Næppe havde Klagenævnet for Udbud fjernet den sidste forhindring for, at Metroselskabet kunne indgå kontrakt med det italienske anlægskonsortium, Copenhagen Metro Team, CMT, før repræsentanter for de to parter satte deres underskrifter på papiret.

2. januar bestemte klagenævnet, at klager over udbudsprocessen fra de to vragede entreprenørkonsortier og advarsler om at sætte CMT på opgaven ikke skulle have opsættende virkning på arbejdet med at anlægge Cityringen. Og i dag, fem dage senere, er den 12,3 milliarder kroner store anlægskontrakt blevet skrevet under.

De to klagere har anklaget Metroselskabet for at have overtrådt udbudsreglerne. Hvorvidt det er tilfældet, vil Klagenævnet for Udbud senere tage stilling til.

I mellemtiden er der nu givet grønt lys for, at arbejdet med at anlægge to 15,5 kilometer lange tunneler og 17 nye stationer, kan gå i gang.

70 år i branchen
CMT er et konsortium, der består af Salini Costruttori, Technimont og S.E.L.I. Società Esecuzio Lavori Indraulici. Selskaberne har, ifølge Metroselskabet, stor erfaring med at anlægge metro.

Salini, der står i spidsen af konsortiet, bygger på en ny metrolinje i Rom. Ejeren, Pietro Salini, siger i en pressemeddelelse fra Metroselskabet:

»Vi er stolte over at skulle bygge den nye metro. Der venter os en stor og spændende opgave i det gamle og smukke København. Vi er godt klædt på til opgaven efter 70 år i branchen og har masser af erfaring med at bygge i tætbefolkede og bevaringsværdige omgivelser.«

Ansaldo er også stolt
Cityringens metrotog og styresystem bliver, ligesom på den eksisterende metro, leveret af Ansaldo STS. Også de er, ifølge Metroselskabet, stolte:

»Vi er meget stolte af, at Københavns metro er så populær, som den er. Vi har gode erfaringer med at drive byens metro, og vi glæder os derfor over at være med til at give byen endnu mere metro,« siger Sergio De Luca, administrerende direktør i Ansaldo STS.

Metroselskab lover at minimere gener
Efter at forarbejdet med at flytte rør og ledninger har stået på i halvandet år, går det egentlige anlægsarbejde i gang i år. Generne i forbindelse med anlægsarbejdet lover Metroselskabets bestyrelsesformand, Henning Christophersen, at minimere:

»Vi håber, at københavnerne vil vise forståelse for det. I samarbejde med entreprenørerne vil vi gøre alt for at minimere de gener, som ikke kan undgås under så stort et metrobyggeri.«