V: Valg af kampfly før endelig afklaring om opgaver i Arktis
Regeringspartiet Venstre vil sende kampfly til Grønland, men ved reelt ikke, hvad flyene skal deroppe. Vi stoler på, at Forsvaret selv ved det, lyder forklaringen fra formanden for Forsvarsudvalget.
Ekspert anbefaler valg af flytype med to motorer, hvis de taktiske opgaver kræver lange flyvninger over vand eller meget kolde egne. Boeings F-18 Super Hornet er det eneste af de tre fly, som Forsvaret står foran at købe, der er udstyret med to motorer. (Foto: Kevin Flynn/Imaging Services STL, The Boeing)
Fakta
Tema
Læs også
Folketingets Forsvarsudvalg skal til august eller september på besøg i Grønland. Formålet med turen er blandt andet at forstå, hvordan arktiske forhold vil påvirke kampfly, og hvilke konkrete opgaver flyene eventuelt skal løse i regionen.
Men rejsen arrangeres først flere måneder efter, at politikerne har foretaget et eventuelt typevalg, hvilket efter Forsvarsministeriets køreplan skal ske inden sommer. Dermed kan politikerne ende med at foretage et typevalg, uden at definere konkrete opgaver for kampflyene i Grønland og at have klarlagt de ekstreme forhold, flyene skal operere under.
»Vi får et omfattende beslutningsgrundlag, der også vil indeholde en anbefaling af kampfly i forhold til, hvad Forsvaret ser af opgaver i de arktiske områder. Jeg har stor tillid til Forsvarets kunnen, når det kommer til operationer i Grønland, det har man stor erfaring med,« siger formanden for Forsvarsudvalget Hans Christian Thoning (V).
Men Danmark har ingen erfaringer med at have udstationeret egne kampfly i Grønland. Hidtil er blandt andet suverænitetshåndhævelsen forgået med C-130 Hercules og Challenger-fly, men ifølge flere eksperter bør de ekstreme krav i regionen spille en stor rolle i forhold til typevalget, fordi nogle fly er bedre bygget til at klare de ekstreme forhold end andre.
Blandt andet vil det ifølge den internationale anerkendte forfatter og forsvarsjournalist Bill Sweetman fra Defence Technology International, være tæt på et krav, at man eksempelvis har to motorer, når man flyver over store havområder, hvor der er langt til hjælp i tilfælde af problemer. Det har man både i USA, Canada og Rusland i dag, hvor man anvender henholdsvis F-15, F-18 eller Sukhoi, der tilmed har stor aktionsradius, fortæller han.
»Jo længere du bevæger dig ud over havet og dermed koldt vand, desto mere har du brug for to motorer, og det bruger man også i den andre lande med store arktiske områder. Nordatlanten kan være et meget nervøst sted at opholde sig, hvis man får problemer med motoren, også selv om det ikke nødvendigvis fører til havari,« siger Bill Sweetman.
Formålet med at sende kampfly til Grønland er blandt andet overvågning, og der er tid nok til at undersøge de konkret forhold nærmere, mener Hans Christian Thoning. Også selv om han og de øvrige politikere først ved selvsyn ser de specielle forhold an efter et eventuelt typevalg af nye kampfly.
»Jeg kan ikke se 30 år ud i fremtiden for at så definere alle opgaver for flyene i de arktiske områder. Meget vil blive afdækket i forbindelse med de analyser, der kommer fremadrettet. Vi starter ikke på bar bund, Forsvaret har som sagt stor erfaring med Grønland,« siger Hans Christian Thoning.
9
