Luftfartsvæsen: Laser-forbud ved lufthavne kan blive nødvendigt
Statens Luftfartsvæsen har registreret en stigning i antallet af lasere, der generer piloter. Det er svært at efterforske de alvorlige sager, og ifølge Statens Luftfartsvæsen kan et forbud mod laserne komme på tale.
Grønne laserstråler anvendes i stigende omfang til at genere piloter, der lander i Københavns Lufthavn.
Foto: Helmut R / Flickr
(Foto: Helmut R / Flickr)
Læs også
Et forbud mod håndholdte lasere kan blive nødvendigt, hvis stadig flere piloter bliver generet under landing og start, lyder meldingen nu fra Statens Luftfartsvæsen.
»Der er flere lande, hvor der er forbud. Vi har i hvert fald set, at det er et stigende problem, og hvis det bliver ved med at stige kan det blive nødvendigt at skride ind med lovgivning,« siger Thorbjørn Ancker, kommunikationschef i Statens Luffartsvæsen (SLV).
Så sent som i går blev tre forskellige fly generet af grønne lasere, oplyser vagthavende hos Kastrup Lufthavnes politi.
To af flyene blev generet af en laser fra Taastrup, og de sager er overdraget til Vestegnens politi, men de er svære at efterforske for politiet.
»Vi kører rundt ude i området, men de er rigtig svære at finde, hvis de slukker laseren med det samme i et tæt beboet område som Taastrup,« siger Charlotte Skovby vagtchef hos Københavns Vestegns politi.
Selvom det er svært for politiet at efterforske de her sager, så kommer der stadig flere af dem. Statens Luftfartsvæsen oplyser, at de har registreret i alt 48 tilfælde siden 2008, hvor en grøn laser generer fly. Hele 19 af de tilfælde har fundet sted i de første tre måneder af 2010
»Vi har set en klart stigende tendens. I yderste konsekvens kan det være livsfarligt,« siger Thorbjørn Ancker.
I SLV ser man alvorligt på sagerne, fordi det grønne laserlys afbøjes i cockpitglasset og lyser hele cockpittet op, så piloterne får ødelagt deres nattesyn. Der har blandt andet været eksempler i Roskilde, hvor piloterne måtte afbryde en landing, fordi de blev blændet.
