/transport

Volvo viser el- og pluginhybridbiler

Ikke en bilproducent uden en elbil. Det er Volvo et godt eksempel på og til årets biludstilling i "Biler i Bella 2010" vises både en C30 elbil og en V70 som plugin-hybridbil

Klik for at se billedet i stort

Volvo C30 er Volvos første rene elbil. Den kan køre 150 km på en opladning.

Klik for at se billedet i stort

Af Bjørn Godske, onsdag 17. mar 2010 kl. 14:24

På udstillingen "Biler i Bella" vil Volvo vise første version af en ren elbil. Det drejer sig om en C30, der er i stand til at køre 150 km på en opladning.

Sideløbende med udviklingen af rene elbiler har Volvo også de seneste tre år arbejdet med plugin-hybridbiler. Udviklingsarbejdet er sket sammen med energiselskabet Vattenfall, og målet har været at udvikle og afprøve teknologi til opladning af biler i almindelige husholdningsstikkontakt.

Foreløbig er der bygget tre testbiler af V70-modellen. som bruges til at indsamle informationer om kundernes krav og ønsker til en plugin-hybridbil.

På "Biler i Bella", der løber af stablen 18. til 21. marts i Bella Center i København, vil der for uden elversionen af C30'eren, være mulighed for at stifte bekendtskab med en V70 plugin-hybridbil.



17. mar 2010 kl 17:24

Ulrik Nielsen

Hvor mange kWH bruger den på 150 km?

Det er underligt som man ved EL- og hybridbiler udelukkende fokuserer på, hvor langt de kan køre pr. opladning. At vide hvor mange kWh der bruges er da bestemt også interessant for at kunne vurdere bilens formåen.
Ved at sammenligne med "almindelige" biler er salgsagumentet, at den kan køre 758 km på en tankfuld og det skal da nok imponer, indtil man får tankstørrelsen oplyst :-)
Jeg vil da håbe, at der fremover vil være fokus på dette også.

Ulrik


18. mar 2010 kl 07:39

René Bjerg Madsen

Serie hybrid...

Jeg vil personligt sige at der skal fokuseres på serie-hybrider...

Der er stor diskussion om CO2.
Der er stadig mange der ikke vil købe elbil pga. rækkevidden.
Batterier med omkring 1 MJ/kg, HAR svært ved at følge med benzin med over 30 MJ/kg.

Selv med 16% effektivitet har man mere energi pr. kg end batterierne.
Effektiv forbrænding, og elektrisk transmission, det er efter min mening vigtigst.
Så kan forbrændingsmotoren nemmere skiftes ud med andet brændstof.


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.