/produktion

Uvidenhed om korrosion koster milliarder hvert år

I Danmark alene koster korrosion over 120 milliarder kroner om året. Udgiften svarer til, hvad det koster at holde det danske sundhedsvæsen i gang, men ny rapport konkluderer, at op til 30 procent af udgifterne kunne spares, hvis ingeniører vidste mere om materialers nedbrydning.

Klik for at se billedet i stort

Korrosion kommer i mange former og koster dyrt på grund af uvidenhed om materialenedbrydning. Foto: Per Møller, DTU


Læs mere om

Dokumentation

Af Julie Ring-Hansen Holt, lørdag 06. mar 2010 kl. 16:00

Det koster store summer, at materiale på alt fra skruer i udendørslamper over byggematerialer og til vindmøller og implantater korroderer.

Mere præcist koster det cirka syv procent af de vestlige landes bruttonationalprodukt (BNP). For Danmarks vedkommende svarer det til 126 milliarder kroner.

»Paradokset er, at omfanget af problemet slet ikke er erkendt ude i virksomhederne. Kun de store som Danfoss, Grundfos, Alfa Laval og lignende er opmærksomme på potentialet i at have den viden i huset,« siger professor på DTU Mekanik Per Møller, som forsker og underviser i korrosion.

En ny rapport fra The World Corrosion Organization anslår, at de direkte omkostninger af korrosion i de industrialiserede lande løber op i tre til fire procent af BNP årligt. Det vil sige udgifter til materialer, der skal udskiftes i broer, biler, vandrør og så videre. De indirekte omkostninger til for eksempel produktion, der står stille, mens materiale eller ventiler bliver skiftet ud, koster det samme, anslår rapporten.

Små justeringer er nok
Den globale korrosionsorganisations pointe er, at op til 30 procent af omkostningerne kunne være undgået, hvis ingeniører og andre konstruktører vidste mere om materialers nedbrydning.

Det bekræfter Per Møller.
»Konstruktører ved simpelthen bare ikke nok om korrosion. De har svært ved at forholde sig til problemet, fordi det kræver viden at se problemet og vide, hvilke spørgsmål, man skal stille,« siger han.

På Institut for Maskinteknik på Aalborg Universitet oplever lektor Mikael Larsen at få henvendelser fra især mindre virksomheder, der har fået reklamationer på sine produkter til blandt andet levnedsmiddelindustrien.

»Ofte kan deres problem løses ved enten en lille opgradering af legeringen eller en lille korrektion af designet. Det behøver ikke at være særligt dyrt, men kan give langt længere levetid.«

Regningen sendes videre
På de danske virksomheder ser man konsekvensen af uvidenhed om materialenedbrydning. Men få virksomheder lægger ifølge professor Per Møller vægt på at have kompetencerne.

Hos Danfoss ligger korrosionskompetencerne i Teknologicenteret, hvor de forskellige afdelinger skal købe sig til rådgivning. Konsulent inden for korrosion og overfladebehandling Marie Louise Petersen er både med i udviklingsarbejde og med til at behandle klagesager. Men hun kan ikke sætte et beløb på, hvor meget Teknologicenteret sparer virksomheden.

»Jeg vil skyde på at vi modtager cirka 10 henvendelser om ugen som omhandler korrosion og som ubehandlet vil koste Danfoss mange penge«, siger hun.

Hos Alfa Laval er det vigtigt at have korrosionsviden inden for virksomhedens fire vægge, fordi det kan koste dyrt, hvis en produktion skal stå stille i otte dage på grund af korrosion i en Alfa Laval-ventil, fortæller teknologiudvikler Jens Folkmar Andersen.

Det er dog ofte en regning, der kan sendes videre til underleverandører.

»Når vi får reklamationer på grund af korrosion, kan vi ofte spore det tilbage til for eksempel varmebehandling,« siger teknologiudvikleren, som fortæller, at det oftest er en behandling, der sker hos underleverandører,« siger Jens Folkmar Andersen.

»Det er et eksempel på, at der mangler viden og omhu ude hos underleverandørerne, som ikke ved nok om materialerne og nedbrydning af dem,« siger han.

Læs mere om korrosion i den trykte udgave af Ingeniøren Produktion fredag. Abonnenter kan logge på og læse artiklerneHER.



07. mar 2010 kl 12:35

Torben Sønnichsen

Rustne vandrør

De mange kilometer vandledninger af støbejern kan nemt korrossionssikres ved placering af anoder ved hvert rørbrud.
Dette er påvist for mange år siden ved et samarbejde mellem Rødovre Kommune og Kemisk Institut DTU.
Men de danske vandforsyningsselskaber som f.eks Nordvand foretager en forebyggende ledningsrenovering i millionklassen hvor man i stedet for at korrossionssikre støbejernsrør fjerner disse og erstatter dem med vandledninger af plast, som DTU ved flere lejligheder har påvist afgivelse af miljøfremmede stoffer fra.
Hermed stiger værdien af ledningsnettet og dermed afskrivningerne og dermed vandpriserne hvilket jo er i vandforsyningernes interesse, men ikke nødvendigvis i vandforbrugernes interesse.
Men vandforbrugerne bliver ikke spurgt om noget fordi offentlighedsloven ikke gælder for de ny vandselskaber.


07. mar 2010 kl 18:41

Bo Christiansen

Re: Rustne vandrør

S-tog
Ja og alle S-tog køre på 1500v DC. Hvorfor fik man ikke lavet det om til AC da 3.G tog blev sat ind.
Idag vil man jo aldrig lavet noget nyt med 1500V DC.


08. mar 2010 kl 20:21

Maciej Szeliga

Re: Re: Rustne vandrør

Fordi:
1. ikke alle S-tog blev udskiftet på en gang hvilket ville kræve at 3.G var dual system
2. man så også burde hæve spændingen til samme som de normale tog kører men det ville kræve stort indgreb i infrastrukturen
3. jf. Teslas konkurrenter er AC meget farligere end DC


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.