En god gammeldags benzinmotor er overhovedet ikke dømt ude af økokapløbet. Amerikansk virksomhed påstår at kunne øge effektiviteten af bilmotor med 50 procent.
Er der virkelig muligt at øge km/l med 50 procent bare ved at varme benzinen op før indsprøjtning?
Det påstår virksomheden Transonic Combustion fra Californien.
Læs her hvordan.
17. mar 2010 kl 13:02
Det blive spændede at se hvorledes en sådan "benzindiesel" vil opføre sig, da magre blandinger hidtil har givet varme motorer.
17. mar 2010 kl 13:39
Hvis man skifter til en lean blanding virker trevejskatalysatoren ikke. Der skal så tænkes alternativt for at reducere NOx fra udstødningen.
http://en.wikipedia.org/wiki/C...-way
17. mar 2010 kl 22:39
Jeg bliver altid skeptisk når jeg hører at nogen har fundet en ny "magisk" løsning der kan forøge en motors nyttevirkning xx%
Jeg gad godt vide hvad det er for en motor man siger at denne motor skulle være 50% mere effektiv end? 50% mere effektiv end en 351 Chevy V8 med karburator? Sikkert... En BMW N55 3.0 med turbo og direkte indsprøjtning? Næppe!
Desuden har samme motor heller ingen problemer med "throttling" som omtales i artiklen da man styrer indsugningsventilens åbning i stedet for et gasspjæld der danner turbulens og luftmodstand i indsugningen. På den måde undgår man også den fæle magre forbrænding som omtales som noget godt i artiklen (Det er det ikke i en benzinmotor hvis den skal leve ret længe!).
Der er ingen tvivl om at hvis man kan opnå en mere øjebliklig forbrænding kan man få en højere virkningsgrad - men det opnår man så udemærket ved almindelig direkte indsprøjtning! Jeg tror ikke det at man opvarmer benzinen inden kommer til at gøre den store forskel - i hvert fald ikke 50% forskel!
Og som Asbjørn Klerke nævner, så vil en mager forbrænding resultere i meget høje temperaturer i forbrændingskammeret. Og NOx er ikke det eneste problem her! Det er velkendt at benzinmotorer der bliver "sultet" kan blive så varme at stemplerne begynder at smelte!
Mange af de her små firmaer prøver at hype deres teknologier til noget de slet ikke kan stå inde for for at opnå venture kapital - specielt amerikanske lykkeridere! Så indtil jeg ser det her blive demonstreret i virkeligheden, forbliver jeg skeptisk!
18. mar 2010 kl 01:04
Nu er det godt nok på udenbysk, det i henviser til.
Men som jeg læser det, så er det lykkedes at køre 50 % længere end noget andet, som på ingen måde kan sammenlignes.
Hvis man ønsker at sammenligne, så findes der et udmærket begreb, der hedder virkningsgrad.
Lol...ja og så i en bil med betydelig lavere cw end den prius som de sammenligner med. Sammenligningen må vel skulle foretages med 2 ens biler hvor den ene har fået modifikationen på motoren og den anden ikke har.
Jeg bliver altid skeptisk når jeg hører at nogen har fundet en ny "magisk" løsning der kan forøge en motors nyttevirkning xx%
26. mar 2010 kl 21:56
Lad det lige være mig tilladt at fluek.... lidt
En 351 cui er en ford motor, Chevy laver 350 cui.
Sagt med en venligt smil ;-)
3
