Et tidligere blogindlæg tilbage i maj 2009 resulterede i, at en læser forslog mig at kikke på linket Marinetraffic.com, der er et online kort med aktuelle skibspositioner fra hele verden. Og det er faktisk temmelig interessant. Måske ikke lige noget, man sidder klinet til hver eneste dag, men det er et rart link at have liggende, når der sker interessante ting ude på havet.
Et eksempel opstod i nat, hvor det maltesiske fragtskib Odin Pacific stødte på grund lige nord for Rønne på Bornholm, en ulykke der skyldtes en fuld styrmand.
Her har Marinetraffic en interessant funktion, der viser skibenes seneste rute, og her ser man, at den fulde styrmand ikke har foretaget sig ret meget for at undgå grundstødningen. I hvert fald har Odin Pacific bevæget sig de sidste 40 km ind mod Bornholms kyst i en stort set ret linje:
De to skibe lige nord for Odin Pacific er i øvrigt miljøskibet Marie Miljø (der ifølge Marinetraffic kom fra Storebælt) samt Søværnets patruljefartøj Najaden, der kom direkte ud fra Rønne Havn.
Jeg ser lige, at Marinetraffic.com også har info om tidligere datapunkter på ruten. Her ser man, at skibet sejler med forholdsvis konstant fart, og at det rammer kysten med 13,6 knob.
Gamle datapunkter forsvinder i øvrigt efterhånden som skibet har ligget stille i noget tid.
Det er tydeligt at skibet sejler med autopiloten slaaet til. Enhver idiot kan jo forudse at skibet maa ramme Bornholm. Hvorfor var der ingen der advarede? Det maa være muligt at lave et simpelt advarselssystem, der automatisk forudser kollisioner flere minutter i forvejen. Skal der kun være een beruset udkig paa broen paa saa stort et skib? Er der ingen dødmandsknap paa skibe? Jeg er rystet.
Hvorfor var der ingen der advarede? Det maa være muligt at lave et simpelt advarselssystem, der automatisk forudser kollisioner flere minutter i forvejen. Skal der kun være een beruset udkig paa broen paa saa stort et skib? Er der ingen dødmandsknap paa skibe? Jeg er rystet.
Det er tydeligt at skibet sejler med autopiloten slaaet til. Enhver idiot kan jo forudse at skibet maa ramme Bornholm. Hvorfor var der ingen der advarede? Det maa være muligt at lave et simpelt advarselssystem, der automatisk forudser kollisioner flere minutter i forvejen. Skal der kun være een beruset udkig paa broen paa saa stort et skib? Er der ingen dødmandsknap paa skibe? Jeg er rystet.
Jeg vil formode at bemandingen på Drogden fyr har forsøgt at kalde skibet op over radioen.
Og det er så ca. så langt som staten Danmark har authoritet til at blande sig i hvad der sker på et skib i internationalt farvand.
Poul-Henning
12. jul 2010 kl 11:14
Enhver kan gøre det og en computer kan da forudse kollisionerne. Med computerhjælp kan een mand sagtens overvaage 50 skibe.
90
