Monteringssjusk var skyld i elbil-brand i Juelsminde
Det var en montagefejl af ledninger, der i januar fik en dansk elbil i et pilotprojekt i Juelsminde til at bryde i brand, viser en redegørelse. Projektleder er lettet over, at fejlen ikke var alarmerende.
Læs også
Læs mere om
Da en elbil fra ChoosEV brød i brand 27. januar i Juelsminde, skyldtes det ”en montagefejl i form af utilstrækkelig fastspænding af forsyningskabler på kontaktor til varmelegemet”, står der i en redegørelse, som Færdselsstyrelsen har modtaget fra ChoosEV.
Den ombyggede Citroën C1 var en del af projektet Prøv1elbil, hvor otte familier har fået stillet en elbil til rådighed i tre måneder. Projektet er det første demonstrationsprojekt i Danmark, hvor almindelige mennesker tester elbiler, og projektleder Lars Overgaard fra Teknologisk Institut ånder lettet op.
»Kvaliteten af systemet skal være i orden hele vejen igennem, men vi synes ikke, det er en alarmerende fejl,« siger han.
»Alle former for ny teknik skal modnes. Men når vi har en mindre brand i et hjørne af en elbil, har vores fokus været på hurtigst muligt at hjælpe familien og få vurderet årsag til brand og risici for øvrige køretøjer i projektet,« tilføjer projektlederen.
Bag Prøv1elbil står Foreningen Energi Horsens, NRGi, Hedensted Kommune, Horsens Kommune og Teknologisk Institut. Derudover støttes projektet af Energistyrelsen under Klima- og Energiministeriet og Region Midt.
Høj varme under motorhjelmen
Bag redegørelsen af brandårsagen står teknikere fra The Electric Car Corporation Ltd, ChoosEV, Aksel Ketner A/S og Teknologisk Institut, og i redegørelsen til Færdselsstyrelsen står der videre:
”Den dårlige forbindelse er efter en vis tid blevet så dårlig, at kontaktorens hus er deformeret på grund af varmen, så kontaktsættet ikke kunne returnere til afbrudt stilling. Derfor forblev varmelegemet indkoblet da føreren forlod bilen i parkeringshuset, og da alt vand var kogt væk, antændte vandvarmeren kabelisolering på nærliggende kabler og lyddæmpningsmåtte i motorhjelmen. Den termostatiske afbrydelse af varmelegemet virker kun via kontaktoren. Varmelegme og kontaktorspole var intakte og havde normale modstandsværdier efter branden.”
ChoosEV har hurtigt iværksat forebyggende aktivitet. Alle de ombyggede C1-elbiler, der kører i Danmark, er nu ifølge ChoosEV blevet inspiceret, så samme fejl ikke burde kunne ske igen.
Færdselsstyrelsen betragter sagen som afsluttet.
