New Yorks bycykler får Københavns til at ligne væltepetere
En såkaldt lockbox med elektromekanisk lås, GPS og applikationer til mobilen kan forvandle enhver cykel i New York til en bycykel, der kan bruges af alle. I København er teknik- og miljøborgmesteren dødtræt af cyklerne, som han kalder 'oldnordiske'.
Designet på bycyklen SoBi, som skal testes i New York senere i år. (Foto: SoBi)
Læs også
Læs mere om
Alt imens politikere i København sukker efter mere moderne bycykler, går New York i luften med et nyt system, der kan gøre enhver cykel til en bycykel til brug for byens borgere.
De nye cykler bliver kaldt SoBi. En sammentrækning af det engelske udtryk 'social bikes, som bruges om bycykler. Ideen er, at man, i stedet for at producere specielle cykler, laver et system, der kan monteres direkte på cyklen. Systemet kalder opfinderne for en 'lockbox', og den skal sættes på cyklens bagagebære.
Lockboxen er udstyret med en elektromekanisk lås og en GPS og kan kommunikere ud til mobiltelefoner. Hvis en bruger skal låne en cykel, kan de, via en applikation til deres mobil, se et kort med alle ledige cykler i området.
Med systemet behøver man ikke at hente og bringe cykler til et bestemt cykelstativ, men kan aflevere cyklen hvor som helst.
Ved at klikke på en af cyklerne kan man reservere den i et kvarter, uden andre kan tage den. Når man så når frem til cyklen, skal man indtaste en pinkode, og cyklen bliver låst op. Når cyklen låses igen, bliver den tilgængelig på kortet.
Hvis man kun skal et kort ærinde, forbliver cyklen reserveret i ti minutter. Er man ikke tilbage inden tiden udløber, dukker cyklen igen op på kortet, og ny bruger vil kunne benytte sig af den.
Kun få cykelstativer
Med det nye system mener opfinderne, at man kan spare mellem 12 og 18.000 kroner pr. cykel, da man ikke behøver at lave samme infrastruktur med specielle cykelstativer over hele byen, som blandt andet det danske system har.
Dog vil der blive opført enkelte cykelstativer i New York, hvor brugerne altid vil kunne finde cykler. Planen er, at brugere også vil blive belønnet med et lille beløb, hvis de bringer en cykel derhen. Systemet er nemlig brugerbetalt ligesom mange andre bycykelsystemer.
Systemet i New York bliver testet senere i år, men det ser ikke ud til, at Danmark får et nyt system før 2013, selvom teknik- og miljøborgmester Bo Asmus Kjeldgaard (SF) kalder cyklerne for 'oldnordiske' og har bedt forvaltningen om at fremskynde processen, så hovedstaden kan få nye bycykler og helst tidligere end kontraktens udløb i 2012.
København var en af de første byer i verden, der indførte bycyklen i 1995. Det er et gratis system, hvor man med en 20’er kan låne en cykel fra særlige cykelstativer rundt om i indre by. Når man ikke længere har brug for cyklen, afleveres den tilbage, og man får 20’eren igen.
