Se skitserne af verdens længste træbro
Af
Mie Stage,
10. november 2010 kl. 15:42
Se rumkapsel lande på luftpuder
Årets højdespringere i Profil 2012
Top-10 i Ingeniørens profilanalyse
Se Mars-bilen blive testet i Mojaveørkenen
Iskræfter, skibsstød og holdbarhed?
Broer med tynde piller ned gennem vandoverfladen er elsket af arkitekter.
Imidlertid kan sådanne broer vanskeligt tåle iskræfter.
Desuden kan de ikke tåle skibsstød.
Endeligt er vandgangssnittet det mest påvirkede i relation til holdbarhed. Derfor er det godt med noget ekstra gods her.
Jeg vil bestemt ikke håbe, at man anvender bropiller af TRÆ - jf overskriften.
Men OK, hvis de ikke har is i Norge på det pågældende sted, hvis skibssejlads og herunder berusede skippere er forbudt, og hvis broens levetid ikke betyder så meget - så er de da flotte!
10. nov 2010 kl 16:51
Iskræfter, skibsstød og holdbarhed?
hvor langt er der til bunden (1meter eller 300 meter) og er der skibstrafik (og hvilken størelse)?
10. nov 2010 kl 17:36
Trafik
Så vidt jeg kan google mig til (hvilket vidunderligt udtryk), er der i dag ikke nogen industritrafik. Mjøsa befærdes primært af lystbåde, vistnok også mindre fiskefartøjer. Ellers er det største på søen hjuldamperen "Skibladner": http://no.wikipedia.org/wiki/D...i/DS «Skibladner»
10. nov 2010 kl 17:51
Re: Iskræfter, skibsstød og holdbarhed?
Mjøsa har hvert år is - jeg har hørt tale om at enkelte år var isen så tyk at man har kunne køre over den i bil.
Ja en sø hjælper
Hej Alle
Det hjælper selvfølgelig, at det er en sø med hensyn til skibe - og måske også med is og holdbarhed - fordi saltvand er langt værre end ferskvand.
Mine bemærkninger var dog også generelle, fordi man faktisk nogen gange ser broforslag, der ikke opfylder grundlæggende funktionskrav.
11. nov 2010 kl 12:10
Mjøsen
Norges største insø heder ikke Mjøsen, men Mjøsa. Der er kun et skib og det er en gammer hjuldamper.Ellers er det kun småbåder. Det kan blive meter tyk is på mjøsa om vinteren.
11. nov 2010 kl 23:29
Re: Iskræfter, skibsstød og holdbarhed?
“hvor langt er der til bunden (1meter eller 300 meter) og er der skibstrafik (og hvilken størelse)?“
Mjøsa er nogle steder omkring 1000 meter dyb.
Jeg går da ud fra at nordmændene har husket at det er koldt i Norge om vinteren, så de ikke bygger broer der ikke kan tåle frost, især ikke når det nogle gange er så koldt at der kommer en meter tyk sne. Det kan selvfølgelig også være at de satser hårdt på global opvarming, så de ikke behøver at bygge holdbare broer
Log ind
Indlæser..
Læs også
