Endelig sikker finansiering af ny sporvognslinje i København
Sporvognene vender tilbage til København. Efter 15 års diskussion om, hvem der skal betale, er der nu enighed om, hvordan staten, Region Hovedstaden og ti forstadskommuner skal dele letbane-regningen på 3,7 mia. kr.
Læs også
-
Letbane-folk beskylder Cowi for at overdrive bus-fordele på ring 3
Læs mere om
Dokumentation
Så er der endelig skabt klarhed om, hvem der skal betale hvor meget for en ny sporvogn – eller en letbane som det jo hedder på nudansk – langs den stærkt trafikerede ringvej – Ring 3 – mellem Lundtofte og Ishøj omkring København.
Dermed er der nu grønt lys for et af de helt store kollektive trafikprojekter – omkostninger omkring 3,7 mia. kr. – i københavnsområdet.
Det skriver Berlingske Tidende i dag.
Samtidig står det fast, at parterne er villige til at betale merprisen for en 'rigtig' letbane, og ikke blot den såkaldte BRT-løsning (letbanelignende busser, der kører i eget tracé), som ellers ville have været billigere.
Det er Region Hovedstaden og de ti berørte kommuner langs den 28 kilometer lange letbanestrækning, der er nået til enighed om finansieringen af deres andel af projektet.
Folketinget har allerede givet tilsagn om en bevilling på 1,5 mia. kr., og det er altså den sidste del af regningen på 2,2 mia. kr., som nu er blevet fordelt mellem regionen og kommunerne.
Dermed er formanden for letbanesamarbejdet, Gladsaxes borgmester Karin Søjberg Holst (S), efter 15 års planlægningsarbejde nu endelig klar til at indgå den endelige letbaneaftale med transportminister Hans Chr. Schmidt (V).
