Dansk Elbil Alliance: FDM fordrejer fakta om elbiler
FDM har testet Mitsubishis nyeste elbil en iskold vinterdag og konkluderer, at elbilen både er dyrere og forurener mere end en lille diesel- eller benzinbil. Men det passer ikke, siger Dansk Elbil Alliance.
Mitsubishi iMiev skulle være det oplagte miljørigtige alternativ til en lille by- eller pendlerbil, men FDM mener, at det er en myte, at elbiler er mere miljørigtige end små diesel- eller benzinbiler.
FDM's udregning
• Mitsubishi iMiev:
115 g/km
• VW Polo 1,2 Bluemotion:
103 g/km
• Peugeot 107 1,0:
109 g/km
Læs også
I det seneste nummer af FDM’s medlemsblad Motor er den første elbil på det danske marked, Mitsubishis iMiev blevet testet, og FDM når overraskende nok frem til resultatet, at elbilen taber til små diesel- og benzinbiler, når det gælder økonomi og miljø.
Men det kan ikke passe, siger branchechef i Dansk Elbil Allinance, Lærke Flader:
»FDM fremstiller elbiler som håbløse og dyrere at køre i end diesel- eller benzinbiler. Men vi mener, at de har regnet på et worst case scenario og dermed skaber et billede, der ikke passer,« siger hun og foreslår, at FDM i stedet skulle teste en elbil over et helt år i stedet for en enkelt vinterdag.
Testet en kold vinterdag
Hos FDM erkender bilteknisk redaktør Søren W. Rasmussen, at testen af den lille Mitsubishi er fortaget en kold vinterdag. Men han understreger, at beregninger af CO2-udledningen er foretaget på basis af forbrugstal, både for elbilen og de mere traditionelle biler med forbrændingsmotorer:
»Vi mener ikke, at det er urealitiske tal. I år har vi haft over fire måneder, hvor temperaturen lå dernede, hvor vi testede elbilen,« siger han.
Men Lærke Flader kalder FDM’s målinger for et øjebliksbillede af, hvor vi elbilerne er i dag:
»For det første er der en udvikling i gang, og vi tror, at elbiler teknologisk vil udvikle sig langt hurtigere, end de fleste forventer. Noget tilsvarende har vi set med mobiltelefoner og bærbare computere. For det andet vil en dieselbil altid udlede den samme mængde CO2, mens elbilens CO2-udledningen vil falde i takt med, at vi får mere vedvarende energi i elnettet,« siger hun.
Det skyldes, at elsektorens CO2-kvotesystem vil øge mængden af vedvarende elproduktion i takt med, at elforbruget vokser.
Elbiler er helt fine
Hos FDM synes man da også, at elbiler er en god ide:
»Men man skal bare ikke tro, at de er mere miljøvenlige, end andre grønne biler,« siger Søren W. Rasmussen og peger på muligheden for at bruge biobaserede brændstoffer som et godt alternativ til elbilerne.
Han mener også, at elbilernes afgiftsfritagelse ikke giver nogen mening, når der er alternativer, der kan give lige så store CO2-reduktioner som elbiler:
»Man skulle hellere tage og jævne afgiftsfritagelsen ud over de andre ”grønne” biler, som vi kan se er på vej,« siger Søren W. Rasmussen.
