De svenske jernbaner (SJ) kigger nu til fly- og vindkraftindustrien for at løse problemerne med is og sne i sporskifter, skriver nyteknik.se.

Når sne og is i sporskifter er et problem, skyldes det ifølge Banedanmark, at togene dagligt suger tonsvis af sne op under vognene, og at denne sne og is ofte rasler af, når togene kører hen over netop sporskifter.

Men nu vil forskere ved det svenske Luleå Tekniske Universitet bruge en særlig strømførende grafittape, der er anvendes til at holde vindmøller fri for is til også at holde togene fri for is.

Tapen er udviklet af amerikanske Kelly Aerospace i samarbejde med Nasa og kaldes Thermawing og er oprindeligt tiltænkt flyindustrien, hvor teknologien hjælper til at holde vingerne fri for is.

Teknikken er baseret på en folie af ekspanderende grafit, der reagerer meget hurtigt, når der sættes strøm til, skriver nyteknik.se. Den hurtige reaktion betyder, at forskellige dele af en møllevinge kan opvarmes i sekvenser, og ifølge nyteknik.se kan alle vinger på en vindmølle blive helt fri for is på mindre end et kvarter ved et strømforbrug på 25 kW. Sættes effekten op til 100 kW kan vingerne holdes helt fri for isdannelser, oplyser leverandøren.

Fordelen ved teknologien er, at den kan monteres oven på emnet, og på den måde ikke griber ind i selve konstruktionen.

Ifølge nyteknik.se suger et tog mellem 20 og 30 ton sne op om dagen ved de aktuelle vejrforhold, der hersker i Sverige. Forskerne ved Jernbaneteknisk Centrum i Luleå vil nu undersøge præcist, hvor det er, isen og sneen samler sig under togene, for at kunne montere folien de rette steder.