Tysk motormodul forvandler benzinslugere til hybridbiler
Bilfabrikanter kan hurtigt bygge deres eksisterende små modeller om til hybridversioner ved hjælp af et komplet modul, der rummer elmotor, benzindrevet elgenerator, gearkasse og differentiale.
Det kompakte el- og benzinmotormodul fylder ifølge producenten Getrag væsentligt mindre end en normal hybrid-konstruktion med separat benzin- og elmotor. (Foto: Getrag Corporate Group)
Læs også
-
Udsigt til billigere hybridbiler: Vigtige komponenter kan smeltes sammen
-
Vild interesse for hybridbiler varsler priskrig mellem Honda og Toyota
-
Opels nye hybridbil skal fjerne frygten for at løbe tør for strøm
Dokumentation
Det tyske firma Getrag Corporate Group har udviklet et komplet motormodul til helt almindelige plug-in hybridbiler. Modulet vil gøre det nemt at være bilfabrikant, hvis branchen ellers tager det til sig.
Hensigten med modulet er at bygge små biler, der hovedsageligt kører på el, men som starter den benzindrevne elgenerator, når batteriet trænger til det. Generatoren er kraftig nok til, at kørslen kan fortsætte, mens batteriet lades op.
Derved får bilisten den samme frihed som med almindelige benzinbiler til at køre lange ture, uden at skulle planlægge timelange stop til opladning af batterier, eller til at finde særlige tankstationer, hvor batteriet kan skiftes. Der følger dog en ladeledning med modulet, så man kan bruge elnettet, når man vil.
Modulet kaldes en Boosted Range Extender, og det rummer en elmotor med en ydelse på 30-45 kW kontinuert og 45-80 kW til overhalinger. Elmotoren er bygget sammen med en tocylindret forbrændingsmotor med en generator, der yder 10-20 kW kontinuert.
Der er også en totrins automatisk gearkasse og et differentiale i modulet. Første gear bruges i bytrafik, hvor kvik acceleration har høj prioritet, mens andet gear er til landevejene, hvor elmotoren bliver gearet energioptimalt. I første gear kan benzinmotoren kobles direkte ind på den drivende aksel sammen med elmotoren.
Rækkevidden oplyses til at være 600 km på en fuld batteriopladning samt en fuld benzintank.
Getrag oplyser i sin pressemeddelelse, at modulet fylder 40 procent mindre end et tilsvarende modul med en "ren" benzinmotor med samme ydeevne.
Meningen er ifølge Getrag, at det nye modul, som er en del af en serie forskellige såkaldte eDrive-løsninger, skal få autobranchen til hurtigt at udvikle hybridbiler ud fra deres eksisterende bilkonstruktioner.
Modulet bliver offentliggjort på autobranchens produktionsmesse Metav 2010, der finder sted i Düsseldorf i disse dage.
