Bremserne eller speederen?

Den er gal med billedeteksten (igen).
Var det bremserne der satte sig fast? - Nej - det var speederen.

gearskift?

Nu ved jeg godt at amerikanske biler har automatgear. Herhjemme trykker man jo bare koblingen ned og så er den potte ude, men er det ikke muligt at sætte den i neutral, eller er det umuligt når speederen har sat sig fast og motoren yder et vist moment?

Christer

Hvorfor ikke..

Hvorfor slukkede føreren ikke bare motoren ikke bare motoren, i stedet for at fortsætte 50 km ... ?

Hvorfor ikke slukke motoren før?

Da hans Prius var kommet ned på omkring 80 km/t, slukkede føreren for motoren og fik den til at stoppe, mens politibilen foran trykkede sin kofanger mod Toyotaens front.

Er der ikke tændingsnøgle i nye biler?

Der er noget der undrer mig meget ved disse historier om løbske Toyotaer.
Hvorfor slukker man dog ikke bare for tændingen?
Eller er der noget ved moderne biler der har undgået min opmærksomhed, så man ikke har den mulighed mere.

Re: Er der ikke tændingsnøgle i nye biler?

Hvorfor slukker man dog ikke bare for tændingen?

Frigear

Eller er det bare mig der mener at enhver bil (selv med automatgear) kan sættes i frigear og så ellers bremses ned?

Hvilken redning!

Det hjælper ikke at man elsker biler, vindkraft eller KK; sikkerheden skal sikres.

PHloggens regelforslag:
"Citat:
I enhver retssag skal involverede computere opfattes som defekte, indtil det modsatte er bevist. Føres dette bevis som sandsynlighedsbevis, må sandsynligheden aldrig vurderes lavere end 1:1000."

- bør nok omfatte pedaler også, hilser Tyge

Re: Frigear

Eller er det bare mig der mener at enhver bil (selv med automatgear) kan sættes i frigear og så ellers bremses ned?

Et argument imod hybridbiler

Med 150 km/t ville en elbil have løbet tør for strøm for længst ;)

Der mangler noget i denne debat.

Er jeg den eneste der undrer sig? Amerikanere er ikke nødvendigvis dummere end andre, og selv biler med automatgear har en bremse. Jeg tror at de problemer vi efterhånden ser ikke kun består i at en speeder sidder fast, men måske bunder dybere i et evt. software problem hvor bilen ignorer beskeder fra bremsepedalen.

Maskindirektiv nødstop

Hvis biler overholdet det almindelige maskindirektiv ville der I alle biler være et nødstop. Et nødstop som afbrød tænding, brændstofs pumpen mv. Uden der der noget computer/sw ind over.

I øvrigt så syntes jeg det er mærkeligt at katastrofeblikket kan tændes, uden at bilen stopper. Det vil også kunne hjælpe, i de tilfælde hvor føren for et ildebefindende. En medpassager vil da have meget større chance for at undgå en ulykke.

Re: Maskindirektiv nødstop

I øvrigt så syntes jeg det er mærkeligt at katastrofeblikket kan tændes, uden at bilen stopper.

Re: Der mangler noget i denne debat.

et evt. software problem hvor bilen ignorer beskeder fra bremsepedalen.

Jeg synes det lyder søgt det her...

Hvem laver en overhaling med 150 km/t på en amerikansk motorvej? I en Prius? Det virker himmelråbende tåbeligt, og får mig til at tænke på mennesker der "falder" over dørtrin og efterfølgende sagsøger forretningen for det halve af Kinas BNP.

At amerikanerne ikke ved hvad gearvælgerens N betyder. Det kunne sgu sagtens passe. Kan man egentlig sætte en bil i Neutral når den kører og er der gearkasser i en elbil (her en m. generator) analogt til de traditionelle biler?

Re: Re: Maskindirektiv nødstop

Troede egentligt også bare man kunne bremse, og derved få motoren til at stall'e, men har læst andetsteds at bremserne ikke er i stand til at standse en bil der har speederen i bund. Skulle efter sigende også være tilfældet med vores undermotoriserede modeller herhjemme, så man kan selv afprøve det :-)

Men at der stadig er Toyotaejere der ikke har fundet ud af at "dreje nøglen" - uanset der ingen nøgle er, eller sætte den i neutral, det er squ mærkeligt! Især hvis man har tid til at ringe efter politiet, der har tid til at indhente én! Det er da en mærkelig passiv adfærd!

Underligt at det er altid er i USA.

Det kan godt være der er noget galt med speederen.
Men jeg synes det er mystisks at det altid er i USA.
Det lugter lidt af forsikrings svindel.

Det skulle ikke undre mig at manden fra den ovenstående historie sikkert vil
100.000 mill i erstatning.

Re: Jeg synes det lyder søgt det her...

Det er lidt kluntet formuleret. Bilen kom op på 150 km/t (140 ifølge DR, men det er vel en omregningsting), EFTER speederen havde sat sig. Jeg er lidt overrasket over, at en Prius kan køre så stærkt :o)

Jeg er så endnu mere overrasket over, at Toyota-ejere i USA åbenbart stadig ikke har den ringeste idé om, hvordan stopper deres bil, hvis de løber løbsk, selv efter det i måneder har været omtalt kloden over.

Re: Re: Re: Maskindirektiv nødstop

har læst andetsteds at bremserne ikke er i stand til at standse en bil der har speederen i bund. Skulle efter sigende også være tilfældet med vores undermotoriserede modeller herhjemme, så man kan selv afprøve det :-)

Re: Underligt at det er altid er i USA.

grunden til det 'altid er i usa' er at de har solgt rigtig mange af de omfattede hybrider i USA. har du set en Prius i danmark? =)

Re: Re: Jeg synes det lyder søgt det her...

Jeg er lidt overrasket over, at en Prius kan køre så stærkt :o)

Re: Re: Underligt at det er altid er i U

har du set en Prius i danmark? =)

Re: Re: Frigear

Det er ellers ganske tydeligt på gearstangen: http://www.toyota.dk/Images/pr....jpg

Ratlås.

Der er flere der har forslået at slukke bilen. Risikere man ikke at ratlåsen slår til hvis man slukker bilen? Jeg har lavet forsøget(dog ikke på motorvejen) og ratlåsen slår til hvis man tager nøglen ud og drejer på rattet.
Jeg ved ikke hvad der er værst en bil der ikke vil dreje eller en bil der ikke vil stoppe?

Amerkansk Boulevardhistorie

Det skinner jo igennem at det er et forsøg på at lave historier.
Kunne man så tryne Toyota lidt til fordel for egen fallerende bilindustri har man da opnået lidt.
Kort sagt: Sæt gearvælger i N og lad så motorerne om der er 2-3- eller 4 brøle derudad. Træd på bremsen. Slut.
Utroligt så mange kommentarer til en så banal amrikanerhistorie.

Re: Ratlås.

Jeg har lavet forsøget(dog ikke på motorvejen) og ratlåsen slår til hvis man tager nøglen ud og drejer på rattet.

Amerikanske hastighedsgrænser

Alle de historier vi hører fra USA om forulykkede Toyotaer handler om hastigheder omkring 150 km/t. D.v.s. at hastigheds-grænserne er kraftigt overtrådt.
De generelle hastighedsgrænser på highway i Californien er 65 mph (70 mph hvor det er skiltet). Det bliver nok svært for førerne at opnå erstatning i disse tilfælde.
Kilde: California driver handbok. www. ca.gov

Re: Re: Ratlås.

Nej lige præcis, men som vores flittige skribent Poul-Henning Kamp skriver trykker man på en start i 3 sek og så er motoren slukket og ratlåsen måske slået til.
Er der ikke noget med forstand på automatgear der kan kommentere om man kan gå fra D til N mens der er belastning på gearkassen.

Re: Re: Re: Ratlås.

Er der ikke noget med forstand på automatgear der kan kommentere om man kan gå fra D til N mens der er belastning på gearkassen.

Re: Amerikanske hastighedsgrænser

Alle de historier vi hører fra USA om forulykkede Toyotaer handler om hastigheder omkring 150 km/t. D.v.s. at hastigheds-grænserne er kraftigt overtrådt.

Re: Ratlås.

Hvis jeg trykker bremsepedalen bare en anelse ned mens jeg giver gas i min Citroen C3, så brokker den sig, og ignorerer ellers signalet fra gaspedalen.

Re: Der mangler noget i denne debat.

måske bunder dybere i et evt. software problem hvor bilen ignorer beskeder fra bremsepedalen

Re: Ratlås.

Der er flere der har forslået at slukke bilen. Risikere man ikke at ratlåsen slår til hvis man slukker bilen? Jeg har lavet forsøget(dog ikke på motorvejen) og ratlåsen slår til hvis man tager nøglen ud og drejer på rattet.
Jeg ved ikke hvad der er værst en bil der ikke vil dreje eller en bil der ikke vil stoppe?

Re: Re: Ratlås.

man kan vel dreje nøglen hurtigt tilbage og så frem igen?

Re: Re: Re: Re: Maskindirektiv nødstop

Hvis jeg trykker bremsepedalen bare en anelse ned mens jeg giver gas i min Citroen C3, så brokker den sig, og ignorerer ellers signalet fra gaspedalen.
Dvs. hvis min gaspedal satte sig fast, ville jeg kunne standse bilen præcist som jeg plejer.

Re: Jeg synes det lyder søgt det her...

Hvem laver en overhaling med 150 km/t på en amerikansk motorvej?

Undskyld men...

Jeg er simpelthen så træt af at høre så meget om tåbelige bilister der laver tåbelige ting i deres tåbelige Toyota! Hvorfor skal vi høre om det hver gang en Toyota kører galt?! Det lugter langt væk af at folk har brugt det her recall til at undskylde deres tåbelige ulykker som kunne være undgået med god sund fornuft!

Jeg har i forbindelse med mit tidligere arbejde kørt i Prius flere gange (ikke noget jeg er stolt af, tåbelig bil!), og hvad de fleste ikke ved, er at der til venstre for de to normale pedaler sidder en fodbetjent, manuel, parkeringsbremse! Hvis man kvaser den i bund skal jeg love jer bilen stopper! Jeg gjorde det ved en fejl da jeg er vant til at køre med kobling!
Andre Toyotaer har (i modsætning til Prius for resten) en manuelt betjent automatgearkasse hvor man sagtens kan flå bilen i neutral. HVIS det så er sådan at der findes mennesker der er så dumme at de ikke ved hvad N står for, ja så burde de f.... ikke have lov til at sidde bag rattet i en bil!

Der er nok en grund til at amerikanerne har dobbelt så mange trafikdrab pr indbygger pr år som vi har i danmark, og næsten dobbelt så mange som i EU som helhed!

Laeseproeve.

Man har vel selv et ansvar, for at kunne betjene det koeretoej, man har begivet sig ud paa vejen med.

Hvis man ikke har laest den manual, der foelger med koeretoejet, og derfor ikke kan betjene de sikkerhedsanordninger, der er i koeretoejet, kan man vidst ikke fraskrive sig hele ansvaret.

Det er vel et sted mellem 0 og 1%, der rent faktisk har laest deres bils manual.

Re: Re: Re: Re: Re: Maskindirektiv nødstop

Det forudsætter jo at det er gaspedalen som fejler noget

Er det derimod en software-fejl, så virker softwarens "ignore-throttle-while-braking" nok heller ikke så godt.

Re: Laeseproeve.

Manual? Læse? Hvad er du dog for en slags ingeniør! Manualen skal først læses EFTER det er gået galt -_-

Re: Undskyld men...

Der er nok en grund til at amerikanerne har dobbelt så mange trafikdrab pr indbygger pr år som vi har i danmark, og næsten dobbelt så mange som i EU som helhed!

Re: Re: Undskyld men...

Morten, kan du oplyse os om din kilde? Jeg ser f.eks. her http://www.nationmaster.com/gr...t=-1 at USA har ca. 65% højere trafikdrab end DK, men jeg tror ikke det er korrigeret for kørte kilometer (som jeg formoder vil gøre forskellen betydeligt mindre).

Re: Re: Undskyld men...

For USA har jeg brugt data fra NHTSA fra 2008:

37313 dødsfald fordelt ud på 307 mio indbyggere, men her er en artikel med data også korrigeret for antal kilometer kørt:

http://www.upi.com/Health_News...795/

For Danmark bruger jeg DST's statistik for 2008:

http://www.dst.dk/dk5search.as...=491

Fordelt ud på 5.500.000 danskere:

37313 / 307.000.000 = 0.000121

406 / 5.500.000 = 0,000074

0,000121/0,000074 = 1,635

Så okay, jeg blev vidst grebet af øjeblikket og fik overdrevet mine egne resultater! Men stadig en påfaldende forskel i mine øjne! Jeg indrømmer, jeg lavede en fejl!

Re: Er der ikke tændingsnøgle i nye biler?

Det afhænger lidt af mærke. Renault har ikke haft tændingsnøgler i Megane og Laguna modellerne i mange år efterhånden. Og der skal man trykke 3 gange hurtig efter hinanden for slukke for tænding (så stopper motoren, uden at strømmen ellers ryger - eller bøvl med ratlåsen). Så der kan slukkes på under et sekund - ellers kan 3 sekunder være frygtelig lang tid.
Men det kræver at man har læst manualen - før man får brug for det !

DR2 Deadline 17:00

Jeg så lige interviewet med bilisten i DR2 Deadline 17:00 (idag 9/3).

Man må VIRKELIG ryste på hovedet. Prius'en var mandens egen. Han havde haft den til speedereftersyn den gang med måtterne og han havde bedt om endnu eftersyn efter den seneste omtale, hvilket Toyota havde afvist (årsagen kom han ikke ind på). Men på trods af han viste ALT om potentielle problemer med bilen viste han stadig IKKE hvordan man stoppede motoren. Det fortalte en patruljevogn ham over højttaleranlæget. Første derefter kunne han bringe bilen til standsning VED HJÆLP AF HÅNDBREMSEN!!!

Jamen altså, hvor dum tror han folk er? Hvis han har smadret bremserne med sjatbremseri - så virker håndbremsen nok heller ikke, vel?

Oplagt forsikringssvindel.

Måske genudsendes indslaget kl 22:30.

(man har iøvrigt slukket genstridige PC'er i 15 år ved at holde power-knappen inde i 4 sek, men...)

Re: DR2 Deadline 17:00

Det lykkedes ham dog at ringe til politiet, som sendte en vogn op på siden af Toyotaen. Ved hjælp af en højttaler fik de James Sikes til at trykke bremsen helt i bund, mens han samtidig trak håndbremsen og bevægede sig over mod en bakke, som kunne tage farten af.

Da hans Prius var kommet ned på omkring 80 km/h, slukkede føreren for motoren og fik den til at stoppe, mens politibilen foran trykkede sin kofanger mod Toyotaens front.

Re: Re: DR2 Deadline 17:00

Og nej, nyere USAnske biler har ikke en tændingsnøgle, de bruger RFID/radio.

Biler er ikke brake-by-wire. Bremserne er hydraulisk/mekaniske, der er ikke nogen styresystemer der kan lave ballade.

Re: Re: Re: DR2 Deadline 17:00

Der er flere der har forslået at slukke bilen. Risikere man ikke at ratlåsen slår til hvis man slukker bilen? Jeg har lavet forsøget(dog ikke på motorvejen) og ratlåsen slår til hvis man tager nøglen ud og drejer på rattet.
Jeg ved ikke hvad der er værst en bil der ikke vil dreje eller en bil der ikke vil stoppe?

Den skal nok stoppe - spørgtsmålet er bare hvordan..
man kan vel dreje nøglen hurtigt tilbage og så frem igen?

Jeg har i forbindelse med mit tidligere arbejde kørt i Prius flere gange (ikke noget jeg er stolt af, tåbelig bil!), og hvad de fleste ikke ved, er at der til venstre for de to normale pedaler sidder en fodbetjent, manuel, parkeringsbremse! Hvis man kvaser den i bund skal jeg love jer bilen stopper!

Oplagt forsikringssvindel.

Re: Re: Re: DR2 Deadline 17:00

Nu ved jeg ikke hvordan en Prius fungerer - men en Renault kører videre hvis du hiver kortet ud af holderen (og evt. ud af vinduet) - Du kan stadig bruge Start knappen til stoppe - men derefter kan det nok blive et problem at komme ind i bilen igen og starte den, hvis kortet røg ud af vinduet længere tilbage ad vejen - hvis du altså tør prøve at starte igen...

Re: Re: Re: Re: DR2 Deadline 17:00

Det undrer mig også meget at hver gang der skal overhales skal speederen trædes HELT i bund. Hvordan er det lige de kører bil derovre? En bil kan let bremses hvis man kører med halv gas. (Jeg ved godt at man mapper den så den måske kører med 80% ved halv gas)

Re: Re: Re: Re: Re: DR2 Deadline 17:00

Det undrer mig også meget at hver gang der skal overhales skal speederen trædes HELT i bund. Hvordan er det lige de kører bil derovre? En bil kan let bremses hvis man kører med halv gas. (Jeg ved godt at man mapper den så den måske kører med 80% ved halv gas)

Re: Re: Re: Re: Maskindirektiv nødstop

Hvis jeg trykker bremsepedalen bare en anelse ned mens jeg giver gas i min Citroen C3, så brokker den sig, og ignorerer ellers signalet fra gaspedalen.
Dvs. hvis min gaspedal satte sig fast, ville jeg kunne standse bilen præcist som jeg plejer.

Re: Re: Er der ikke tændingsnøgle i nye biler?

Typisk fordi han ikke ved, at den eneste måde at gøre det på, er at holde "START" knappen nede i 3 sekunder.

Renault har ikke haft tændingsnøgler i Megane og Laguna modellerne i mange år efterhånden. Og der skal man trykke 3 gange hurtig efter hinanden for slukke for tænding (så stopper motoren, uden at strømmen ellers ryger - eller bøvl med ratlåsen). Så der kan slukkes på under et sekund - ellers kan 3 sekunder være frygtelig lang tid.
Men det kræver at man har læst manualen - før man får brug for det !

nedbremsning af 'tomatkasse

Nu gør det vel heller ikke nedbremsning af løbsk automatgearsbil nemmere, at den netop HAR automatgear, og derfor gearer ned, så den bedre kan hamle op med bremserne...
En konventionel bil, hvor -teoretisk set - koblingen svigtede, gearstangen faldt af, og speederen satte sig fast i 5. gear, ville vel nemmere tabe pusten, når omdrejningerne faldt som følge af nedbremsning.

Re: Re: Der mangler noget i denne debat.

Jeg mener ikke der nødvendigvis er et entydigt svar. Mht. break by wire er det som regel normalt med ABS systemer på nyere biler, der jo sørger for at alle hjul bremser lige meget. Hvis fx. den ene bremse er brændt af, hvordan reagerer systemet så??

Der mangler noget fornuftig baggrunds viden i denne diskussion før man begynder at gisne om den reelle problemstilling, og disse oplysninger vil højst sandsynligt ikke komme fra Toyota selv.

Re: DR2 Deadline 17:00

Jamen altså, hvor dum tror han folk er?

Re: Jeg synes det lyder søgt det her...

Hvem laver en overhaling med 150 km/t på en amerikansk motorvej?

Ang. ratlås

Nu er det sådan at alle biler skal være indrettet således at du kan slukke motoren og stadig bevæge rattet. Hvorfor skulle der ellers være de ekstra hak i tændingslåsen?
I Prius har man en tændings "FOB" der skal propes ind i et hul ved siden af startknappen. Så længe der er strøm på dyret og FOB'en er i hullet, så vil ratlåsen ikke gå i indgreb.

Desuden er det stadig muligt at bremse selvom bremseforstærkning forsvinder - der skal bare pumpes!

Anyway, en bil med slatne bremser må vel stadig være bedre end en bil der accelerere ukontrolleret? Jeg tror i hvert fald jeg ville tage chancen med ratlås og svage bremser end med 230 km/t!

Re: Ang. ratlås

Morten Dalgård:

Nu er det sådan at alle biler skal være indrettet således at du kan slukke motoren og stadig bevæge rattet. Hvorfor skulle der ellers være de ekstra hak i tændingslåsen?

Maskindirektiv nødstop

fra Bent
>
Huh? Kører du selv bil? Advarselsblinket bruges bl.a. i tilfælde af kødannelse på motorvejen. Skal køen så gøres værre ved at bilen standser?
<

Der er vist ikke mange tilfælde hvor du har brug for at få motor kraft når man anvender advarselsblinket ! heller ikke ved trille kø på motorvejen.

Advarselsblinket burde min. slå motoren "fra".

Forstå stadigvæk ikke hvordan det kan være lovligt at have en maskine "bil" uden der skal findes et nødstop. Hvis en bil skulle følge de alm. regler så skal der være nødstop inde i og uden på bilen. Mekanisk hane til at afbryde batteri og brændstof mv.

Re: Maskindirektiv nødstop

Der vist nogle herinde der aldrig har siddet bag et rat.
Regel nummer 1: betjening af en bestemt funktion må ikke have sideeffekter.
Derfor er ideen om nødblinket som motorstop noget af det tåbeligste jeg længe har hørt.
I øvrigt bruger man nødblinket også i andre situationer, f.eks. ved slæbning. Det kan man så ikke mere, eller?

Bent.

Re: Re: Ang. ratlås

Nils Foldager

Jeg skrev ikke at det er ligemeget, men at det klart må være det bedste af to onder hvis det skulle ske! Du vil måske hellere forsøge at navigere en bil igennem Københavns gader med 230 km/t end med svage bremser og en lidt hårdere styring (folk har klaret sig uden servostyring i 70-80 år).

Og så må jeg endnu engang understrege at det sagtens er muligt at slukke motoren i en bil med almindelig tændingslås uden at ratlåsen aktiveres!

Maskindirektiv nødstop

>Bent.
Jo jeg har sådanne køre ca 30.000 km om året.

>
I øvrigt bruger man nødblinket også i andre situationer, f.eks. ved slæbning. Det kan man så ikke mere, eller?
<
Øhhh hvis du har motorstop så sker der vel ikke ret meget hvis motoren bliver slået helt fra? Kunne måske også være en god idea at benzinpumpen blev afbrudt.

Hvad med den case at føreren bliver dårlig. Vil du som passager ikke bare være bare lidt glad hvis du kunne slukke for motoren? og bringe bilen ned i fart/stoppe.

Re: Maskindirektiv nødstop

Jeg kørte på et tidspunkt en bybus i land fra en færge i Norge og fik ved et uheld aktiveret bussens nødstop. Bussen slukkede helt ned, men samtidig aktiveredes bussens havariblink samtidig.
For at genstarte skal man manuelt resette brændstofpumpen og tændingen - præcis som i en racerbil. Et lignende system kunne sagtens installeres i en bil. Men på den anden side, så vil det formentligt være mere til fare end til gavn?! Hvis folk er for dumme til at kunne sætte bilen i Neutral, er de vel også dumme nok til at aktivere et nødstop i en situation hvor det bestemt ikke er nødvendigt (f.eks. hvis der sker ved et uheld foran dem). Jeg kan levende forstille mig hvor mange gange falck kommer ud til folk der ikke kan starte blot for at nulstille bilens nødstop! Eller hvor man skal ud af sengen søndag morgen fordi fruen har sparket til nødstoppet med håndtasken!

At ingeniører har gjort stop-funktionen i en Prius overkompliceret er helt forkert, men jeg vil stadig våge den påstand at tændingslåsen/knappen er den bedste nødstop! Et reelt nødstop vil være voldsomt overkill i forhold til antallet af situationer hvor det er nødvendigt!

Re: Re: Re: Ang. ratlås

Morten Dalgaard:

Du vil måske hellere forsøge at navigere en bil igennem Københavns gader med 230 km/t end med svage bremser og en lidt hårdere styring (folk har klaret sig uden servostyring i 70-80 år).

Og så må jeg endnu engang understrege at det sagtens er muligt at slukke motoren i en bil med almindelig tændingslås uden at ratlåsen aktiveres!

Re: Maskindirektiv nødstop

Øhhh hvis du har motorstop så sker der vel ikke ret meget hvis motoren bliver slået helt fra? Kunne måske også være en god idea at benzinpumpen blev afbrudt.

En anden vinkel på historien

http://jalopnik.com/5491101/di...tion

Bent.

911 optagelse

http://www.thetruthaboutcars.c...ion/

Optagelse af 911 opkaldet.

Manden bliver bedt om at sætte bilen i neutral, men han er bange og nægter. Han bliver bedt om at stoppe motoren, hvilken han også nægter. Hun fortæller ham hvordan, han gør det bare ikke.

Det er et tilfælde af irrationel panik.

Re: 911 optagelse

Det er et tilfælde af irrationel panik

Bertel Schmitt March 11th, 2010 at 12:40 am

From http://www.cbsnews.com/8301-50...html :

CincyJazzy March 10, 2010 8:39 PM EST
Interesting… He is caught in 2 attempts to defraud his insurance company out of $60K, Just lost his house, and was fired for “unethical behavior”, in the middle of bankruptcy, and now this.

Re: Re: Re: Re: Ang. ratlås

@bent , hvad kalder du så en ratlås , hvis det ikke er en sideeffect på en så simple ting som at slukke for en bil ??
- gad nok vide hvor mange der kører rundt i det her land og andre , som aner hvad en ratlås er ??

ud over det , så er jeg total enig i at nødblink er sin egen function , men må også sige at jo mere software etc. vi flytter i bilen , jo mere må det snart kræves en "mekanisk" eller "eget kredsløbs" nødstop .

Dårlig timing, Toyota...

Toyota Sverige har angrebet Volvo for useriøs markedsføring:

http://epn.dk/brancher/industr....ece

Kære Toyota - er det ikke et *lidt* dårligt tidspunkt at komme med den slags sagsanlæg?

http://fpn.dk/motor/bil/articl....ece

Men igen - man kan vel altid vende det til noget positivt:

Ny Toyotareklamekampange:
Toyota - Verdens første bil med ét bit digital speederstyring!
Eller: Verdens rappeste bil - vi har altid sømmet i bund!

Mvh Rune ;-)

Software?

Nu har Norge så også fået sin Toyota-sag.
"Norge overvejer Toyota forbud"
http://avisen.dk/norge-overvej...aspx

Jeg havde overordnet fået indtryk af at, Toyotaerne altid kunne stoppes vha. startknappen og eller frigear, og at den sidste i denne tråd omtalte hændelse i USA måtte tilskrives en svindler.

Har Norge nu også fået sin egen svindler, eller virker startknap/frigear alligevel ikke altid?

Med tanke på hvor mange problemer, der kan være med software, må jeg stille spørgsmålet:
"Er Toyotaens stopknap(startknap 3 sek.) og frigear afhængige af software for at kunne stoppe bilen?"

Toyotahistorie var måske fup

http://www.dr.dk/Nyheder/Udlan....htm

Toyotahistorie var fup

Hvor ville det være rart, hvis journalister og andre tænkte sig om to gange, før de farer i blækhuset med deres historier. Nu er det f.eks. kommet frem, at ovenstående historie fra San Diego er fup. Helt ærligt, gider I godt tage jer lidt sammen?

Re: Toyotahistorie var fup

Jan A - jeg tror nu nok, at de fleste mennesker - hvis de *absolut* vil lave forsikringssvindel, ville foretrække at brænde bilen af, eller arrangere et fup-tyveri, i stedet for at udsætte sig selv og sine medmennesker for ekstrem fare, i form af en fingeret speederfejl.

Men du mener måske at den pågældende var ude på en kæmpeerstatning fra Toyota, og ikke bare ville have erstattet bilen?

Mvh Rune

Re: Re: Toyotahistorie var fup

Det er nu kun bremsepedalen der skiftevis har været aktiveret let og ikke aktiveret, speederen har været fuldt aktiveret under hele turen, om han så har sat sin sko i klemme så den også har ligget under bremsepedalen, for hvis bremsen blev medium aktiveret(hvordan måles det?) ville den slå gassen fra, jeg tror nok at en person i panik mindst en af de 250 gange ville træde mere en let på pedalen.

Hvad det er der bliver logget?, hvis det kun er bremsepedalens position on/off der logges (den funktion der bruges til at tænde bremselyset bag på bilen) og man blot ser den samtidige hastighedsreduktion, og regner baglæns til hvor hårdt der er trådt, så kan varme bremser jo forveksles med forsigtig aktivering af bremsen.

Der er altså stadig to muligheder, enten har han panikket, og hans sindstilstand har overbevist ham om at skubber han funktionsvælgeren i neutral eller trykker på reset knappen, så låser rattet, bremseforstærkeren deaktiveres og bilen vil snurre rundt til den eksploderer.

Det med panik er vel kendt fra piloter, jeg mindes noget med en, som hele tiden satte retningen mod en større lufthavn, i stedet for at følge anvisningerne fra ham der skulle tale ham ned.

Den anden mulighed at han har sat sin sko i klemme for at sælge en god historie (han var jo sælger, og det kan vel indbringe meget mere end prisen på en bil)og redde økonomien kan heller ikke afvises, igen har vi kun hvad vi kan finde på nettet, så hvem ved.

Re: Re: Re: Toyotahistorie var fup

ville den slå gassen fra,

Re: Toyotahistorie var måske fup

http://www.dr.dk/Nyheder/Udlan....htm

Re: Re: Toyotahistorie var måske fup

Samtidigt viser Toyotas egen test, at der skiftevis var blevet trådt på gaspedalen og bremsen over 250 gange.

Re: Re: Re: Toyotahistorie var måske fup

Hvis det er sket i løbet af et sekund, så tyder det på en fejl i bilens elektronik.