Det var ikke selve motoren, der mandag revnede på IC4-toget MG 5608, som DSB modtog fra Ansaldobreda i 2007. Derimod fandt DSB's teknikere ved en inspektion af toget en revne i den kasse, som omslutter togets drivaksel.

Det fortæller DSB's programchef for IC4, Torben Kronstam, til Ingeniøren. Den socialdemokratiske trafikordfører Magnus Heunicke har ellers spurgt transportminister Hans Christian Schmidt (V) om, hvornår Folketinget vil blive informeret om revnen i en motor.

»Hvornår agter ministeren at fortælle Folketinget om de alvorlige revner, der er fundet omkring motorerne på et to år gammelt IC4-tog, og hvilken betydning denne opdagelse har for det konkrete togsæt og for hele IC4-projektet,« lyder socialdemokratens spørgsmål.

Torben Kronstam afkræfter, at der er tale om alvorlige revner i motoren. Han understreger, at akselkassen ikke er en bærende konstruktion, og at den nu er pillet ud af toget, så den kan blive inspiceret nærmere.

»DSB har hyret det rådgivende ingeniørfirma Force Technology til at opklare, hvordan revnen er opstået,« siger IC4-chefen.

Han oplyser, at Havarikommissionen har fået besked, og at kommissionen har vurderet, at revnen ikke udgør en sikkerhedsrisiko. DSB har desuden inspiceret samtlige andre IC4-tog, men ikke fundet flere revnede akselkasser.