Raket-Madsen: Vi sætter motor på affyringsrampen
Hovedventilen til Lox-tanken og et nyt varmesystem skal gennemtestes med minus 183 graders flydende ilt, så samme fejl, som den der gjorde weekendens raketopsendelse til en fuser, ikke kan ske igen. Der skal også sættes en ubådsmotor på afskydningsplatformen, fortæller Peter Madsen i nyt blogindlæg på Ing.dk.
Peter Madsen vil gennemteste varmesystemet omkring ventilen inden næste forsøg på opsendelse i juni 2011. Foto: Mette Buck Jensen
Multimedia
Galleri:
Se billeder fra raket-fuser i Østersøen
Tema
Læs også
-
Udenlandske eksperter til raketdrengene: Fortsæt det gode arbejde!
-
Næste affyring af rumraket har lange udsigter - men det sker
-
Amerikansk raketbygger: Dansk raket mere sikker til rumturisme end Virgins
Peter Madsen skriver i et nyt indlæg på bloggen ’Rumfart på den anden måde’ på Ing.dk, at han vil gennemteste hovedventilen og et nyt varmesystem med - 183 C LOX. Herudover vil han bygge en motor på afskydningsplatformen Sputnik.
Raketbyggeren forklarer problemerne med ventilen til den flydende ilt med, at der ikke var strøm til hårtørreren, der skulle holde ventilen isfri, de sidste afgørende minutter inden opsendelsen.
”Vi stoppede hjælpemotoren i Nautilus da TKOén forlod båden - og jeg forventede vi var ved T - 3 minutter. Det tog noget længere og som Kristian skriver, var det nok medvirkende til, at den blev kold. Jeg kunne bare have ladet den maskine gå - men gammel vane og forsigtighed fik mig til at tage en dårlig beslutning,” skriver han.
Nu skal de finde ud af, om de skal fortsætte med føntørreren, eller om der skal en mere elegant løsning til. Lige meget hvad skal det i hvert fald afprøves inden næste opsendelsesforsøg.
”Min plan er, at vi un-stacker HEAT, når vi er inde ved HAB igen. Så prøver vi den med varme på og under operative omstændigheder med - 183 C lox på. Når det er vist gentagne gange, at den kører når kold, kan vi lukke problemet. Så stacker vi igen med nye tændsatser, og HEAT er skudklar. Så skal det bare sikres, at der er strøm på under hele forløbet op til affyring," skriver Peter Madsen fra Bornholm.
Raketten vil blive slæbt retur til København fra Bornholm inden for 14 dage.
Ubådsmotor på platformen
I bloggen understreger Peter Madsen, at opsendelsesplatformen Sputnik klarede et voldsomt miljø og gjorde det rigtigt godt - men at den kan forbedres meget. Det er for eksempel meget bedre, hvis de kan undgå at have trosser mellem fartøjerne.
”Min plan er at bygge et tredie skrog. Dette skrog vil blive skudt ind under broen med HEAT således, at de to pontonger primært skal levere stabilitet. Det tredie skrog vil indeholde en fremdriftsmaskine, generator og styremaskine til et ror,” skriver Peter Madsen.
Han påtænker at bruge en V3800 Kubota som hovedmotor, ligesom der sidder i ubådene Nautilus og Kubotas. Det er små dieselmotorer, der er næsten umulige at ødelægge, er billige i indkøb og let kan ’mariniseres’.
Motoren vil blive parret med et gear fra ZF og en fembladet 16" propeller fra Korsør Propellerfabrik. Peter Madsen vil ikke afvise, at de kan sejle 7 knob med de 56 kW kubotaen kan levere.
Læs hele Peter Madsens blogindlæg her.
Læs også Kristian von Bengtsons seneste her.
