Solcellefly lander efter første natflyvning
Solar Impulse landede klokken 08.00 her til morgen efter den første natflyvning i historien for et fly drevet af energi fra solceller. Et fantastik øjeblik, lød det fra en rørt initiativtager Bertrand Piccard.
Solar Impulse gennemførte natten til den 8. juli sin første natflyvning. Kortet viser flyets rute i det vestlige Schweiz.
Kilde: Solar Impulse
Multimedia
Galleri:
Ultralet solcellefly gør klar til jordomrejse
Video:
Solar Impulse lander efter natflyvning
Læs også
Læs mere om
Dokumentation
Klokken 08.00 dansk tid landede solcelleflyet Solar Impulse på en flyveplads i Payerne i det vestlige Schweiz.
Det var efter en den første succesfulde natflyvning for et solcellefly nogensinde, og for en af grundlæggerne, Bertrand Piccard, en følelsesladet oplevelse at følge med i.
»Det var en lang nat. Syv års arbejde med et utroligt team. Så meget arbejde, så mange drømme. Flyet eksisterede ikke uden for computerne i fire år. Vi havde intet at vise, men så kom vi relativt frem til natflyvninger. Det kan se ud som om, det var let, men jeg kan forsikre om, at det er noget at vanskeligste, man kan tænke sig,« sagde Bertrand Piccard, der fulgte afslutningen på missionen sammen med tv-folk fra projektets hjemmeside.
Flyvningen skulle demonstrere at holdet mester teknologien til flyve på solenergi om dagen, og samtidig lagre nok energi undervejs til at flyve hele natten, til solen kommer frem igen den efterfølgende dag. Med andre ord landede piloten André Borschberg sådan set kun fordi, at han havde bevist, at missionen var lykkedes, lød det fra Bertrand Piccard under den efterfølgende pressekonference.
»Jeg har talt meget for potentialet ved vedvarende energi over for politikere, økonomer og industrifolk. Det var baseret på overbevisning og ideer. Nu har Solar Impulse bevist, hvad man kan opnå vedvarende energikilder. Det er stort, det er historie,« en rørt Bertrand Piccard.
HB-SIA er betrukket med 11.628 solceller på vingen samt på haleroret. Samlet sender solcellerne tilstrækkeligt energi ned i flyets batterier til flyet kunne klare en nat uden at få ny energi fra solen.
Batterierne giver kraft til fire 10 elmotorer på 7 kW. De driver en propel med den diameter på 3,5 meter på den enorme vinge, der måler 63,4 meter i vingefanget.
Målet med projektet er at flyve rundt om jorden. Det kan ifølge teamet gøres på 20-25 dage og med fem stop undervejs, og første, store skridt var altså at foretage en hel nats flyvning.
»Det var en lang, spændende tur. Jeg er meget træt, men jeg er samtidig utrolig glad for at det er lykkedes at bevise, at teknologien fungere,« sagde André Borschberg på pressemødet.
