Tirsdagens annoncering af en strøm af nyansættelser hos Volvo i Göteborg over de kommende 12 måneder skal ikke alene bringe den svenske bilfabrikant op i mandtal efter en række hårde år med finanskrise. Ansættelserne af 900 ingeniører små 260 km fra København eller to times sejlads fra Frederikshavn skal også bringe udviklingen tilbage på svenske hænder efter 11 år under Fords vinger, fortæller Volvo Cars pressechef Per-Åke Fröberg.

»Salget til kinesiske Geely for et år siden har medført, at vi nu får egen f&u-afdeling. Nu skal vi selv udvikle arkitekturen og vores egen serie af motorer, hvor vi før delte teknologier med Ford,« fortæller han og uddyber, at virksomheden dog stadig vil have samarbejde med Kina, hvor Volvo/Geely også er i gang med at bygge en fabrik.

Således er det primært udviklingen, der bliver satset på i Sverige, og denne hyring gælder kun Volvo Cars, da afdelingen heller ikke fremover vil dele udvikling med afdelingen for lastbiler og busser.

»Derfor får vi også brug for hele striben af kompetencer, blandt andet en del stærkstrømsingeniører til vores elbiludvikling,« siger Per-Åke Fröberg, som dog ikke ved, hvor mange der konkret skal ansættes i denne afdeling.

Voksende satsning på elbiler
Han understreger dog, at elbiler ikke vil blive stærkt dominerende i de næste bilkollektioner, men dog får et rimeligt fokus, hvor der bliver udviklet flere nye modeller.

Ligeledes fremgår det af Volvos pressemeddelelse, at elektrificering af biler er et af de områder, som Volvo Cars lægger store investeringer i.

»Men det kommer til at tage tid, før elbiler bliver et stort fokus for bilbranchen, men det vil gro støt, så vi skal selvfølgelig være med på banen og i konkurrencen,« siger Per-Åke Fröberg.

Det er de bilmodeller, der kommer på markedet om et par år, som Volvos nye ingeniører skal i gang med, men han forudser også, at det bliver vanskeligt at få fat i så mange nye ingeniører i Sverige, der kan gå i gang med det samme.

Især bliver det tricky at finde ingeniører, der også kan arbejde med indlejret elektronik, forudså udviklingschefen Paul Welander under tirsdagens pressemøde.

Vil være bilernes iPhone
Og denne disciplin kommer også til at vokse hos Volvo, eftersom Volvo Cars direktør Stefan Jacoby har udtalt, at Volvos fremtidige plan er at blive bilernes svar på Apple og gøre køretøjerne så intuitive, at man kan betjene dem uden først at konsultere alenlange manualer.

Derfor forbereder Volvo sig allerede på at skulle ud at lede i hele verden, fortæller Per-Åke Fröberg.

»Vi kan ikke tillade os at være kræsne og vil gå efter at finde folk, hvor de er. Vi synes også, at vi er et spændende firma, der har meget at tilbyde,« siger han.

I 2009 afskedigede Volvo/Ford 1200 ansatte i bl.a. Göteborg og det totale antal af fyringer under krisen har været tæt på 6000.