Tidligt mandag morgen sendte DSB det første sammenkoblede IC4-tog i drift fra Aarhus Banegård i retning mod Aalborg. Afgangen indvarsler nye tider for den plagede togtype, som i sammenkoblet konfiguration har pladser nok til at køre i myldretidstrafik.

»Det her er et af de helt store hjørner, vi har rundet med IC4-togene. Vi er nu i stand til at køre to togsæt med plads til i alt 410 kunder i kommerciel myldretidsdrift mellem landsdelene. Det er et stort skridt i retning af at skaffe flere tog og flere siddepladser, når spidsbelastningen er størst,« siger DSB's administrerende direktør Søren Eriksen.

I første omgang vil der blive kørt to daglige afgange mellem København, Aarhus og Aalborg, men det antal vil i løbet af 2011 blive øget løbende.

Det vil ikke kun betyde flere tog og et øget antal siddepladser, når der er spidsbelastninger. Det vil også frigive IC3-tog fra landsdelstrafikken, så de kan komme nogle af de sjællandske pendlere til gode som i større og større grad lufter deres utilfredshed over overfyldte myldretidstog på det sjællandske regionalnet.

Søren Eriksen understreger, at det er en nyere og bedre IC4-generation, som nu kommer på banen.

»Vi har arbejdet med varmefordelingen, så temperaturen inde i vognene nu er mere passende og behagelig. Et andet punkt, der er blevet forbedret, er støjniveauet inde i togene,« siger Søren Eriksen, men fortsætter så:

»Når det er sagt, vil jeg understrege, at der stadig vil være udfordringer i forhold til kvaliteten af IC4. Vi knokler hver eneste dag for at bringe togene op i en kvalitet, som vi gerne vil tilbyde vores kunder. Jeg er stadig ikke helt tilfreds med tempoet, for der er mange fejl, men jeg er glad for denne milepæl og ser frem til at kunne tilbyde de danske togpassagerer langt flere IC4-tog i 2011.«

Samtidig er DSB gået i gang med at foretage de første dynamiske tests, der skal bane vejen for, at IC4-toget bliver godkendt til kørsel med tre sammenkoblede togsæt. Det foregår på Gedserbanen, hvor der i øjeblikket ikke kører passagertog. DSB håber at kunne indsætte de sammenkoblede togsæt i slutningen af 2011.

I forbindelse med køreplanen for 2012 vil der blive sat tre sammenkoblede IC4-tog i drift. Alle IC4- og IC2-tog skal være leveret til DSB fra AnsaldoBreda i tredje kvartal 2012.

Ansaldobreda har på nuværende tidspunkt leveret 38 IC4-togsæt til Danmark. Heraf er de fire i gang med at blive gjort klar til overtagelse.

Samtidig fortsætter arbejdet med at opgradere de ældste og mest fejlfyldte IC4-tog til et højere kvalitetsniveau. På nuværende tidspunkt er et af de ældste togsæt blevet opgraderet på IC4-værkstedet i Sonnesgade i Århus, mens DSB ligger i forhandlinger om, hvor de supplerende fremtidige værkstedsfaciliteter skal ligge.