responstid

"Testede" lige citronik.dk

Postede 18:39 og 19:25 var der 26 der havde læst

Jeg bad ikke om hjælp, men smed en dummert erfaring som andre måske kan lære af :-)

Hvis du kører SAAB...

...så kan noget tilsvarende positivt siges om www.saabklubdanmark.dk.
Lynhyrtig respons og meget god kammeratlig og hjælpsom tone.

Mvh
M. Buttrup
(med 2 stks SAAB 9000 med tilsammen mere end 40 år på bagen!)

Re: Hvis du kører SAAB...

...og er interesseret de ældre modeller af SAAB så tag til Næsby på Orø.

Der er en der har 5 SAABer stående spændende fra "flintstone" SAAB til Sonett.

Andet godt råd

Når man nu godt kan lide sin gamle bil, ja sådan en køre jeg også rundt i :o)
så prøv at kig på www.rvs-tec.dk her vil du finde et godt middel til at holde den gamle "spand" kørende endnu længere :o)
Ud over hvad der bliver linket til på hjemmesiden, så har jeg haft gode erfaringer også på min, mine forældres og min brors bil. I hvertfald på gearkasse og motor.
Hvis din bil kun er mekanisk slidt, så virker det. Det er kun mekaniske sliddele af jernholdigt metal, som kan "reddes" af dette middel :o) dvs. motor, oliepumpe, gearkasse, differentiale, bagtøj, servopumpe... osv.
Franske biler, franske følelser.... bla bla.
Min virker altså fint :o)

Andet gode råd...

Saabklubdanmark.dk har faktisk særdeles gode erfaringer med netop dette middel.

Der er ingen molybdæn forbindelser eller teflonforbindelser i dette middel. Men noget keramisk nano materiale. Som jeg ikke ved så meget om. Men læs nu på hjemmesiden, før at nogen sammenligne RVS med noget som helst andet gammelt "vidundermiddel" , som f.eks swedol og andet "oldnordisk".

Jeg har ingen økonomiske interesser i dette. Det ville blot glæde mig at se den danske vognpark blive mere moderne i sin tankegang uden nødvendigvis blot at købe en ny bil :o)

Re: Andet gode råd...

Det lyder lidt for fantatstisk, for hvis de sætter sig på jern så sætter det sig også på kugle og kuglebaner i en gearkasses kuglelejer.

Der er trosfrihed her i landet og jeg tror ikke på produktet.

Det lyder som den samme kur man gav gamle bilers geakasser efter WWII. Bananmos blandet op med havregryn :o)

Re: Re: Andet gode råd...

Tja. Jeg troede også i starten, men føler mig ganske sikker i min sag nu :o) . På dette link kan du til og med se at jeg 1½ år siden skrev med Peter Bøggild: http://ing.dk/artikel/99280-vi...4525

Og han mener da også at have fundet en artikel der bestemt ikke skyder RVS i sænk, som noget tilfældigt vidundermiddel, som man kan finde i ALDI's eventyr-sortiment. Har nu kørt ca 60.000km med det i motoren. og den kører fint. har været til syn i januar. og der forurende den mindre end den gjorde, ved forrige syn, som var inden jeg brugte RVS første gang. og det var samme synhal begge gange. Jeg ved da godt at der er mange faktore der spiller ind her. Men jeg har ikke lavet konstruktive ændringer på bilen. Den kører som den plejer, blot lidt mere frisk i det. RVS - fjernede blot tikkeriet (ventiler), den ujævne motorgang og diverse mystiske lyde fra f.eks dieselpumpe og vacuumpumpen. Den bruger lidt olie, når den bliver varm og skal arbejde, men det er ventilstyrene. og der har RVS ikke så meget at skulle sige, det er jo gummi :o) Det er forresten også tydeligt at underkompressionen er blevet mindre. Kan tydeligt ses når man åbner til oliepåfyldningen mens motoren står i tomgang (jeg fylder ikke op ved knastakslen, men via bundkarsudluftningen).

Men Bjarke, det kan jo sagtens være at du ikke ønsker at tro på andet end det, som umiddelbart står i brugsforvirringen, men igen, det er jo et frit land. og så længe man må lege frit, så vælger jeg at være nysgerrig. Og i dette tilfælde virker det altså fint for mig :o)

Re: Re: Re: Andet gode råd...

Jamen så er alt godt :o)

Jeg hørte bare til dem der fik cylindrene honet op, alternativt skiftetforinger til næste stempeltolerance og satte nye lejer og ventiler de rette steder......Jeg mangler dags dato at have slidt en PSA motor op inden resten af bilen var kassabel, hvilket er meget heldigt da min fysik(ryg) ikke mere er til større bilreparationer.

Foreløbigt har jeg en 1,4 liter af slagsen der med sine nu 170000 km har slæbt mig til Frankrig med sneglehuset bag med den pæne gennemsnitshastighed på 75 km/t de sidste 8 år.

Den bruger ikke mere bændstof samt olie og gør ikke vrøvl over, kun at blive serviceret en gang om året.
Hvorfor så hælde ting på, som fabrikken ikke anbefaler......før end den er blevet så gammel at det er ligemeget, om omtalte produkt viser sig at være "den sidste olie" :o)

Re: Re: Re: Re: Andet gode råd...

Det er også et dejligt klassisk og solidt argument du kommer med der :o)

Men fik så også øget min km/L med minimum 1½ km pr liter. Dvs selv om jeg kører godt til, en hel tankfuld. så ligger jeg stadig 1½-2 km/L højere nu, end jeg gjorde inden RVS-kuren. og så er det en fornøjelse at kører i en bil, som spinder, på trods af sin alder. har lige rundet 21 år og 280.000 km :o)
RVS er kun for at gøre det gode - bedre. Og i en del tilfælde skubbe dyre reparationer længere væk. måske og forhåbentlig forbi dens sidste olie :o)
RVS hjalp også på turbo-sløvheden i min forældres gamle Hilux. Den spinder nu lige så fint og starter uhyggeligt nemt. og den har rendt ca 320.000. De soder den desværre til med mange småture :oI

Ja nogle motore er da mere solide end andre. fint at din motor kører så godt, som den gør. tror bare den ville kører bedre med RVS ;o)

Så skal jeg nok lade være med at koge mere suppe på den - held og lykke med dytten fremover :o)

Re: Re: Re: Re: Re: Andet gode råd...

bla bla bla..RVS..bla bla bla

Jeg kan tilslutte mig den voksende RVS-sekt. Min Punto har fået nyt liv efter én behandling af motor og én behandling af gearkasse. Over det sidste år har jeg skiftet lambdasensor, renoveret topstykke samt slebet og justeret ventiler. Den kørte stadig kun 11,5 km/l, og det er altså en Punto 60 med 1,2 liters motor.

Allerede fra det sekund jeg hældte RVS i motorolien, kunne jeg se dens tørst blive mindre og mindre. Normalt kunne jeg kun lige runde 500 km på en tank, og på trods af at jeg hældte RVS i den ved omkring 200 km, kom jeg op på 480 km med en kvart tank tilbage! Nu har jeg målt den et par gange, og den ligger nu på stabile 15 km/l eller lidt mere. Det er en forbedring i benzinøkonomi på 30%

Min fars Octavia TDi med 560.000 på klokken fik også en meget strammere motorgang og mærkbart mere overskud - og det er efter en nylig hovedrenovering til 30.000 kr.

Jeg var også skeptisk da jeg først hørte om det, men efter at have undersøgt det lod jeg min far tage chancen (hehe), og da hans resultat var positivt, prøvede jeg også selv.

Heller ikke jeg har nogen økonomiske forbindelser til RVS-tec, jeg er bare ellevild over at finde et produkt, der rent faktisk virker, og jeg synes det er synd for alle dem, der går og er skeptiske :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Andet gode råd...

Har også prøvet rvs på mondeo benziner, 275kkm.
Målte kompression før: 13,2 - 14,1 bar
efter: 14,9 -15,0 bar
samt 1½ - 2 km længere på literen og kvikkere respons.
Så, det virker altså.

RVS-sekten :o)

Jeg har efterhånden fået 3 andre ud over mig selv med på "bølgen". en Corolla, Hilux 4x4 og en Nissan Almera og ja det virker sgu det stads :o)

Sidder og grubler lidt over om man skulle skrive til DSB og forslå dem at prøve det på deres gamle tog. Det lader jo ikke til at de får de der famøse IC-tog ud og kører ordenligt forløbig. Så de kan da ligeså godt sparke lidt liv i de gamle diesel-maskiner. Hvis det kunne hjælpe blot 5%, blev ventetiden måske ikke så sort og tung, indtil vi laver det hele om til el-drift.

Men de er sgu nok for konservative og sløve i betrækket til at de går med på den. Men tror jeg prøver alligevel :o)