Danske forskere på vej med svar på, om biodiesel er giftigt
Selv om oliebranchen er i fuld gang med at forberede overgangen til biodiesel i Danmark, ved ingen, om det nye brændstof danner giftige nanopartikler. Det forskningsprojekt, der skal give svaret, er endnu ikke offentliggjort.
Læs også
-
Biodiesel kan gøre bilbrændstof til superpotent kræftfremkalder
Læs mere om
Det bliver op til en gruppe forskere fra Københavns Universitet at give svar på, om biodiesel er giftigt.
På nuværende tidspunkt er den eneste sikre kendsgerning, at der skabes en ny form for forurening med nanopartikler, når dieselmotorerne begynder at køre på et nyt blandingsprodukt, hvor den normale dieselolie spædes op med 7 pct. biodiesel produceret af enten raps eller slagteriaffald. Det store spørgsmål er imidlertid, om nanopartiklerne er giftige.
Svaret ligger i et netop afsluttet dansk forskningsprojekt, der undersøger sundhedsskadelige effekter af partikler i udstødningen fra rigtige bilmotorer, der i forsøget kørte på enten biodiesel eller konventionel diesel.
»Projektet vil dokumentere eventuelle sundhedsskadelige effekter af biodiesel – herunder sundhedseffekten af en stigning i udledningen af nanopartikler,« siger leder af forskningsprojektet, professor Steffen Loft fra Københavns Universitet. Han må – i henhold til reglerne om videnskabelig uredelighed – ikke afsløre konklusioner fra forskningsprojektet, da den videnskabelige artikel fra projektet netop nu er under peer review.
Det er undersøgelser fra Center for Grøn Transport, der har blotlagt stigningen i udslippet af de helt små partikler - de såkaldte nanopartikler (omkring 10-20 nanometer i størrelse) fra biodieselmotorer.
Også i Norge er der debat om mulige sundhedsskadelige effekter ved biodiesel. To forskere fra to forskellige forskningsinstitutioner har advaret om, at det øgede udslip af nanopartikler kan få antallet af lungekræfttilfælde til at stige markant, og de advarer mod at åbne op for en større brug af biodiesel, før sundhedskonsekvenserne er kortlagt ordentligt.
I Norge har Trondheim Kommune nu standset et stort klimatiltag, der skulle få kommunens tunge køretøjer til at skifte over til at køre på 100 pct. biodiesel. Her oplevede chaufførerne på køretøjerne at blive ramt af kvalme og hovedpine, når de sad bag rattet.
Den norske bekymring bygger dog ikke på konkrete undersøgelser af nanopartiklerne fra udstødningsrøgen. Det bliver dermed den danske forskning på området, der også vil kunne bringe afklaring i den norske debat.
Senest fra 1. januar 2012 skal benzinselskaberne tilsætte syv procent biodiesel - typisk produceret af raps eller slagteriaffald - i den dieselolie, der sættes til salg på tankstationerne.
