Jo mere øde, desto bedre. Sådan er det tilsyneladende for den stigende andel af krydstogtskibe, der forlader varmen i Caribien og bevæger sig højt mod nord i de arktiske områder.

»Mange krydstogtskibe sejler i områder, hvor der absolut ingen hjælp er at få, hvis ulykken sker. Turisterne vil hen, hvor der ingen mennesker har været før. Det er der penge i for arrangørerne, så det kommer de,« siger kontreadmiral Henrik Kudsk.

Emnet kom op under en høring på Christiansborg om beredskabet og sikkerheden i de arktiske egne. Her diskuterede eksperter og politikere den stigende mængde udfordringer i takt med, at isen smelter.

Og især krydstogtskibene udgør et problem lige nu. Efter at have set en mindre nedgang i antallet af skibe under finanskrisen, er antallet af skibe nu igen stigende, fortalte Henrik Kudsk, der selv har haft inspektionsskibe højere mod nord end nogensinde før.

Han mener, at mange af skibene handler uansvarligt eksempelvis ved at sejle for langt mod nord og for tæt på isen, og at det nærmer sig held, at der endnu ikke har været katastrofer. Han pegede blandt andet på, at der har været to forlis i Antarktis med skibene Explorer i november 2007 og Ocean Nova i 2009, der igen i år sejlede i isfyldt farvand – denne gang ved Grønland.

»Forholdene er de samme blot med omvendte årstider, og det er værd at notere sig, at forlisene kun gik godt, fordi der tilfældigvis var andre skibe i nærheden. Det var rent held,« lød det fra kontreadmiralen.

Også fra Søfartsstyrelsen ser man med alvor på udviklingen, fortæller kontorchef Per Sønderstrup.

»Vi har ganske enkelt meldt enkelte skibe til politiet, fordi de har sejlet uforsvarligt tæt på isbjergene. Sagen ligger hos politimesteren i Grønland,« fortalte Per Sønderstrup.

Men sejlads tæt på isbjerge er ikke den eneste uansvarlige opførsel fra krydstogskibene, lød det.

»Vi ser skibe sejle med åbne redningsbåde i et område med helt ekstremt vejr. Det kan let blive minus 20 grader, og skibe, der kan hjælpe, kan være meget langt væk,« fortalte Per Sønderstrup.

Søfartsstyrelsen deltager i et internationalt projekt, der skal stille en række skrappere krav til sejlads i isfyldte farvande. Et udkast forventes i 2012, og det vil tidligst blive indført i 2014, lød det fra kontorchefen