Politikerne må æde deres ord om færre end 200 trafikdræbte
Det vil ikke lykkes at få antallet af trafikdrab ned under 200 dræbte om året i 2012, sådan som det ellers har været politikernes ambition siden 2007. Virkemidlerne er ikke effektive nok, mener formanden for Havarikommissionen for Vejtrafikulykker.
Danmark bliver ikke blandt de meste trafiksikre lande inden for de næste år, konkluderer Havarikommissionen (foto: Wikimedia)
Læs også
Læs mere om
»Med en placering som nr. 19 på listen over de mest trafiksikre lande, ligger Danmark solidt placeret i 2. division når det gælder indsatsen mod trafikdrab. Og de hidtidige trafikpolitiske initiativer er ikke virkningsfulde nok til at få os op i 1. division inden for de næste par år.«
Det konkluderer formanden for Havarikommissionen for Vejtrafikulykker, Sven Krarup Nielsen, over for Ingeniøren.
Dermed bør politikerne allerede nu se i øjnene, at deres ambition om at komme op i 1. division – formuleret i målet fra 2007 om at nå ned under 200 trafikdræbte i 2012 – ikke bliver til noget.
Dengang var vurderingen fra Færdselssikkerhedskommissionen, at nye tiltag som blandt andet udvidelse af klippekortsordningen og strengere straffe for hastighedsoverskridelser kunne være med til at indfri ambitionen.
»Men jeg betragter det som usandsynligt, at antallet af trafikdræbte i Danmark kommer ned under 200 allerede i 2012, sådan som den politiske ambition ellers lyder. De nuværende virkemidler er ikke effektive nok til at få os så langt ned,« lyder vurderingen fra Sven Krarup Nielsen.
Nu ”kun” 307 trafikdræbte
Der var ellers tilsyneladende meget at glæde sig over, da statistikken viste, at der i 2009 ”kun” var 307 trafikdræbte – det næstlaveste antal siden 1945.
»Men tallet blev så lavt, fordi 2009 i flere perioder var præget af hårdt vintervejr, hvilket erfaringsmæssigt sænker farten på vejene og dermed forårsager færre ulykker. Sådan en positiv effekt kan vi ikke regne med hvert år,« siger Sven Krarup Nielsen.
Han skynder sig at understrege, at det sådan set går ret godt med trafiksikkerheden. Det årlige antal trafikdræbte er generelt faldende. Det går bare ikke hurtigt nok. Og vores nabolande har større held med at forbedre trafiksikkerheden end os.
I den netop udsendte trafiksikkerheds-statistik, ”Trends in the Transport Sector” fra International Transport Forum og OECD ligger Danmark på 19. pladsen, når man ser på antallet af trafikdræbte i forhold til befolkningen.
»Og læg mærke til, at Danmarks placering på listen ligger efter en række lande som vi gerne vil sammenligne os med, f.eks. Holland, Sverige, England, Norge og Tyskland,« siger Sven Krarup Nielsen.
Mere effektive virkemidler
Sven Krarup Nielsen peger på, at flere europæiske lande som Sverige, Tyskland og Frankrig tager flere – og mere effektive - virkemidler i brug for at håndhæve færdselsloven.
De alvorlige ulykker i Danmark hænger ifølge Sven Krarup Nielsen tæt sammen med for høje hastigheder, for meget spritkørsel, uopmærksomhed og manglende brug af sele.
»Og nabolandene er for eksempel mere målrettede og effektive i deres indsats over for bilister, der overtræder hastighedsbegrænsningerne. Og det kan aflæses i statistikken over trafikdræbte.«
Han opfordrer politikerne til at vurdere, hvilke yderligere tiltag de vil acceptere for at bringe antallet af trafikdræbte ned under 200 om året. Og han nævner nogle af de tiltag, som politikerne har mulighed for at hive op af værktøjkassen:
Mod for høj hastighed:
• Bilernes hastighed kan styres ved hjælp af et digitalt hastighedskort, og udstyr i bilerne, der enten advarer trafikanten, når hastighedsgrænsen overskrides eller som gør det vanskeligt for trafikanten at overskride hastighedsgrænsen.
• Vi kan udvide brugen af ATK (automatisk trafikkontrol som f.eks. stærekasser etc.) til at dække vejnettet i samme omfang som i Norge og Sverige.
• Man kan skærpe straffene for overtrædelse af hastighedsgrænserne.
• Man kan ændre tolerancegrænserne ved kontrol af hastighederne, så mindre hastighedsovertrædelser også bliver straffet.
Mod spritkørsel:
• Montering af alkolås i alle biler.
• Inddragelse af spritbilisternes køretøjer.
• Indførelse af elektronisk kørekort til alle, så spritdømte ikke kan køre bil.
Mod uopmærksomhed:
• Sporassistent i alle biler, som advarer trafikanten, når vognbanen forlades.
• Afstandssensor i alle biler, som advarer trafikanterne, når de kommer for tæt på forankørende.
• Rumleriller på vejene, der sender signal til trafikanter der overskrider midterlinjen.
• Kraftigere kampagner og oplysninger om konsekvenserne af manglende opmærksomhed.
Mod manglende selebrug:
• Selealarmer i alle biler.
• Lås så bilerne ikke kan køre, hvis selerne ikke er spændt.
