kan lægge i det - det må være op til jer.


11. jun 2011 kl 22:33

Klaus Elmquist Nielsen

Re: Artiklen...

3.14 kendes af nogle som en tilnærmelse til tallet phi, men det angiver også hvor meget længere udviklings opgaver tager og hvor meget mere de koster end man lige skulle tro.

Jeg har hørt om folk der har divideret estimaterne op i det faktisk tidsforbrug og kom ganske tæt på pi. Argumentet for fremgangsmåden er at pi er et irrationelt tal og skal dermed også bestemmes på irrationel vis.

:o)


11. jun 2011 kl 22:38

avatar

Sune Jensen

Jo større raket

Jo større raket
Langt mere indviklet og bedre samt kontroleret software

Tag imod professionel hjælp der hvor det kan knibe med ekspertisen på forskellige områder. Jeg har jo læst mig til at der er mange som vil hjælpe til men åbenbart har fået et nej. Hvad er det for noget.

Få en udefra til at hjælpe jer med at kæmpe med det store papirarbejde. Jeg tænker på EU-midler.

Få checket samtlige sponorater igennem. Er i overhovedet nævnt eller hvad er deres økonomiske status. Er de ved at gå konkurs. Check bl.a Cimber


11. jun 2011 kl 22:57

Lars Malmgren

Re: Jo større raket

Fordi man er amatør behøver man jo ikke arbejde uprofessionelt og ofte er det amatører der er innovative og opfinder nye ting.
De "professionelle" er simpelthen ofte bundet af deres professionelle faste rammer de er tvunget til at arbejde i.
Og husk lige på, at jo flere folk du knytter til et projekt, jo større er arbejdet med at styre alle disse ressourcer.

Man skal ikke ukritisk tager i mod al hjælp bare fordi den bliver tilbudt.
Jeg er sikker på, at Peter, Kristian og de andre hellere vil arbejde i værkstedet end at være fuldtids projektledere bag et skrivebord.
Som Peter har sagt, hvis der findes en frivillig med erfaring i supersonisk aerodynamik, så er jeg sikker på, at der bliver sagt JA uden blinken med øjnene ;-)

EU midler. Åh ja, det har jeg prøvet, det er spild af tid.


12. jun 2011 kl 14:06

Marius Madsen

Danskere, fans og ildsjæle

Det er min erfaring at Danskere som gruppe betragtet ikke er spor interesseret i raketter og heller ikke selv om at det er CS der bygger dem. Derfor har Danskerene heller ingen indvirkning/indflydelse på hvordan CS raketprojekt udvikler sig og der er ingen grund til at Peter skulle skrive "kontrakt" med Danskerne.

Det der gør projektet til en succes det rigtige mix af frivillige i CS. Det er smart set af Kristian og Peter at være forsigtige med at lukke folk ind i gruppen.

Det andet der bidrager til CS er fanskaren i CSS og på ing.dk. Fansne bidrager ikke kun med penge, selv om det er vigtigt, de bidrager også med beundring. Beundring gør det lettere for de frivillige til at føle at de er med til noget stort og hjælper dem også over for sig selv til at yde en ekstra indsats.

Efter selv i mange år at have fulgt Armadillo Aerospace i mange år, ved jeg at det der tænder mig som fan ikke er de spektakulære opsendelser, det er bare glasuren. Det fængslende ved projekterne er de gode ærlige og tekniske beskrivelser af det sure slid undervejs.

Så lad bloggen rulle og tag endelig nogle svinkeærinder undervejs.

PS: Ben fra AA hedder iøvrigt Brockert og ikke Crockett


12. jun 2011 kl 14:17

Marius Madsen

Re: Danskere, fans og ildsjæle

Hov jeg glemte lige sponsorene i farten, det må i sku undskylde. Uden jer var det selvfølgeligt ikke til :)


13. jun 2011 kl 13:52

Erik Lund

Open source

Imponerende samling af links i post #1 - der må være noget at hente. Det er fedt at CS er Open Source - men netop derfor kan man jo også trække på andre open-source projekter, hvis de har lavet udviklingsarbejde man selv mangler. Det er vel selve kernen i tankegangen?

Osse selv om det vil kræve adskillige måneders teoretisk efteruddannelse for et par dedikerede at kunne udnytte det, da der nu p.t. ikke er nogen i DK der "ved ret meget om supersonisk aerodynamik". Så kan de/I jo blive de første :-)


13. jun 2011 kl 15:00

avatar

Sune Jensen

Re: Open source

Nok er jeg ikke software-geni. Men det som CS må arbejde med er OpenFOAM med Linux software.


13. jun 2011 kl 16:51

Lars Tørnes Hansen

Re: Open source

Nok er jeg ikke software-geni. Men det som CS må arbejde med er OpenFOAM med Linux software.

Jeg ved ikke hvor glade CS drengene er for CFM (Computional Fluid Dynamics: http://en.wikipedia.org/wiki/C...mics ) for det er hvad OpenFOAM er.
Skulle det have den mindste interesse er linket til OpenFOAM: http://www.openfoam.com/

Uden at være fysiker, så er det nok http://www.openfoam.com/featur....php -> Combustion (minus nr 2 og 3 i den liste) der er mest interessant i forbindelse med raketmotorer, og initialplatformens koldgas raketter.

Man kan iøvrigt også bruge OpenFOAM på en Windows maskine via Virtual Box + f.eks. Ubuntu.
Guide her: http://www.openfoam.com/resour....php


13. jun 2011 kl 20:14

Erik Lund

Re: Open source

Jo - nu var det ikke alene computersoftware, jeg tænkte på mht "Open Source". Og på mig lyder aktiv-styring problemet som om det i lige så høj grad handler om styreflader og airflow omkring raketten som om modellering af jets, hvad enten de er fra hovedmotor eller koldgas-dyser. Men også den slags aerodynamik kunne det da være, der var andre projekter, der havde åbent tilgængelig viden om.

Det er vel værd at lede efter?


13. jun 2011 kl 21:05

avatar

Kristian von Bengtson

se og hør

Hvad er det her for en gang se og hør journalistik?

Iøvrigt, så er jeg da ked af at hør jeg bare kan lave planer, mens det er Peter der skaber drømmene..

"Kristian har bevist, at han kan lave en minutiøs missionsplan og sikre fokus fra hele holdet på opgaven i de kritiske dage og minutter før opsendelsen. Og så er der Peter, hvis entusiasme får folk til at drømme og række ud efter det umulige."

tak for det thomas D..


13. jun 2011 kl 21:37

Stig Larsen

Re: Er softwere ingeniører da

eksperter i aerodynamik - er de ?

Det danske udvalg er jo nok begrænset, men man kan jo låne:
http://www.onera.fr/photos-en/....php


18. jun 2011 kl 07:56

Niels Foldager

Re: Jo større raket

Lars Malmgren:

Jeg er sikker på, at Peter, Kristian og de andre hellere vil arbejde i værkstedet end at være fuldtids projektledere bag et skrivebord.

Det kan vist ikke sige mere klart.


18. jun 2011 kl 08:08

Niels Foldager

Detalje

Thomas Djursing citerer mig:

»Det kan ikke være rigtigt. Så kan vi ikke gøre mere.«

Det forekommer mig for pessimistisk selv i situationen. Tillad mig at korrigere en lille sproglig detalje med stor virkning: ordet "Så". Det får sætningen til at henvise fremad, hvor vi naturligvis kan gøre mere.

Jeg sagde:
"Det kan ikke være rigtigt. Vi kan ikke gøre mere."

Underforstået: "end vi har gjort".

Og det *var* heldigvis heller ikke rigtigt.


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.