Jeg er også interesseret i en el-bil

Jeg ville også gern have en el-bil, men så længde jeg bor i i en lejlighed og boligselskabet ikke vil lave stikkontakter så man oplade den, så bilver det en meget dyrt engangs fornøjelse, hvis man får den fuldt opladet fra for handleren ;)

Skøøønt...........

...........så bruger de ikke den benzin jeg skal bruge til min benzinbil.

Re: Skøøønt...........

Gad vide hvilke spøgsmål de blev stillet?
Det lyder voldsomt, men på den anden side ser man rigtig mange elektriske cykler, og det kan måske smitte af til bilkøbere.

Re: Jeg er også interesseret i en el-bil

Hvis du bor i et almennyttigt boligselskab, så kan du jo bare stille forslag og få det stemt igennem på jeres afdelingsmøde.

Re: Re: Skøøønt...........

Og gad vide hvilke muligheder kineserne har for faktuelt at købe en anvendelig elbil, sammenlignet med en dansker.

Re: Re: Skøøønt...........

Gad vide hvilke spøgsmål de blev stillet?

Som der står i artiklen, om de overvejer en el-bil, med til billedet skal nok at automarkedet med en vækstrate på 46% er stærkt overophedet, oven i de stigende oliepriser lægger de afgifter på brændstoffet, for at køle markedet.

Kineserne har lugtet lunten, rækken af prishop er længere og større end køen ved tankstationen, og det vil kun fortsætte, samtidigt er el billigt.

Og så truer de med at genindføre en registreringsafgift på 10%, for biler med forbrændingsmotor op til 1,6 liter.

Re: Re: Re: Skøøønt...........

Forskellen på Danmark og Kina er også at i Kina der popper der ladestandere og batteriskiftestationer op fra den ene dag til den anden. I Danmark/Europa skal man først blive enige om standarder, lave tusind cost-benefit analyser, have intelligente elmålere, mere vindenergi, bedre batterier, blive enige om registreringsafgifter og diskutere tilskud. Derefter kan vi begynde at se elbiler på vejene. Jeg er ikke så bekymret over rækkevidden, men mere over den generelle infrastruktur.

Re: Re: Re: Re: Skøøønt...........

Det er da skønt at kina er med på dette.

Ubrugelig undersøgelse

Sådan en undersøgelse i Kina er endnu mere værdiløs, end når man spørger danskere om det samme. Danskere svarer også ja i hobetal uden at vide, hvad en elbil koster, og hvad den kan. Elbiler findes i endnu mindre grad i Kina end i Danmark, og en meget, meget lille procentdel af kinesere har endnu en bil, så de ved ikke en gang i praksis, hvad en benzinbil er.

Re: Ubrugelig undersøgelse

Danskere svarer også ja i hobetal uden at vide, hvad en elbil koster, og hvad den kan.

De fleste bliver nok forbavsede over hvor lidt en fabriksfremstillet el-bil i volume koster, alle de dyre komponenter er jo byttet ud med 1-4 elektromotorer, en luksusbil kan umuligt koste mere end 80.000kr, problemet bliver batteriet der stadig koster urimeligt meget, og så politikere der tror at man kan brugerfinancierer infrastrukturen, el-bilen bliver ikke en guld kalv, men hvis politikerne vil det, så er den kommet for at blive.

Eftersom el-biler indtil nu er blevet solgt i flåder til attraktive virksomheder, så svarer kineseren måske i virkeligheden på om han kunne tænke sig et bedre job i en attraktiv virksomhed, når bilerne med tiden kan købes af private, så vil han gøre alt for at ligne sit forbillede, der er prestige i at trille forbi tankstationen og sætte ledning i når man kommer hjem.

Re: Ubrugelig undersøgelse

117.000 Amerikanere har tilkendegivet at den næste bil skal være en Leaf el-bil, 6.500 har betalt 99$ for et lavt nummer i køen, dertil har 3.700 Japanere bestilt bilen, da der kun er kapacitet til 50.000 biler i år 2011 er mere end 20% af produktions kapaciteten altså allerede afsat.

Hvis ikke de løber ind i større skandaler, med ildebrande, svigtende bremser, eller biler der kun vil køre når de selv har lyst, så bliver der udsolgt.

Hos Renault skal de kun koncentrere sig om at producere, Agassi har bestil 100.000 biler til levering over de næste 4 år, de 40.000 er allerede afsat til flådeejere i Israel, og uden registrerings afgift kan jeg kun forestille mig stor interesse i Danmark.