Transportministeriet bør smække pengekassen i til nye forsøg med opfinder Poul Jakobsens drænrør.

Det er den klare udmelding fra flere eksperter, som Ingeniøren har talt med.

De peger på, at drænrørene ikke dræner andet end statskassen.

I to breve til tidligere transportminister Carina Christensen (K), som Ingeniøren har fået aktindsigt i, frarådes hun at fortsætte eller iværksætte nye statsbetalte forsøg med drænrørene.

Drænrørene fra Poul Jakobsens firma, Skagen Innovation Center skal forhindre kysterodering, men de virker ikke, står der i begge breve.

Det var også konklusionen på et treårigt forsøg, der blev afsluttet i 2008. Det forsøg kostede knap otte millioner kroner.

DHI's koncernchef Asger Kej og afdelingsleder i selskabets kystafdeling, Ida Brøker skriver i et brev til ministeren fra den 8. august 2008, at nye forsøg ikke alene er spild af penge – de risikerer også at skade danske eksperters muligheder for at arbejde med kystsikring i udlandet.

»… vi anbefaler, at der ikke foretages yderligere bekostelige undersøgelser af dets mulige virkninger. Ministeriet har allerede investeret tilstrækkeligt til at kunne påvise systemets manglende virkning,« skriver de to og fortsætter:

»Man må være opmærksom på, at dårlig og fejlagtig dansk rådgivning, som opførelse af ineffektiv kystbeskyttelse, ikke er fremmende for seriøs dansk eksport af knowhow inden for denne specialistdisciplin.«

I brevet fra Niras, dateret 18. august 2008, er budskabet præcis det samme.

»Det er min klare opfattelse, at den højeste sagkundskab i Danmark har udtalt sig endegyldigt om effekten af drænrørene, og jeg skal kun tilføje, at jeg fuldt ud tilslutter mig konklusionerne af sagkundskabens teoretiske og praktiske analyser,« står der i brevet fra afdelingschef Jesper Harder.

»Som nævnt arbejder jeg og andre danske kystingeniører over det meste af verden med kystprojekter, og markedsføringen af SICs’ system kan efter min mening kun svække tilliden til vores professionalisme.«

Begge breve er sendt til transportministeren et par måneder efter, at et treårigt forsøg ved Hvide Sande konkluderede, at rørene var virkningsløse.

Tilsagn om nye forsøg
På trods af de faglige vurderinger har nuværende transportminister Hans Christian Schmidt (V) givet opfinderen Poul Jakobsen tilsagn om et nyt forsøg. Der er dog uenighed om, hvordan forsøget skal forløbe, men ministeriet oplyser, at man har haft møder med opfinderen.

Jesper Harder fra Niras finder det uforståeligt, at Transportministeriet - tre år efter forsøget ved Hvide Sande nu arbejder på et nyt forsøg.

»Konklusionerne har været relativt enslydende: Der er ikke nogen virkning. Sammenholdt med de forsøg der ikke bare er lavet i Danmark men også i udlandet, må produktets kvote være opbrugt. Jeg synes, det har fået lov til at køre i lang tid. Nu må det være nok,« siger han.

Professor: Sørgeligt at ministeriet spilder vores penge
Professor Hans Falk Burcharth fra Aalborg Universitet, der var udpeget som uvildig ekspert af opfinder Poul Jakobsen under et treårigt forsøg med drænrørene, kan også kun ryste på hovedet af, at politikerne igen vil bruge penge på et nyt forsøg.
»Det er uforståeligt for en hel række mennesker, hvorfor man fortsat skal bruge skatteydernes penge. Det kan næppe være motiveret i det tekniske, men det er ministerens beslutning. At de så spilder vores penge, mine og andres, det er sørgeligt,« siger professor Hans Falk Burcharth fra Aalborg Universitet.

I et notat fra Kystdirektoratet til Transportministeriet fra april måned 2010, som Ingeniøren har fået aktindsigt i, rådes ministeren også af sine egne folk til at afvise et nyt forsøg.

»Ud fra Kystdirektoratets kystfaglige vurdering … er det Kystdirektoratets klare anbefaling, at ministeren igen tilrådes at takke nej til SIC’s tilbud om et nyt forsøg med trykudligningsmoduler,« står der.

Transportminister Hans Christian Schmidt har på trods af gentagne henvendelser ikke ønsket at lade sig interviewe om drænrørene.