Selv om Cityringen løber i tunnel langt under hovedstadens pulserende liv, vil den ændre byens rum, lige fra den mest centrale rådhusplads til stationerne ved landsarkivet og på Nuuks Plads.

Ledninger er blevet lagt, træer fældet, og når Cityringen i 2018 efter planen står færdig, er nye bilfrie pladser anlagt til cafeliv, leg og torvehandel.

Metroselskabet har netop offentliggjort, hvordan syv af byens vigtige og centrale rum kommer til at tage sig ud, når Cityringen åbner i 2018.

Og metroens chefarkitekt, Lise Lind, siger:

»Generelt kan man sige om det ældste København – middelalderbyen – at vores opgave har været at indpasse stationerne så skånsomt som muligt i forhold til det eksisterende miljø.«

Naboideer lukker biler ude
Da Metroselskabet sidste år havde ’Åben Tegnestue’, mødte næsten 4.000 mennesker op for at diskutere de kommende byrum ved Cityringens stationer. Som følge af det opstår der med f.eks. metrostationen på Skjolds Plads en helt ny plads i den del af Nørrebro. Haraldsgade bliver lukket for privatbilisme.

»Skjolds Plads er et af de steder i byen, hvor metrostationen i den grad vil være med til at skabe helt nyt byliv i kvarteret. Med lukningen for biltrafik vil der opstå en helt ny plads med masser af rum til udendørs aktiviteter,« forklarer Lise Lind.

To millioner flere passagerer
Metroselskabet har også lige offentliggjort sit hidtil bedste regnskabsresultat. Med et plus på 111 millioner kroner gav 2010 rekordoverskud.

Det glæder selskabets formand, Henning Christophersen, at selskabet har klaret sig endnu bedre, end de ellers skrappe vækstmål, der var udstukket. Det skyldes, at godt to millioner flere passagerer end i 2009 tog metroen.