81,8 pct. af togene på Kystbanen kunne i april opretholde kravet om rettidighed – det er en forværring af rettidigheden på mere end 7 procentpoint i forhold til marts, oplyser DSB.

For at være rettidigt må et tog ikke være forsinket med mere end fem minutter.

Dermed kan transportminister Hans Christian Schmidt neglebidende se til, mens udviklingen på Kystbanen går den forkerte vej i forhold til hans løfte om, at antallet af rettidige tog skal bringes op over 90 pct. inden udgangen af året.

Alligevel er status, at DSBFirst lever op til sine kontraktlige forpligtelser om rettidighed og dermed kan indkassere en bonus på over 1 mio. kr. i Danmark - det næsthøjeste af fire mulige bonustrin. Det skyldes, at de forsinkelser, som DSBFirst selv har ansvaret for, nu ligger på et meget lavt niveau.

Kigger man udelukkende på DSBFirsts ”personlige” rettidighed, lå den helt oppe på 98,5 pct. i april, hvilket er ny rekord og udløser den næsthøjeste bonus, som netop udløses ved 98,5 pct.

Ifølge driftsdirektør hos DSBFirst, Claus Rehfeld, har selskabets formkurve været opadgående hele året.

»Det gode resultat kommer efter den værste vinter i mange år, hvor medarbejderne konstant har kæmpet for, at vi kunne levere det, vi har lovet i vores kontrakt. På trods af de svære vinterforhold har vores rettidighed været støt stigende i løbet af 2010,« siger Claus Rehfeld til DSB’s interne blad ”DSB Idag”.

Direktør: Det vil lysne for passagererne
Administrerende direktør i DSBFirst, Karsten Røn Andersen, anerkender, at de forbedrede resultater ikke kommer passagererne til gode, så længe den samlede rettidighed på Kystbanen hænger fast nede omkring de 80 pct. Men han forventer, at situationen også vil lysne for passagererne, når den planlagte nye og mere robuste køreplan træder i kraft i august.

»Transportminister Hans Christian Schmidt har stillet som krav, at ni ud af ti tog på Kystbanen kører til tiden inden udgangen af 2010. Med de seneste måneders tal har vores medarbejderes vist, at vi kan levere det, vi har lovet, og mere til. Og det vil vi naturligvis fortsætte med fremover, så vi kan være med til at sikre den bedst mulige togtrafik på Kystbanen,« siger Karsten Røn Andersen.

Signalfejl og koks i Sverige giver forsinkelser
De forsinkelser, som DSBFirst ikke kan klandres for, kan til gengæld tilskrives forskellige andre aktører, f.eks. Banedanmarks trafikafvikling på strækningen, signalfejl eller forsinkelser opstået i Sverige, typisk i forsinkelser med anlæggelsen af den såkaldte Citytunnel under Malmö.

For at opnå bonus skal DSBFirsts ”personlige” rettidighed ligge på mindst 97,7 pct. Dette mål nåede DSBfirst hverken i januar, februar eller marts selv om selskabets formkurve i denne periode var støt stigende. I januar opkrævede Trafikstyrelsen således en bod for manglende rettidighed fra DSBfirst på over 1 mio. kr.

Årets laveste rettidighed på Kystbanen blev noteret i februar, hvor vintervejret betød, at den samlede rettidighed på banen var helt nede på 78,2.