/transport

Flyveleder lod sønnen styre flyafgange

Hvordan kunne det ske, at et barn fik lov til at styre afgangene fra John F. Kennedy-lufthavnen i New York. Det skal den amerikanske myndighed Federal Aviation Administration nu finde ud af.

Klik for at se billedet i stort

De amerikanske myndigheder undersøger nu, hvordan det kunne gå til, at et barn fik lov til at styre flytrafikken.

Af Mads Ølholm, onsdag 03. mar 2010 kl. 14:06

»One-ninety-five, Contact Departure... ..Adios amigo«.

En helt almindelig kommando fra en flyleder på en helt almindelig onsdag.
Alligevel fik adskillige radioamatører kaffen galt i halsen, da de 17. februar lyttede med på kommunikationen fra kontroltårnet i John F. Kennedy-lufthavnen i New York.

Kommandoen kom fra en klar barnestemme, der sendte store passagerfly videre i systemet. Barnet, hvis identitet endnu er ukendt, fik lov til at give flere fly starttilladelse, samt at sende dem videre til afgangs-frekvensen som flyene skal kontakte, når de er lettet.

Federal Aviation Administration har begyndt en formel undersøgelse og suspenderet alle de flyveledere, der gjorde tjeneste i kontroltårnet på det pågældende tidspunkt.

Hændelsen var formodentlig aldrig kommet til offentlighedens kendskab, hvis det ikke havde været for hjemmesiden Liveatc.net, hvor man kan lytte med på transmissionerne - og hvor de mest interessante bliver gemt, så det er muligt at lytte med senere.

Hør med på radiokommunikationen



03. mar 2010 kl 15:13

Michael Bojsen

Skræmmende

Jeg havde helt sikkert bedt tårnet om at confirme alt hvad de sagde hvis jeg hørte en så tydelig barnestemme...


03. mar 2010 kl 15:19

Tobias Hansen

Professionel

Det lyder da som om han har helt styr på det, no problemos.

Det lyder som om knægten bliver guidet til hvad han skal sige. Så syntes det er temmelig harmløst, men det gør det selvfølgelig ikke mere rigtigt. Sort på hvidt ville jeg nok foretrække det var den egentlige flyveleder der gav kommandoerne.


03. mar 2010 kl 15:28

Michael Bojsen

Re: Professionel

Det lyder da som om han har helt styr på det, no problemos.

Det må man sige, og tror ogs jeg kan høre knægten grine i baggrunden når "far" selv er i aktion... Men! Som pilot ville jeg få kaffen galt i halsen og få dem til at "confirm landing clearance"


03. mar 2010 kl 15:38

avatar

Michael Deichmann

Pilot lod søn flyve - blev fatalt

Der har i NG været en Flight crash investigation udsendelse, som handlede om en Luftkaptajn, der lod sin søn sidde i sædet og styre flyet. Desværre få han pillet ved mere end godt er og det ender med at flyet styrter ned.


03. mar 2010 kl 15:44

Michael Bojsen

Metar

Hvis vi antager at vejret har været konsistent hele dagen (og det foregik i dag), så er jeg chokeret...

METAR KJFK 031351Z 03016KT 8SM -SN BKN010 OVC020 02/M01 A2960 RMK AO2 RAE16 SLP023 P0001 T00171006 $

EDIT: Lidt hjælp til ikke-piloter: http://heras-gilsanz.com/manue...html


03. mar 2010 kl 16:02

John Johansen

Re: Pilot lod søn flyve - blev fatalt

som handlede om en Luftkaptajn, der lod sin søn sidde i sædet og styre flyet.

http://www.youtube.com/watch?v...ZB2s


03. mar 2010 kl 16:19

Tobias P.

Ja ja...

Vorherrebevares :)

Det er da meget sødt, faren sidder jo ved siden af - kan jeg ikke se hvad farligt der skulle være i det.

I folkeskolen var jeg i praktik som militær flyveleder i Vojens, der fik vi da også lov til at sende F-16 flyene afsted - under myndig bevågenhed.


03. mar 2010 kl 16:24

Michael Bojsen

Re: Ja ja...

Det er rigtigt at man kan (på skibe, og måske fly) udpege en egnet kommunikatør der ikke er certificeret, men kan køre på en andens certifikat. Dog er det noget bøvl med ansvar, hvad er "egnet" osv osv...


03. mar 2010 kl 16:26

Jens Faurbye

Ingen grund til panik

Tja jeg ville kun være bekymret, hvis knægten sad der alene. Og vejret bekymrer mig nu heller ikke. Det eneste der kunne bekymre mig, ville være hvis det foregik i den værste "rush hour"...det stjæler værdifuld tid når knægten først skal have at vide hvad han må sige.

Man kan tydeligt høre piloterne (de svarer med spor af grin i stemmen) nok er klar over at det er sønnike ved mikrofonen og at han er "fjernstyret" af far ved siden af.

Overskriften "Flyveleder lod sønnen styre flyafgange" synes jeg derfor er overdrevet...det var faderen der styrede trafikken, men sønnen der udtalte ordene på hans kommando.

Men nu var jeg jo ikke til stede og derfor er ovenstående kun mit gæt ;o))


04. mar 2010 kl 09:45

Benny Olsen

Re: Ingen grund til panik

Man kan tydeligt høre piloterne (de svarer med spor af grin i stemmen) nok er klar over at det er sønnike ved mikrofonen og at han er "fjernstyret" af far ved siden af.

Ved en hændelse, uanset alvoren kan man stille spørgsmålstegn om flyvelederen har haft sin fulde opmærksomhed på optimal styring og sikkerhed, eller om noget af opmærksomheden har været på sønnen.

Men der hvor der ikke skal holdes så mange bolde i luften, lokomotivførere, A-kraftværker, eller bremseeftersyn på det lokale værksted kan man jo give sine poder lidt interesse for faget.


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.