Siden rumfartens barndom har man kunnet købe billetter til første ordinære månerejse.

For et par år siden kørte der er dansk TV en serie med titlen "den store mission" hvor man på fik udvalgt en vinder en af en rumtur.

Forskningsministeren - vidst nok Penkovas nære ven Helge Sander - fik også udvagt tre seriøse forskere som danske astronaut kandidater.

Ingen af dem har dog været i nærheden af en raket.

Så er der denne her:

http://ing.dk/artikel/117537-ugens-tilbud-i-netto-en-rumrejse-til-529995-kr

Ja. Jo.

Ligesom Virgin Galatic / Scaled Composites er XCOR rigtige, virkelige raketfolk som virkeligt bygger ting og sager. Vi snakker altså ikke rent luftformige svindlere, overhovedet ikke. Begge firmaer har fysisk fløjet raketdrevne fartøjer.

Jeg kender personligt manden bag den danske udbyder af disse rumture, og jo det er alt sammen fint nok. Jeg er sikker på at de agerer på en facon der beskytter deres danske kunder mod den mulighed at at udbyderen af rumrejsen ikke kan opfylde sin del.

Problemet denne blog lige tager op at der ikke findes nogen virksomheder i verden der på normale kommercielle vilkår kan give nogen en rumtur mod betaling. Af samme årsag kan kan heller ikke få banket en dato ud af nogen. For det er og bliver stadig en ligesom lidt gasformig del af aftalen.

Det nærmeste vi kommer "rumturisme" er en tur med en russisk Soyus, som man har kunnet købe for astronomiske beløb uden relevans for andre end verdens aller rigeste.

Jeg personligt finder det dybt betænkeligt at såvel Virgin Galatic som XCOR sælger et produkt som de i bund og grund ikke har udviklet endnu.

Vil du købe et par røngten briller af mig - det bliver 25.000 tusind - og du kan se alle uden tøj på med dem. Jeg skal bare lige opfinde dem færdigt først...

Ej, det er altså ikke en lækker forretningsmodel. Mest af alt - hvis man så
ikke kan løse de tekniske, eller de juridiske eller de forsikrings mæssige problemer - hvad så ?

Får man pengene igen efter modtager er gået konkurs ? Nja...hvis de er hæderlige bruger de jo hver en doller i udviklingsarbejdet - og lykkes det ikke så er de jo brugt når man går ned.

Hvorfor er Virgin Galatic mon et datterselskab - som er juridisk isoleret fra Virgin selv - Hvorfor køber man ikke biletten af Sir Richard selv - således at han personligt hæfter for aftalens indfrielse ?

Jeg synes det er fint - men jeg synes også folk skal forstå at det er meget vanskeligt at sende folk i rummet i en engangsraket med kapsel, og ufatteligt svært at gøre det i et genanvendeligt rumfly. Hvis man oven i kræver bedre odds for overlevelse end 1 : 100 så bliver det ufatteligt utroligt svært - særligt i rumfly.

Jeg vil gerne holde CS helt uden for dette cirkus. Vi ville aldrig tilbyde en tur mod bataling - i guder - og da slet ikke før vi ved om det kan bringes til at fungere.

Tænk hvis vi solgte billetter til første ordinære exoatmosfæriske tur med HEAT - før vi har prøvet det af ?

Skulle vi lykkes håber jeg da - smarte forretningsmænd tager teten op og går kommercielt med et raket / kapsel koncept - for det er så meget billigere end de smukke og sexede hvide rumfly.

Men altså - slå koldt vand i blodet. Teknologien til at sende turister nogen lunde sikkert på en tur uden for atmosfæren er ikke udviklet endnu, og de regulatoriske og juridiske aspekter er ikke afklaret.

Scaled Composites har fløjet testpiloter over 100 km med den lille Spaceship One raketflyver. Det var dog langt fra rutine - men kan sammenlignes med X-15 raketflyvningerne i 60érne. På de tre ture over
100 km var piloten på den ene tur i tvivl om hvorvidt raketflyet stadig eksistede bag kabinen. Voldsomme brag fra hybridraketten indikerede en mulig katastrofal fejl.

Det er måske "an other day at the office" for en hårdkogt raketpilot - men det er ikke noget Ole og Matilde Jørgensen fra Vejle må udsættes for som rutine.

Fremragende teknisk bedrift - men hvorfor skal den absolut sælges ?

XCOR har fløjet en Rutan VariEze med LOX / alkohol raketmotor. Det er god træning - men foregik inden for denne flytypes normale højde og hastigheds begrænsninger. Raketten gav altså ikke flyet andre muligheder end den normale Contineltal O-200 B stempelmotor / propel udgave.

Der er et stykke fra 200 km/t i 2000 fods højde til rumfly.

Med mine erfaringer gives herfra 110 % respekt til disse pionerer ( at sætte noget ala XLR-3 i en flyver kræver man er ret cool ) men jeg er ikke stolt af dette forretningsprincip om at sælge en ydelse man reelt ikke har udviklet.

Er jeg en gammel sur mand nu ? Jeg vil hellere se det som klog af skade.
Vejen til helvede er tit udviklingsarbejde på forventet efterbevilling.
Der hvor man skal love en investor uden teknisk indsigt at dimsen nok skal virke snart - bare han betaler 65 % af hvad man som tekniker inderst inde godt ved det kommer til at koste.

Tallet phi har ikke kun noget at gøre med cirkler og diameter - det fortæller mere om hvor meget dyrere det er at gøre noget nyt end man lige regner med.

Det skaber et giftigt miljø både for de pressede teknikere og de nervøse
investorer som altid vil føle at de måske bliver snydt - fordi de ikke kender og forstår teknikken bag dybt nok.

CS ville være en dødssejler at investere i. Støtter man os er det ligesom formel 1, man ved det blir sjovt - men ikke nødvendigvis fordi alle bilerne kommer sikkert i mål. Faktisk er dramatikken omkring crash næsten lige så meget en driver. Lur mig - vi skal nok ende med at bruge mere end en testdukke op.

Vores projekt med raketten kan jeg i virkeligheden garantere følgende om: Det bliver usandsynligt arbejdskrævende, og det kommer til at tage år. Der vil være store tilbageslag og fantastiske triumfer på vejen. Vi vil svede, grine, skrige, klappe og ryste på hovedet. Vi vil kramme, græde og glædes med vores venner og støtter. Selv den sureste og mest skeptiske DARK raket mekaniker vil ende med at være glad for at de også banede vejen med deres pionerarbejde. Det er ærlig snak.

Netop derfor er det det værd.

Som de siger hos Cunard rederiet:

Half the joy is getting there.


Peter Madsen,


N.B.

Deres Madsentronium ultra X-force Røngten briller er desværre forsinket pga. uforudsete tekniske / juridiske vanskeligheder. Send venligts flere penge ellers tabes depositum.

Vi beklager dybt.