Gamle MR-tog skal udfylde hullerne i køreplanen
DSB's materielsituation er så presset, at flere af de gamle MR-tog fra 1978 nu findes frem fra garagen. Det er de eneste tog, der er i reserve, og derfor bliver togene ikke kasseret efter 2012, som det var planen.
Læs også
-
DSB's nye plan efter IC4-kaos: Vi lejer dobbeltdækkerne endnu flere år
Læs mere om
De forsinkede IC4-tog giver nu de gamle MR-tog, som blev leveret tilbage i 1978, en renæssance. DSB er nemlig så presset på materiel, at togene nu trækkes frem fra gemmerne.
»Det er det eneste slags tog, som vi har i overskud,« siger vicedirektør i DSB Ole Dahl Kristensen og fortsætter:
»Vi er hårdt presset på vores materielsituation, og derfor gør vi, hvad vi kan for at få alt, hvad vi har, ud at køre. Og vi har jo nogle MR-tog i overskud.«
På nuværende tidspunkt råder DSB over 80 af de gamle tog. Indtil for nylig var tallet 65, som alle skiftevis kører på banestrækninger i Jylland. Men for nylig investerede Arriva i nye tog og leverede 15 MR-tog tilbage til DSB, som de var udlejet af.
Det er altså disse 15 tog, der nu skal tilbage på DSB's skinner, når den nye køreplan træder i kraft til december. Ove Dahl Kristensen kan dog ikke sige, om det bliver alle 80 tog, der skal ud at servicere danskerne.
»Vi er i forvejen presset på vores IC4-side, derfor er det en mulighed, men intet er besluttet endnu,« siger han.
Sætter ambitionsniveauet ned
Ifølge Ove Dahl Kristensen er det ikke kun pga. af krisen med IC4-togene, at de gamle tog bliver støvet af.
»Vores situation er, at vi i øjeblikket har flere passagerer og dermed også flere stående passagerer. Vi har generelt været meget uheldige med vores materiel, og nogle af vores rigtig gode tog er desværre blevet beskadiget af brand. Dem mangler vi i øjeblikket tre-fire af, og det kan vores drift ikke holde til, så nu vil vi prøve at skaffe, hvad vi kan, og så hellere sætte ambitionsniveauet ned fra starten og sikre os nogle siddepladser,« siger vicedirektøren.
MR-togene indsættes på strækninger i Jylland, men præcis hvor er endnu ikke lagt fast. DSB er stadig i gang med at finde en løsning på køreplanen, der skal træde i kraft til december.
Når I indsætter MR-togene i Jylland, er det så for at frigive nogle af IC3-togene til Sjælland?
»Det er primært dér, hvor vi bruger dem i forvejen, vi kan sætte MR-togene ind. Så skaber det ikke helt så mange problemer. De kan jo heller ikke køre lige så stærkt som nogle af vores andre tog, så det kan også give nogle andre køreplaner. Så det gælder om at sætte dem ind dér, hvor det ikke betyder så meget,« siger Ove Dahl Kristensen og tilføjer:
»Vi kan ikke nødvendigvis sætte MR-tog ind dér, hvor der mangler pladser, så vi er nødt til at lave nogle rokeringer. Og hvordan den kabale går op, det ved vi simpelthen ikke endnu.«
De 80 MR-tog skulle egentlig skrottes efter 2012, men det kommer ikke til at ske i første omgang.
»Der er ingen tvivl om, at vi stadig efter 2012 vil have MR tilbage, og det skyldes forsinkelserne med IC4,« siger Ove Dahl Kristensen.
