Tupolev-154 forbydes i Iran

Af Anders Skærlund Petersen, tirsdag 08. feb 2011 kl. 20:59

Fra den 20. februar 2011 forbyder Irans luftfartsmyndigheder flyvninger med fly af typen Tupolev-154 pga. tidligere flystyrt og udløb af flyvetilladelser jævnfør The Moscow Times.

I perioden 2005 - 2010 har der været 11 alvorlige uheld med Tupolev-154 hvoraf 4 er sket i Iran alle af undertypen M jævnfør ASN Aviation Safety Database. Af de fire uheld var to af dem med tab af menneskeliv.

Til sammenligning har Aeroflot siden juni 1992 haft 3 uheld med en flytypen Tupolev-154 uden tab af mennesketliv. Til reference har Aeroflot historisk jævnfør ATDB-aero opereret 54 fly af flytypen (alle undertyper medtaget).

Trods den lidt uvidenskabelige tilgang, vil jeg påstå at grundlaget for at forbyde Tupolev-154 i Iran ikke skyldes flytypen, men snarere andre årsager.

Desværre er havarirapporterne fra Irans luftfartsmyndigheder kun udgivet på farsi, så jeg har ikke haft mulighed for at eftervise påstanden.

Endnu engang en ubegrundet hetz mod russisk/sovjetiske producerede fly.

Deltag i debatten (3 kommentarer) »

Kommentarer (3)

08. feb 2011 kl 22:12

Michael Eriksen

Lidt mystisk

Ja, det lyder lidt mystisk. Jeg hælder mest til at der har været en journalist eller to ind over emnet så det i virkeligheden kun er de gamle varianter af 154, der er blevet grounded.

M-varianten er højst 30 år gammel (og det er helt normalt, spørg bare SAS) - seneste eksemplarer 20 år - og er ikke værre eller bedre end samtidige vestlige fly - hvis de da ellers er blevet passet ordenligt.

Det er også svært at se hvordan Iran kan tåle at miste i omegnen at 30 operationelle fly. Landet kan jo ikke just shoppe som de har penge til.

Tænker man i konspirationsteorier kunne Moskva have lukket for det varme vand mht. reservedele pga. irritation over atomprogrammet, men så kunne Iran klare sig i en overgangsperiode ved at kannibalisere fra den eksisterende flåde i adskillige år uden prompte at afskrive 30 fly.

Så jeg tror det er alm. journalistisk klokkeri. Hvis Ritzau har været involveret er der garanti herfor.

17. feb 2011 kl 13:04

Peter Sommer

ulykker

Tupolev flyene har altid været I søgelyset pga. deres til tider lidt dårlige ulykkestatistikker. For et år tid siden faldt jeg tilfældigt over en sådan statistik (kan desværre ikke lige finde den igen) og det bemærkelsesværdige ved den var at de fleste ulykkesrapporter involverede enten jord til luft raketter, ekstreme vejrforhold, urimelige dårlige landingsbaner eller tvivlsomme luftfartsselskaber. Mon ikke de iranske ulykker falder i den sidste kategori?

Var det i øvrigt ikke Tupolev-154 fly det danske forvar lejede nogle stykker af?

22. feb 2011 kl 08:27

Anders Skærlund Petersen

Dansk forsvars lejefly

@ Peter Sommer
Nej, det var en Ilyushin 76 lejet fra et lettisk selskab det danske forsvar benyttede sig af. Denne model er netop designet som et robust militært transportfly.