/transport

Københavnsk metro kåret til verdens bedste

En jury af eksperter har kåret den Københavnske metro til verdens bedste. Transportministeren mener, at det er et godt argument for udvidelsen af metroen.

Af Stefan Petersen, onsdag 24. mar 2010 kl. 14:53

Ved konferencen MetroRail i London er den københavnske Metro netop blevet hædret med to priser for henholdsvis "Verdens bedste metro" og for den "bedste førerløse metro".

Juryen lagde i sin begrundelse vægt på den høj driftsstabilitet og høj passagertilfredshed, samt på innovativ teknologi og for arbejdet med at udvide metrolinjerne med Cityringen.

Det er en beslutning som transportminister Hans Christian Schmidt (V) er meget glad for:

»Prisen er fuldt fortjent. Metroen i København er kendt for at køre til tiden, og det er en vigtig faktor for, at passagererne er tilfredse. Det viser, at det var en rigtig beslutning at udvide med Cityringen,« udtaler transportministeren ifølge en pressemeddelelse.

Administrerende direktør i Metroselskabet, Henrik Plougmann Olsen deltager i konferencen i London og glæder sig over priserne.

»Jeg er utrolig stolt over, at vi bliver hædret for at have en metro i verdensklasse. London, New York og Seoul kom måske først, men vi har nu en flot international opbakning til, at København har den bedste. Det er et vigtigt skulderklap, når vi skal i gang med at bygge mere metro til hovedstaden med Cityringen,« siger Henrik Plougmann Olsen.

Metroen i København var nomineret i tre kategorier – verdens bedste metro, Europas bedste metro og den bedste førerløse metro.

Men selvom London tog prisen for Europas bedste, løb København altså af med verdens bedste og den bedste førerløse, som blev vundet foran London, Seoul, Madrid og São Paolo.



24. mar 2010 kl 15:55

Asser Kalsbøll

Sejr

Hvordan kan man vinde verdens bedste metro, og på samme tid ikke vinde Europas bedste metro?

Forklaringen findes måske i Danmark røg ud i kvalifkationsrunden til Europas bedste(EM) da vi mødte England..


25. mar 2010 kl 00:39

Mogens Barslev

Føreløse?

Hej Stefan
Jeg vil diskret gøre opmærksom på stavemåden i 6.linie


25. mar 2010 kl 08:19

Jesper Vauvert

Re: Sejr

Hvordan kan man vinde verdens bedste metro, og på samme tid ikke vinde Europas bedste metro?

Forklaringen findes måske i Danmark røg ud i kvalifkationsrunden til Europas bedste(EM) da vi mødte England..

man kunne ligesaa godt, lige saa foremaalsloest spoerge hvorfor London saa ikke blev kaaret til verdens bedste!? Maaske blev London slaaet ud af Koebenhavn ? :-))

Pointen er at KBH aabenbart af eksperter anses for at have en af verdens bedste metroer....saa er det som jeg ser det mere eller mindre akademisk om det er nummer et, to eller tre !?

- Jesper


25. mar 2010 kl 09:39

Jimmi Andersen

Man sidder dårligt

Hvordan kan den kåres til verdens bedste, når passagerene sidder så dårligt?
Der skal 2 ved siden af hinanden og ligeledes to overfor hinanden. Det kan kun lade sig gøre hvis man trykker sig helt tilbage i sædet, for at knæenene, der også skal være helt tæt sammen, for at man ikke rammer den der sidder lige overfor.
Og så skal man også være under 1,80 for at knænene ikke støder sammen med den foransiddende. Det er vel kun familier der sidder 4 sammen.
Mange sidder kun en på hvert sæde og forskudt for hinanden.

Jeg synes det burde have været S-tog som det lå i planerne fra 1946. Det var en forængelse af Ballerup-Vanløse-Frederiksberg til City, Amagerbro og videre til Lufthavnen. Faktisk som den ene Metrolinje er i dag.


25. mar 2010 kl 09:56

Niels Eriksen

Verdens mest beskidte metro

Det må være en vittighed.

Lyons og Bangkoks metroer slår sgu da Københavns møgbeskidte, ukomfortable, uhygiejniske, underdimensionerede pygmæmetro med flere klasser.

Juryen lagde vægt på driftsstabilitet ha ha ha ha ha ha ha ha...... Jeg vil gætte på at driftsstabilitets data er indgivet af metroselskabet selv. Det sidste man kan anklage Metroselskabet for er troværdighed.

Den eneste pris Københavns metro burde kunne vinde er: VERDENS MEST BESKIDTE METRO.


25. mar 2010 kl 18:39

Lars Nielsen

Ambition ?

Begrundelsen er:
“This metro has delivered incredibly high levels of passenger satisfaction; with 2009 being a record year in terms of service availability. The technological innovation demonstrated with regard to safety and security, as well as the ambitious plans for future expansion ensures this metro is truly a world leader.”
http://www.terrapinn.com/2010/....stm

Hvis der med MetroRail menes "skinnetrafik i metropoler", kan man så diskutere det ambitiøse i at bygge en tunnel, under byen der ikke giver mulighed for at løse kapacitetsproblemerne for de tog, der bringer pendlerne ind til København?

Spørgsmål om kapacitet og overholdelse af budgetter fremhæves heller ikke i begrundelsen. Oxford-professor Flyvbjerg var vist ikke med i dommerpanelet.

Men verdens bedste undergrundsbane til at give København selvtillid de sidste ti år uden tvivl.


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.