Rød regering vil indføre bompenge i København
Hvis der kommer en rød regering må Københavns Kommune indføre en jernring af bomme omkring hovedstaden. Indkomsten skal bruges på at styrke den kollektive trafik.
Læs også
-
Rasende opposition: Regeringen flygter fra roadpricing-aftale i panik
Læs mere om
København får lov til at indføre bompenge, hvis der kommer en S-SF regering efter næste folketingsvalg. Det siger den socialdemokratiske trafikordfører Magnus Heunicke til Berlingske Tidende.
»Bompengene kommer, når vi får en ny regering, og provenuet på 2,2 mia. kr. årligt skal gå til forbedringer af den kollektive trafik på hele Sjælland samt til billigere togbilletter. Det er jo bilister fra hele Sjælland, som kommer til at betale regningen, og det kan vi kun forsvare, hvis der kommer et ordentligt alternativ med kollektiv trafik,« siger Magnus Heunicke til Berlingske Tidende.
Han vil derfor også pålægge DSB at stille med en plan for, hvordan den kollektive trafiks markedsandel kan fordobles, inden en ny, dobbeltsporet bane mellem København og Ringsted til 10 mia. kr. kan indvies i 2018.
Københavns Hovedbanegård skal udbygges, der skal være flere, hurtigere og billigere tog og om nødvendigt må DSB leje togmateriale i udlandet, mener Magnus Heunicke.
Han får støtte af de Radikale på Christiansborg.
Meldingen kommer efter, at Københavns overborgmester, Frank Jensen (S), og teknik- og miljøborgmester Bo Asmus Kjeldgaard (SF) igen har rykket regeringen og Folketinget for et svar på, hvordan en principbeslutning i Folketinget om kørselsafgifter skal effektueres.
Både Holland og Danmark har nemlig udskudt implementeringen af et landsdækkende, intelligent system for kilometerafgifter på ubestemt tid.
Venstre afviser ekstraskat
Venstre afviser kategorisk forslaget om bompenge og holder i stedet fast i intelligente kørselsafgifter - roadpricing, hvor bilister betaler en kilometerafgift i forhold til, hvor og hvornår de kører.
»Vores holdning er uændret. Vi kan ikke acceptere bompenge, da det ville være en ekstra skat på folk, der kører ind i København for at passe deres arbejde. København har i forvejen lagt stærke hindringer i vejen for bilister. Der er tårnhøje p-afgifter, som de har besluttet at gøre endnu højere,« siger Kristian Pihl Lorentzen til Berlingske Tidende.
Borgmester i København Bo Asmus Kjeldgaard (SF) afviser, at der er tale om en ekstra skat. Han mener derimod, at det er den eneste måde, man kan regulere biltrafikken på, hvilket man også ser i mange andre storbyer.
