Samsø-kartofler over Kattegatbroen

Tegnebloggen

Skitser til fredagens tegninger i avisen. Lars Refn, tegner

SENESTE INDLÆG

20/20 tyve
8. maj 2012

Designerkister og logokriser
23. april 2012

Hvad kom først, haren eller ægget?
3. april 2012

Metrobyggeriet: Vil vi savne Marmorkirken?
23. marts 2012

Mens vi og Metroselskabet venter på graffitikunstnerne ...
19. marts 2012

Flere indlæg »

EMNER

Af Lars Refn, mandag 15. mar 2010 kl. 10:43

Da jeg hørte at to af Kattegatbro-projekterne vil reducere Samsø til en bropille, som det skete for Farø og Sprogø, tog jeg direkte til den lille ø. Nu er Samsø jo en hel del større end de to andre bropilleøer, og hvis ellers politikerne bevilger en motorvejsafkørsel ved Tranebjerg, så kan vi få de nye kartofler en time før til Aarhus (vi gider ikke bolle mer, vi vil være pseudoamerikanere), og Københavnerne kan få deres

pumpkin man to timer tidligere. Samsø har promoveret sig ikke bare med de første nye danske kartofler, men også som selvforsynende på energi og økologi. Fjernvarme fra halmfyr, kraft fra vindmøller og solfangere præger øen. Spørgsmålet er, om broprojektet over Kattegat vil sende dieselfims ud over dette lille økoparadis – ferieparadis.
Lokalbefolkningen er ikke i tvivl, de vil gerne ha' broen midt igennem øen, det håber de kan stoppe den galoperende affolkning (33 % af Samsøs befolkning på 4000 er 60 år eller derover). Modellen med motorvejen syd om øen virker vanvittig, den vil smadre sydkystens mange naturværdier. Men modellen midt gennem øen har også den fordel, at de kloge på Syd-Samsø bliver skilt fra de dumme i nord … eller var det omvendt.
Det smarte ved Kattegatbroen er, at den i kombination med Femernbroerne vil overflødiggøre Storebæltsbroen, men den er vel også begyndt at smuldre længe før den anden bro kan indvies.

Kommentarer (7)

15. mar 2010 kl 15:59

Mikael Boldt

skal udviklingen på øerne vendes

Må der tages drastiske midler i brug:
1) kun afkørselsrampe fra broen til Samsø
2) kun salg af enkelt billetter til øen og salg af retur-billetter fra øen

16. mar 2010 kl 11:27

Palle Jensen

RUF Kattegat

Hvis man laver en RUF forbindelse til Jylland (Hov) via Samsø, vil de stigende grundpriser på Samsø kunne finansiere en stor del af prisen på RUF forbindelsen. Man vil fremover kunne bo på Samsø og pendle til hver side via RUF systemet.

Det vil blive meget attraktivt for samsingerne da de ikke bliver overrendt af osende og støjende benzinbiler, men kun bliver betjent af elbiler (ruf) og elbusser (maxi-ruf).

Forbindelsen er langt billigere end en kombineret tog og motorvejsbro, da infrastrukturen er langt lettere.

Kapaciteten er stor nok da mange små enheder med suveræn bremseevne og tæt kørsel (evt. i kolonne) giver stor kapacitet og gør at køreplaner kan droppes.

Hastigheden er op til 200 km/t på linien og 30 km/t i knudepunkterne. da der kun er få knudepunkter giver det en rejsetid mellem Kbh. og Århus på 80 minutter. Det er vel at mærke en tid man kan bruge til alt muligt da man ikke selv skal styre, men har sin egen kabine (ruf) eller sæde (maxi-ruf).
Når man så kommer til Århus skal man ikke finde en taxa, men kan fortsætte i gadenettet.

Som en ekstra sideeffekt får Danmark udviklet en ny eksport artikel, der siger sparto til vindmøllerne, da RUF kan klare klima udfordringerne uden at hæmme mobiliteten.

Se: www.ruf.dk/kattegat.pdf

16. mar 2010 kl 12:10

Benny Olsen

Re: RUF Kattegat

Hvis man laver en RUF forbindelse til Jylland (Hov) via Samsø, vil de stigende grundpriser på Samsø kunne finansiere en stor del af prisen på RUF forbindelsen.

Jo, en tunnel til Kalundborg kan nok finansiere RUF helt til København, men hvis du forbinder til Jylland så vil prisen jo svinge tilbage under udgangspunktet.

Start nu med at købe Samsø ud, og sørg for at have aftagere til de nye priser inden du starter tunnelbyggeriet.

17. mar 2010 kl 11:22

Mikael Boldt

Re: RUF Kattegat

Hvis man laver en RUF forbindelse til Jylland (Hov) via Samsø, vil de stigende grundpriser på Samsø kunne finansiere en stor del af prisen ...

Siden hvornår er sandet kartoffel-jord blevet mere værd af, at der står en bropille på grunden?

Det er forfærdeligt naivt at tro at folk vil flytte til en ø blot fordi der er en bro. Hvor mange tilflyttere er der kommet på Sprogø eller Peberholmen siden Storebælts- og Øresunds-broerne er blevet bygget?

17. mar 2010 kl 11:58

Palle Jensen

Re: Re: RUF Kattegat

Siden hvornår er sandet kartoffel-jord blevet mere værd af, at der står en bropille på grunden?

Det er forfærdeligt naivt at tro at folk vil flytte til en ø blot fordi der er en bro. Hvor mange tilflyttere er der kommet på Sprogø eller Peberholmen siden Storebælts- og Øresunds-broerne er blevet bygget?

Du lyder som om du aldrig har været på Samsø :-)
Hvis man kan bo i smuk natur og samtidig arbejde i storbyen, så er man villig til at betale en god pris for boligen.

17. mar 2010 kl 13:19

Peter Knudsen

Re: RUF Kattegat

En motorcykel - mindre bil kan de tranporteres på en Ruf?? Det vil gøre en ruf-samsø forbindelse interessant for mange almindelige bilister.

17. mar 2010 kl 13:37

Mikael Boldt

Re: Re: Re: RUF Kattegat

Du lyder som om du aldrig har været på Samsø :-)
Hvis man kan bo i smuk natur og samtidig arbejde i storbyen, så er man villig til at betale en god pris for boligen.

Du har ret, jeg har aldrig været på Samsø, men jeg har besøgt Fanø, Ærø, Læsø, Mors, Langeland, Fyn, Lolland, Falster, Møn, Amager, Sjælland... og jeg bor på Bornholm.

På Bornholm fik vi i 1992 en hurtigfærge som rykkede Bornholm tættere på København.

Det eneste den "kortere afstand" har gjort er at folk køber sommerhus her, og pensionister finder billig bolig, så de kan opretholde deres høje livsnydelsesniveau på en lavere husleje.

Hvis du tror på dit projekt så gå i gang med at købe op på Samsø. I følge boliga.dk er der 107 ejendomme til salg på øen og kommunen har 26 byggegrunde til salg.

Hvis jeg havde et hus på Samsø og jeg solgte efter en evt. bro, så ville jeg ikke dele profitten med nogen.