Faste farver...
Morgan i "racing green"
Ferrari i postkasserød ("Testarossa" betyder "rødt hoved" eller "rød i hovedet")
Ford A i sort...
Og hvis vi skal være lidt nu(u)tidige:
BølleBMW'er i sort...
Poul-Henning
Motorbloggen
Vi kommer hele vejen rundt om bilernes fascinerende verden. Motorbloggen skrives af Bjørn Godske, civilingeniør og journalist.SENESTE INDLÆG
EMNER
Kan en Ferrari være grøn?
Nogen biler gør sig bare bedst i en bestemt farve. En Ferrari skal altså bare være rød (til nød gul) og en Morgan skal være british racing green.
En kollega her på redaktionen har en husbond, som er vild med den klassiske Lotus Seven og ejer af nedenstående skønhed. I min optik skal sådan en bare være gul. 
Lotus Seven S4 twincam årgang 1970.
For øvrigt har han lige erhvervet en Lotus Super Seven S3 årgang 1968, men denne gang i orange. Ganske sikker en dejlig bil, men farven holder ikke. Ejeren mener selv, at den rigtige farve for en Lotus Seven er grøn med en gul stribe – men sådan er der jo så meget.
Det handler om smag, men også om tradition.
Men hvilke andre biler har fået en fast farve knyttet til sig?
Kom med nogle forslag og helst også et billede.
Og jo, jeg har set, at Ferrari har sendt en grøn model California på gaden.
29. apr 2011 kl 14:14
Re: Faste farver...
... Mercedes-Benz i sølvmetal
- og vel osse Audi og VW (over en vis prisklasse) i sort
Hvornår gik man man i øvrigt bort fra at have faste "landefarver" i F1 ?
/Per
29. apr 2011 kl 14:23
De gamle racerbils farver
viste deres oprindelsesland så man kunne følge dem i racerløb
Englands farve var Grøn (Morgan, Bentley,Jaguar)
Frankrigs var lys blå( Bugatti, Peugeot)
Tysklands var hvid/sølvfarvet( Mercedes, Autounion,BMW Porche)
Belgiens var gul
Italien overtager amerikanernes røde farve
http://www.bt.dk/biler/fra-rac...gdom
http://www.fri.dk/livstil/hist...arve
29. apr 2011 kl 15:27
Re: De gamle racerbils farver
Tysklands var hvid/sølvfarvet( Mercedes, Autounion,BMW Porche)
Tysklands racerbiler var alle hvide siden starten af forrige århundrede, og BMW holder pligtskyldigt fast i det den dag idag.
Mercedes var engang i 20'erne, nødt til at fjerne malingen fra deres racere, fordi de var en anelse for tunge efter reglerne.
I stedet for at fjerne vitale mekaniske dele, så valgte man at fjerne malingen, hvilket var tilstrækkeligt til at klare vægtkravet. Tilbage stod det blankpolerede aluminiumskarosseri, som lige siden har givet farven og tilnavnet "sølvpil" til alle Mercedes' egne racere.
29. apr 2011 kl 15:28
Re: Faste farver...
Testa rossa er nu mere en hentydning til farven på topstykket/ventildækslet end til bilens farve.
29. apr 2011 kl 15:31
I min optik...!
En kollega her på redaktionen har en husbond, som er vild med den klassiske Lotus Seven og ejer af nedenstående skønhed. I min optik skal sådan en bare være gul.
I min optik skal en klassisk lotus altså være grøn - gerne med guldfarvet snude, så man ikke er i tvivl om at det er en lotus! ;-)
29. apr 2011 kl 15:37
29. apr 2011 kl 15:40
Og Søren
Ford T
Der kunne fåes i alle farver bare man valgte sort (Henry Ford)
IL Tempo Gigante
En rigtig racervogn er karrosseriet lavet af messing (blankpoleret !) og fælgene er selvfølgelig rødmalet.
Vognen var med i Bjergkøbing Grand Prix for nogle år siden.
Hilsen
Theodor Fælgen
:-)
29. apr 2011 kl 16:43
Årets farver......
Og ZIL, Zastava, Yugo, Wartburg, Trabant, LADA, Moskvitch, Skoda osv. havde den farve, man nu fremstillede, netop det år.
;)
29. apr 2011 kl 17:30
Toyota = hvid
Toyota er traditionelt hvide, men firmaet er nu så internationaliseret at de ikke er konsekvente. Hvid har vist en særlig betydning indenfor buddhisme.
Farven på Ford-vogne
@PHK: Sort var næsten den eneste farve man ikke kunne få en Ford A i. OK - det er nu ikke helt rigtigt for man kunne vist også få den i sort, men med Ford A'en var der ikke problemer med at få forskellige farver.
Jeg tror du blander den sammen med Ford T:
@Bjarke: Det er en myte - en sejlivet en - at Henry Ford skulle have sagt dette. Og i de første år til engang i 1914 eller 15 fås de i både rød, grøn og blå nuancer - de sidste to dog ret mørke. Som sagt fra 14 eller 15 kan den kun fås i sort - årsagen til dette er der også mange myter om, men den med at sort tørrede hurtigere end andre farver giver mening. Husk på det var nærmest tjæremaling på linoliebasis. I 1924 begyndte englænderne på deres samlefabrik i Manchester at benytte celluloselak som tørrede så hurtigt at farverne kom igen. I 1926 begyndte amerikanerne også at bruge celluloselak og farverne kom tilbage.
Her er en oversigt over farverne, sådan som man mener de så ud angivet med modrne farvekoder:
http://mtfca.com/encyclo/P-R.h....htm
End of Model T lesson #1 :-)
Re: Farven på Ford-vogne
En lille korrektion nu jeg selv fik nærlæst linket i ovenstående indlæg:
"Black was the standard color from 1913 until the 1926 models." Så det var allerede fra 1913 modellen at man kun kunne få en Ford i sort.
Og hvorfor det gav mening med den hurtigere tørring? Man begyndte på samlebånd og da var det et problem at malingen var så længe om at tørre. Da det gik heftigst til i 1923 lavede man over 2 mill. Ford T WW. Det er over 38.000 om ugen eller over 6400 om dagen. Godt nok ikke alle fra samme fabrik, men det er mange!
En vittighed fra tiden gik på at alle Fordvogne til næste år skulle være røde. Hvorfor? Jo - de amerikanske myndigheder havde besluttet at blikspande der rummer benzin skal males røde...... :-)
29. apr 2011 kl 21:55
Selvfølgelig ...
Her er den:
http://i.dbastatic.dk/images/3....jpg
;-)
29. apr 2011 kl 21:58
Subaru ...
Selv ejer af en Subaru Impreza i den helt rigtige blå-metalic: WR Mica Blue Pearl
30. apr 2011 kl 10:48
Postkasserød
Ferrari i postkasserød
I Italien er det faktisk den anden vej rundt. I Danmark bruger betegnelsen postkasserød. Det ville en italiener oversætte til "rosso di Ferrari" (ferrarirød):-)
30. apr 2011 kl 17:08
Hej Michael Deichmann
Således skriver Ford selv om Ol´Henry;
Ford wrote in his autobiography that he told his management team in 1909 that in the future “Any customer can have a car painted any colour that he wants so long as it is black.
Du har derimod ret med hensyn til farve perioderne, men ikke til årsagerne for valget af sort. Den første årsag var at det er mængden der gør at man kan få store rabatter. Den næste var at alle malede dele passede til alle biler ifald der skulle opstå skader ved produktion og levering. Den sidste var at den sorte var mere holdbar og den falmede ikke.
Der er tale om en bil der blev solgt for 240 $ da den var billigst(1924) så en struktureret prisbevidsthed var nødvendig.
En 4-sædet åben tourer fra 1909 kostede 850 dollars,svarende til 20,709 dollar i dag, hvor de konkurrerende biler ofte kostede 2.000 - 3.000 $ Prisen faldt til 440 i 1915 svarende til 9.521 $ idag.
01. maj 2011 kl 13:17
Re: Faste farver...
Brandbiler.
Hyppigste farve er rød, men de er også set i forskellige gule og grønne skrigfarver
01. maj 2011 kl 13:47
Lamborghini
En Lamborghini ser jeg for mig skal være gul. Hvorfor ved jeg ikke..
02. maj 2011 kl 16:34
Austin Allegro
Austin Allegro'er var vist altid brune.
02. maj 2011 kl 16:53
En omlakering
har man vel råd til, hvis man har lyst og råd til en Ferari og ikke synes om farven :-)
Re: Austin Allegro
Det var, fordi det var en _møg_-vogn !
:-)
23. maj 2011 kl 14:39
Farve
Mustang 1968 skal være beige/creme hvid
Dodge charger 1968 skal være sort.
Ferrari modeller fra før 1946 må have hvilken som helst farve, men efter 1946 fik Ferrari national farven rosso corsa red og derfor skal de efter min mening kun være røde.
En Lexus skal være hvid uanset model da hvide biler symbolisere penge og prestige i Japan.
En mercedes skal være hvid eller sølv da disse to er deres national farve.
Aston martin skal være british racing green.
En lambo kan have flere forskellige farver alt efter model, men en diablo skal f.eks være gul.
Kan mange flere, men gider ikke skrive dem alle ned :)
23. maj 2011 kl 15:03
En Fiat 500
har adskillige farver
Topolino skal være rød
500 Nuova skal gråbeige
126 skal være brunbeige
Cinquecento skal være gul
og den nuværende skal være hvid
Log ind
Ingeniør-job »
- DTU, Campus
- Projektleder
- Rambøll
- Planner (Project Manager Assistant) til nyoprettet projektafdeling
- Mogens Pedersen, Nyborg A/S
- Erfarne ingeniører til havnebygning
- Siemens Wind Power A/S
- Technology Engineer, Mechanical Systems
Kursus & Efteruddannelse »
- 4D Konsulenterne A/S
- MCP 10748: Deploying System Center 2012 Configuration Manager (In development)
- Byggecentrum
- Energirenovering af bygninger
- Dansk Konstruktions- og Betoninstitut
- G218 Skivebygninger og stabilitetsberegninger
- VIA University College
- Det digitale byggeri 6 uger hold 2
- Seneste nyt
- Mest læste
- Debatterede
- Tyske simuleringer afslører Concordia-kaptajns løgne
- Se Danmark under angreb i reklamevideo om missilskjold
- Jylland under angreb i amerikansk våben-video
- Amerikanere tester benzinmotor uden tændrør
- Siemens 6 MW-mølle sætter vindkraftrekord
- 32 meter lange modulvogntog har kurs mod Danmark
- Kina vil øge den kunstige nedbør betydeligt
- En stor dag for Suborbitals !
- Se den 32 meter lange lastbil
- Launch Escape System og Den store Booster
2
DEBAT »
- 105
- 2
- 42
- 6
- 32
- 2
- 6
- 11
- 28
- 1
