Sådan! Startrampen til dansk rumraket er klar
(Foto: Copenhagen Suborbitals)
Lad det være sagt at de første fjorten meter på mange måder er mere arbejdsintensive end de sidste fjorten fra f.eks. fra 104060 meter til 104074 meter - men nok så vigtige.
Jeg glæder mig også over at MLPén alt i alt fremstår som ret stabil og solid - men skal være meget pessimist for at regne med det koncept tipper over.
Arbejdet med at rejse rampen var ret krævende ikke mindst for Peter Heller og hans kranbil, men det lykkedes smukt.
Mandskabsplatformene og leideren m.v. benyttes altid med en godkendt faldsikring - og første gang jeg skulle de 14 meter op og afhugge kranstroppen var det rigtigt meget rart at vide man ikke skulle blive til pom frits nede på elefantristene hvis man snuplede.
Rampen er bygget til overstemmelse med en brancevejledning om sikker design af gangveje og master fra Søfartens Arbejdsmiljøråd.
Raketten kobles til rampens to glideskinner - og når den er stakket op vil lugen til rumskibet befinde sig fem cm over rækværket på den øverste mandskabsplatform. Den nederste platform bruges af boosterfolkene ved optankning med flydende oxygen og påfyldning af helium. Begge steder skal der desuden startes kamera og checkes diverse instrumentering.
Når de opgaver er udført kan de to platforme med elektriske motorer svinges ud i affyringsposition - 45 grader væk så rakettens styrefinner kan passere. 
Foto: Jesper Jev Olsen
Foto Jesper Jev OLsen
I rampen er integreret en 1000 kg manuel taljekran som bruges når HEAT 1X TYCHO skal stakkes.
Oven på hvert af de to 13.7 meter lange katamaran skrog har vi en 600 liters høj isoleret cryotank med flydende oxygen. De har et meget lille fordampningstab på ca 1 % i døgnet. Så længe LOX en er i dem er det uproblematisk at vente på godt vejr m.m. Umiddelbart før opsendelsen tankes LOXen over i rakettens flight tank og da den er uisoleret har den lagt højere fordampningsrate. Vi kan dog være skudklare i nogle timer før vi har modstet så meget at vi må aborte.
Fra T-10 minutter tryksættes raketten med Helium. Herefter er der ingen vej tilbage, så er det enten en abort eller fuglen i luften. Typisk vil FLIGHT lave en HOLD ved T -3 minutter så MLPéns besætning kan komme i sikker afstand 300 meter væk. Undtagen altså ham i toppen af raketten.
Lad mig bare sige at jeg har svært ved andet end at glæde mig til at se den rejse sig på den 20 meter lange stikflamme.
Hvad med jer kære læsere ?
Rampen er lige nu godt fire meter lavere end den bliver til næste version af HEAT - model "E" - og efter 1X missionen vil den blive forlænget så den passer til den endelige version af raketten. Den model håber vi at flyve allerede til næste sommer.
Men for nu - HEAT 1X er stadig på ret kurs mod en opsendelse 30 august.
En ting - støt os venner - vi har brug for at flere kommer til vores arrangement i IDA den 21 august - vi viser det hele incl. ubåden - og overskudet fra arrangementet går til at dette højst specielle forsøg kan gennemføres.
Som man kan se på vores hjemme side er vi stadig noget fra at have vores budget på plads. Vi syr derfor selv faldskærme og vi har skåret en slæbebåd væk og bruger foreningens ubåd Nautilus til slæbet til Bornholm. Vi sparer og forenkler hvor vi kan - men besøger I os i IDA er vi et skridt tættere på at gøre dette med lidt margin for det uventede. Jeg nævner i flæng en stjålet LOX tank...!
Kram herfra, det er skønt med fjorten meter rampe...vi er nu et stort stykke dyrt infrastruktur tættere på !
Peter Madsen
11
