Landingsbanen i Københavns Lufthavn er egentligt ikke bred nok til at tage imod kæmpeflyet Airbus A380, der lander i lufthavnen tidligt onsdag morgen.

Kæmpeflyet er så bredt, at to af de fire motorer vil hænge ud over græsset, når flyet lander. Det betyder, at lufthavnens personale må bruge alle de værktøjer, som de kan for at gøre landingen sikker.

Pressechef for Københavns Lufthavne Søren Hedegaard forklarer, at det er vigtigt at holde banen og græsset omkring fri fra løse genstande, der kan blive suget op i flyets motor under start eller landing.

Derfor blæser lufthavnsarbejderne først løst pap og andet væk fra græsset ved landingsbanen med en snekanon. Det skal gøres i mindst 7,5 meters bredde på begge sider at landingsbanen, for så meget er landingsbanen for smal.

Elektromagneter fanger løse metalgenstande
Herefter kører lufthavnsarbejderne hen over græsset med en såkaldt sweeper, der er en kraftig elektromagnet, monteret på en traktor. Sweeperen suger alle løse metalgenstande, som for eksempel bolte eller møtrikker op fra græsset.

Endelig foretager lufthavnsarbejderne en baneinspektion, hvor de kører i en bil fra ende til anden for at sikre sig, at der ikke ligger noget og flyder på banen eller på græsset ved siden af.

Desuden, forklarer Søren Hedegaard, slukker piloterne i kæmpeflyet for en sikkerheds skyld de to yderste motorer, når flyet taxier hen til den østlige del af flyvepladsen, hvor det vil holde i to timer, inden megaflyet igen letter og flyver til Stockholm.

Besøget en enlig svale
Pressechefen forklarer også, at som tingene ser ud nu, så skal danskerne ikke regne med, at der kommer til at flyve A380'ere fra København foreløbigt. Dels skal landingsbanen først udvides permanent, dels mener han ikke, at der er nok passagerer, der flyver fra lufthavnen til, at det kan betale sig for luftfartsselskaberne.

Det er luftfartsselskabet Lufthansa, der ejer det enorme fly. Der er ikke nogen passagerer med på flyet, når det lander onsdag morgen, kun Lufthansas personale.

Danmark er første stop på en rundrejse i Skandinavien, hvor det nye fly skal vises frem for verden, samtidigt med, at Lufthansas personale skal øve sig i at flyve det nye flagskib.