S: Minister fuldt orienteret om risiko ved leje af Il-76 fly
En byge af spørgsmål regner nu ned over den nyudnævnte forsvarsminister Gitte Lillelund Bech om Forsvarets leje af russiske Il-76 transportfly.
Læs også
-
Forsvaret afviser skandale: Vi kan aflyse kontrakten til hver en tid
-
Forsvaret i ny skandale: Transportfly til 700 mio. må ikke flyve
Læs mere om
En luftbro af materiel til de danske tropper i Afghanistan er midlertidigt ramt af et tilbageslag efter den lettiske operatør Inversia, som Forsvaret har hyret til fragten, har fået frataget sit AOC (Air Operator Certificate).
Det har fået socialdemokraternes Jens Chr. Lund på banen, der tæt på årsdagen for et samråd med daværende forsvarsminister Søren Gade (V) affyrer en række nye spørgsmål om forsvarets lufttransport og indkalder forsvarsminister Gitte Lillelund Bech (V) til et samråd.
De skriftlige spørgsmål omhandler mange aspekter af kontrakten og problemerne med kombiflyvninger (fragt og passagerer i samme fly), og det afsluttende spørgsmål lyder: ”Agter ministeren at revurdere svarene på den række spørgsmål, spørgeren har stillet i denne sag?”
Den 25. marts 2009 var nu forhenværende forsvarsminister Søren Gade i et langt samråd i forsvarsudvalget om ordren på fuldtidschartring og drift af transportfly (Iljushin Il-76 og Il-737), der blev vundet af et konsortium bestående af australske Ada Gold og lettiske Inversia.
Søren Gade mødte op i forsvarsudvalget udstyret med et talemanuskript på 55 sider med svar på Jens Chr. Lunds 30 spørgsmål om ”Luftark” 2009-2012.
Den socialdemokratiske forsvarspolitiker Jens Chr. Lund placerer ansvaret for miseren for lufttransportskandalen hos Søren Gade.
»Han var ikke rar ved mig. Søren Gade fik af mig og andre nogle gode råd om at kigge en ekstra gang på det, og det gjorde han ikke. Tværtimod nedgjorde han os, der satte spørgsmålstegn. Søren Gade lyttede simpelt ikke, og det var træls,« siger Jens Chr. Lund.
Dengang konstaterede Jens Chr. Lund, at forsvarsministeren overså de blinkende advarselslamper bl.a. at det ene selskab er så lille, at det ikke er omfattet af revisionspligt og det andet selskab har en ringe (”poor”) kreditvurdering på B4 og er i øvrigt kun godkendt til godsfragt, og er kendt for, at australske soldater bliver dårlige ved at flyve med IL-76.
»Der kom det ud af samrådet, at forsvarsministeren har påtaget sig ansvaret med fuldstændig åbne øjne. Så ved soldaterne, hvem de skal rette henvendelse til, hvis de er utilfredse. Jeg er bekymret for, at aftalen går i vasken,« sagde Jens Chr. Lund for næsten et år siden.
Kontrakten med Ada-Inversia gælder i fem år og er på 700 millioner kroner. Jens Chr. Lund skønner med bred margin, at det kunne koste forsvaret 35 millioner kroner i tabte forudbetalinger og skift til et andet selskab.





