Forbrugerøkonomien i en elbil ser ikke ud til at kunne konkurrere med en ordinær personbil med forbrændingsmotor.

Et bredt udsnit af topchefer i den internationale bilbranche vurderer, at markedet ikke vil se konkurrencedygtige elbiler de næste fem år. Der er simpelt hen ikke økonomi i dem endnu, skriver BBC News.

Ifølge undersøgelsen, der er foretaget af konsulentfirmaet KPMG, tror topcheferne fra bilbranchen ikke på, at elbilerne inden for fem år vil kunne produceres til priser, der gør dem konkurrencedygtige med benzin- og dieseldrevne biler.

Rigtig mange af de medvirkende tvivler ligeledes på, at der bliver umuligt at få elbilerne på markedet uden statsstøtte. Alligevel venter bl.a. bilproducenter som Renault, Nissan, Toyota og General Motors inden for de kommende to år at barsle med eldrevne modeller.

El-biler får lille markedsandel
Bilbossernes relative pessimisme kommer i forlængelse af, at en førende rådgivningsvirksomhed inden for bilbranchen, JD Power, i slutningen af 2010 præsenterede en dyster fremtidsudsigt for elbiler.

I en undersøgelse konkluderede bilkonsulentfirmaet, at salget af el- og hybridbiler kun vil nå 5,2 millioner enheder i 2020, hvilket svarer til minimale 7,3 pct. af i alt 70,9 millioner estimerede personbiler. Konklusionen er baseret på store opinionsmålinger i USA, Europa og Kina.

Ydelse, design og især pris var ifølge undersøgelsen hovedårsagerne til den store afstandstagen til de genopladelige og miljøvenlige biler.

»Alle synes, at alle andre bør køre i miljøvenlige biler, men når de hører om økonomien i det, tager de hurtigt afstand fra det igen,« sagde JD Powers vicepræsident, Dave Sargent, i november 2010.

Han vurderede, at en konventionel bil ca. koster 5.000 dollar mindre i gennemsnit sammenlignet med hybride køretøjer, der tilmed har brug for hyppige opladninger for at kunne konkurrere på distancen med almindelige biler.

Ifølge JD Power befinder de få potentielle købere af elbiler sig i det ældre og mere velhavende befolkningssegment.

Virksomheder fører an
Der er imidlertid andre udviklingstendenser, som peger i den modsatte retning. For eksempel det faktum, at store erhvervsvirksomheder er parate til at se bort fra de økonomiske forskelle og investere stort i elbiler og dermed være med til at promovere en mere omkostningseffektiv storskala-produktion af elbilerne.

For kort tid siden offentliggjorde en af verdens største virksomheder, General Electric, en beslutning om snart at bestille flere tusinde elbiler. Virksomheden ønsker, at halvdelen af salgsstyrken – hvilket svarer til ca. 45.000 personer – skal køre i elektriske køretøjer inden for en kortere årrække.