Regeringen udskyder kørselsafgifter på ubestemt tid
Det nye regeringsgrundlag giver ikke længere nogen dato for, hvornår vi skal have roadpricing i Danmark. Dermed bliver det foreløbig umuligt at leve op til regeringens egen ambition om at knække transportens CO2-kurve. Socialdemokraterne vil have en forklaring fra den nye transportminister.
Læs også
Regeringen har udsat kørselsafgifter, som kan nedbringe trængslen og nedsætte bilernes CO2-udslip, på ubestemt tid.
Hidtil har regeringen givet klare datoer for, hvornår den ville fremsætte lovforslag om roadpricing i Danmark. Men i det nye regeringsgrundlag, som statsminister Lars Løkke Rasmussen fremlagde onsdag, er der ikke længere nogen tidsfrist. Regeringen vil nu blot "fortsætte arbejdet med at forberede et helt nyt system med lavere registreringsafgifter for energiøkonomiske biler og grønne kørselsafgifter".
I stedet har regeringen fritaget elbiler for registreringsafgift frem til 2015. Elbilernes afgift var ellers en del af kommissoriet til den arbejdsgruppe under Skatteministeriet, som forbereder kørselsafgifterne. Arbejdsgruppen skulle have afleveret sin rapport allerede sidste år, men er forsinket.
»Det ser ud til, at regeringen ikke længere mener, at den kan nå at indføre roadpricing til de tider, den tidligere har meldt ud,« siger trafikforsker Harry Lahrmann, Aalborg Universitet.
Det forstår han ikke, for så kan regeringen ikke leve op til de datoer, der er aftalt i et politisk forlig med alle partier undtagen Enhedslisten. Samtidig bliver bilernes CO2-udslip ikke nedsat.
»Nu har de siddet og trillet tommelfingre ovre i Skat i et år. Der kommer ingen grønne afgifter, hvis ikke de kommer ud af starthullerne,« siger Harry Lahrmann.
Den afgående skatteminister Kristian Jensen (V) erkendte allerede sidste år, at kørselsafgifterne ikke kommer til Danmark før 2017. Han forventede dog dengang at kunne fremsætte lovforslag til efteråret i år. Det skulle oprindeligt have været fremsat i løbet af foråret.
Ifølge Socialdemokraternes trafikordfører, Magnus Heunicke, har forligspartierne allerede fået besked om udsættelsen på ubestemt tid. Han var dog ikke klar over, at datoen ville blive fjernet fra det nye regeringsgrudnlag.
»Det er alt for uambitiøst. Hvis vi skal nå vores klimamålsætning, så er transporten nødt til at bære sin del af byrden,« siger han.
»Den nye minister må i gang med at give en dato. Rigtigt mange danskere, der sidder i kø i trafikken hver morgen, synes, at det må vi kunne gøre smartere,« tilføjer han.
Venstres Hans Christian Schmidt afløste tirsdag den konservative Lars Barfoed som transportminister. Netop Lars Barfoed var den varmeste fortaler for roadpricing i regeringen.
Regeringen har tidligere begrundet udsættelsen af kørselsafgifter med, at Holland har udskudt indførelsen af et GPS-baseret system, der bliver det første af sin art. Men det er dårlig undskyldning for ikke at gøre noget herhjemme, mener Harry Lahrmann.
»Det er rigtigt, at vi ikke kan gå ud at købe et færdigt system, men det får vi aldrig. Vi er nødt til at have et system, der er designet til danske forhold. Der er mange forhold, som vi skal vurdere, og det kan vi lige så godt gøre med det samme,« siger han.
