VW sender flåde af elbiler på markedet i 2013
Alle mellemklassebilers moder, den tyske VW Golf, bliver nu elektrificeret. Den skal danne grundstammen i Volkswagens mål om at dominere markedet for elbiler i 2018.
Her ses e-Golfen i baggrunden mens den tyske trafikminister, Peter Ramsaue (tv), ved en tidligere lejlighed fik e-Golfen præsenteret af den ansvarlige udviklingchef hos VW, Dr. Ulrich Hackenberg. (Foto: Katja Hoffmann)
Data for e-Golf:
Effekt: 85 kW.
Drejningsmoment: 270 Nm.
Forhjulstræk.
0-100 km/t: 11,8 sekunder.
Tophastighed: 140 km/t.
Vægt: 1.545 kg.
Hvis det er vigtigt nok, kan en tysk kansler godt lokkes til en præsentation af en kommende elbil. Det er i hvert fald, hvad Angela Merkel gør i dag i Berlin, hvor Volkswagen (VW) er rammen om endnu et elbilkoncept og politiske festtaler fra administrerende direktør Martin Winterkorn.
Modellen, der skal vises frem for forbundskansleren, er en model Golf, hvor den traditionelle forbrændingsmotor er skiftet ud med en elmotor på 85 kW og brændstoftanken udskiftet med et lithium-ion-batteri med et energiindhold på 26,5 kWh. Det skulle give en aktionsradius på 150 km alt efter kørestil, vind- og vejrforhold.
I modsætning til flere andre bilproducenter, som for eksempel Peugeot og Nissan, så satser VW på etablerede modeller som kunderne allerede er fortrolige med. Derfor vil VW Golf bare blive første trin i en raket, der vil blive efterfulgt at elteknologi bygget ind i Jetta- og Passat-modeller.
Spørgsmålet er så, om 150 km vil tilfredsstille krævende tyske købere. Ifølge officielle tyske statistikker er det kun 16,2 procent af den tyske arbejdsstyrke, der kører mere end 100 km om dagen.
Til næste år vil en flåde på 500 styk el-Golf blive testet under realistiske forhold, og derefter vil produktionen gå i gang.
Men VW er ikke den eneste europæiske bilproducent, som arbejder hårdt på at blive klar med elbiler. De franske producenter Peugeot, Citroen og Renault har flere koncepter kørende og arbejder sammen med især de japanske producenter. Og Volvo viste blandt andet på udstillingen ”Biler i Bella” i år, at både plug-in hybridbiler og rene elbiler var lige på trapperne.
Men hvor bilproducenterne tidligere har klaget deres nød over, at der ikke var noget marked for elbiler, så lægger den tyske regering op til, at landets veje i 2020 skal være hjemsted for én million elbiler.
