Senere i dag skal Toyotas topchef Akio Toyoda, der er barnebarn af Toyotas grundlægger, Sakichi Toyoda, for en høring og forklare om bilproducentens anstrengelser for at imødegå problemerne med hængende speedere og dårlige gulvmåtter.

Men allerede i går indrømmede selskabets amerikanske salgsdirektør James Lentz ved en anden høring, at selv om Toyota kloden rundt fikser problemer med speederpedaler på millioner af biler, så er det slet ikke sikkert, at det er tilstrækkeligt.

Ved høringen blev James Lentz presset af komiteens formand demokraten Henry Waxmann til at give et svar på, om de aktuelle ændringer vil fjerne problemerne:

»Ikke helt,« svarede James Lentz efter at have tøvet et øjeblik, skriver nyhedsbureauet AP.

Toyota: Også hængende pedaler i fremtiden
Han tilføjede dog, at sandsynligheden for, at der i fremtiden vil komme eksempler på hængende gaspedaler er meget meget lille, når først reparationen er udført.

Selv om det først er senere i dag, at Akio Toyoda vil svare på spørgsmål fra Repræsentanternes Hus' undersøgelseskomite, så er topchefens tale allerede lækket til pressen.

Ifølge AP vil Akio Toyoda udtrykke sin medfølelse for de familier, der har lidt tab som følge af Toyotas pedalproblemer, men også give udtryk for at selskabet gør sit yderste for at imødegå dem.

»Mit navn står på hver eneste bil. De har mit personlige tilsagn om, at Toyota arbejder ihærdigt og vedvarende for at genetablere kundernes tillid,« vil topchefen meddele komiteen.

Et kildent spørgsmål omkring Toyotas håndtering af pedalkrisen har været den konstante afvisning af, at det er bilernes elektronik, der er problemet. Spørgsmålet blev også taget op med James Lentz.

Men den amerikanske salgsdirektør afviste, at den stadigt mere avancerede elektronik og computerstyring i Toyotas biler var årsagen til problemerne, men fastholdt, at det er to mekaniske årsager, der er problemet.

Komite: Befolkningen ført bag lyset
Afvisningen var dog ikke nok til at overbevise formanden for den underkomite, der undersøger Toyotas tilbagekaldelse af de fejlramte biler, Bart Stupak.

Efter hans overbevisning har Toyota ført den amerikanske befolkning bag lyset ved at hævde, at de elektroniske installationer har været undersøgt og frikendt, når den eneste undersøgelse, der er lavet, er mangelfuld og udført af et selskab, der er styret af Toyotas advokater.

I alt vil Toyota tilbagekalde 8,5 millioner biler - heraf alene 6 millioner i USA.

Dagens høring begynder kl. 17.00 dansk tid.