Sådan vil BP stoppe olielækage med top-kill
Med et såkaldt top-kill vil BP pumpe borevæske og cement ned i ventilsystemet på havbunden for at standse olieudslippet.
En tung kegle foreslås...!
Det overvejes nu at bortskære eller bortsprænge delene over havbunden (?). Så må det være aktuelt at gentage et forslag fra tidligere:
Hvis en tung (meget tung!) cylindrisk kegle - naturligvis med spidsen nedad - sænkes ned i bundmudderet der, hvor olien strømmer op, må det være en effektiv måde at lukke hullet på. Altså efter at rørstumper og ventiler m.v. er fjernet. - Og vil man lede den opstrømmende olie op til et skib, skal der være et hul i eller ved spidsen af keglen, som så er forbundet til rør/slange med passende dimension - op til skibet/skibene.
Og hvis "hullet" i havbunden ikke er cirkelrundt, så bliver det rundt, hvis keglen er tung nok.
Primitivt? - Ja, måske, men hvis nu det virker!
Re: En tung kegle foreslås...!
Hvis en tung (meget tung!) cylindrisk kegle - naturligvis med spidsen nedad - sænkes ned i bundmudderet der, hvor olien strømmer op, må det være en effektiv måde at lukke hullet på.
Det har de sådan set prøvet.
Problemet er at der kommer en masse methan med op, som expanderer når trykket falder, hvilket får temperaturen til at falde og vandet til at fryse, så røret til overfladen stoppede til med is i løbet af ganske få minutter, længe inden de overhovedet havde fået sænket kassen helt ned over lækken.
Poul-Henning
Det var vist en klokke...!
Fordelen ved en meget spids kegle (lille topvinkel) er, at den vi kile sig ned i hullet, - altså hvis der ikke sidder rørstumper i vejen.
Og hvis åbningen/røret, der fører olie og gas op til skibet er tilpas snæver vil gas og olie bremses så meget, at tilisningen reduceres.
I øvrigt må det 8-10-15 (?) grader varme havvand omkring en stålkegle kunne kompensere afkølingen så meget, at tilisning måske helt undgås.
2
4
