SPUTNIK vel ankommet til Space Port NEXØ.
Meldingen er: Under way under nuclear power.
Bloggen har kan læses som en logbog over Sputniks rejse. Hun er fremme i god form og besætningen hviler ud.
Kl. 10:30
MV Sputnik er netop nu på vej på sydøstlig kurs i Østersøen. Besætning har fået spist og hvilet lidt efter syv hårde time i modvind, modbølger og modstrøm i går.
De første meldinger på motorernes forbrug er kommet. Vi brænder ved fulde omdrejninger ca. 30 liter på 7 timer - svarende til en belastning på meget tæt ved motorernes ratede effekt.
Heraf kan konkluderes at Korsør propellerfabrik, selv om de ikke er sponsorer, altså kan regne. Sekundært at værftet har en god fornemmelse for fartøjets hydrodynamiske egenskaber.
Sputnik gør ca 5 kn gennem vandet nu, men har eksta modstand pga sin tunge last ( 5 ton )
Specielt afstivningen under broen er kedelig - for den er under vand.
Ved næste mindre revision må vi se om vi kan bedre dette.
10:35
Mystisk signal fra Chef Sputnik Kristian E. Sørensen:
"Under way under nuclear power"
USS Nautilus, sendte dette signal da hun som verdens første atomdrevne fartøj gik an på sine turbiner for første gang.
Følg Sputniks færd:
http://home1.stofanet.dk/noltus/Untitled-1.html
11:07
Situtionen var både meget kristisk og meget dynamisk i går aftes, men her til formiddag ser alting fornuftigt ud for Sputnik og hendes besætning. Forholdene vil gradvist bedres frem til sent i aften, hvor Sputnik skulle være i Bornholmske farvande.
Vi træder et skridt højere op i opsendelsesberedskab og går til DEFCON 3. Det vil sige at CS crewet nu tager mod Bornholm for at klargøre til opsendelse.
Klargøring og check-out af HEAT vil, hvis Sputnik når frem i tide, primært foregår i morgen onsdag den 1 juni, således at vi har en potentiel opsendelse på torsdag eller fredag - hvis vi har vejr til det. Lige nu siger DMI meget gode chancer fredag. Der er et hul med meget lav vind, den nøjagtige dag er lidt svingende dog.
kl. 22:17
Sputnik gør 5 knob i lav sø, og vil gå syd om Bornholm. Besætningen har det fint og er udhvilede ( ! ) og Sputniks maskineri er i fin form. Både SARA og BETTY arbejder på omkring 85 % af deres maks. tilladte drejningsmoment ved 3600 rpm.
I debatten har jeg set nogle overvejelser omkring sikkerheden ved forlægningen. De beslutninger, som har været truffet, har ikke handlet om umiddelbare problemer; men at man var i noget, man skulle kunne udholde i 20-30 timer frem.
Turen ind til Dragør var i høj grad styret af, at én havde fået gennemblødt sine støvler og bukser, og man ikke så nogen grund til, at han skulle fryse. Det er altså mere komfort end sikkerhed.
Besætningen har flere gange bedt mig bygge et styrehus, men jeg har ikke prioriteret det. Jeg regnede ikke med, de skulle sejle i noget slemt.
Tiden i Dragør blev brugt til at rigge noget krydsfiner op omkring styrepladsen - og det har reddet turen. Stor ros til Claus Nørregard for som altid at løse problemerne.
Besætningen har også bedt om vandtætte dragter - en anden ting jeg ikke prioterede - for igen - de skulle jo sejle i pænt vejr.
Vi har nu nogle - men vi mangler på sigt off shore beklædning.
Vi har lært at Sputnik fungerer rigtigt godt, og at små ting kan gøre det meget bedre for besætningen.
Jeg er utrolig stolt af deres indsats og deres dømmekraft. De har været forsigtige; men de har også forstået at udnytte de chancer, vejret har givet, optimalt.
Her til aften er nogle af os kommet til Bornholm, og vi samles nu og gør klar til opsendelsen inden for de næste døgn.
kl 00:59
Ledsageskibet Ocean Bandit søger havn i Rønne; besætningen har brug for hvile. Sputnik fortsætter selvstændigt mod Nexø.
I Nexø ligger MVH 903 Hjortø standby til at gå ud, hvis Sputnik skulle få nogen problemer; - men Kristian E. Sørensen oplyser at alt er vel ombord, og de er ved rigtigt godt mod. Det, vi i CS kalder fuckup faktoren (hvor slemt står det til på en 0-100 skala), siger han er 25.
Da vi afsejlede Nexø i september 2010 var den 98.
Hjortø og Sputnik kan kommunikere - pr. telefon hvis de vil det eller pr. VHF kanal 8 som begge aflytter.
Jeg er ikke ubekymret - men hvis Kristian siger 25 så har de det godt.
Ombord er Chef Sputnik, Niels Johansen og Jakob Hansen.
Kl. 03:39
Melding om lav brændstof.
kl. 05:40
Ca. tre sømil syd for Nexø:
Sputnik er ved at være kritisk lav på brændstof. Vi regnede sidst på det da vi fik en forbrugsmåling i går, og der havde vi ca 25 % i reserve til turen.
Sputnik kan søge havn i Snogebæk, og det er planen nu.
Siden passage af Rønne har Hjortø været standby til at assistere i stedet for Ocean Bandit.
kl. 0542:
Sputnik har mødt redningskibet Leopold Rosenfelt, som skal deltage i opsendelsen. De har overført ekstra 60 ltr fuel.
Dermed bliver det ikke nødvendigt at søge havn i Snogebæk, Sputnik forstætter til Nexø.
kl. 05:55
Sputnik på vej igen - ETA Nexø ca. kl. 0700
Jeg vil smutte ned på havnen og tage imod drengene.
Vi vender tilbage på bloggen her på ing.dk, men jeg skal lige ned og give et kram til nogle suborbitale sømænd.
Tak til alle, som har fulgt med, og bidt negle som jeg selv.
Peter Madsen
2
