blogs kategori-billede

Hvem har ansvaret for tagkollaps?

Af Christian Munch-Petersen,  tirsdag 16. feb 2010 kl. 21:10

Dette spørgsmål kan Byggebloggen ikke svare på, men vi kan da gennemtænke problematikken.

Som beskrevet tidligere, kan man ikke uden videre skyde skylden på kontrolmyndighederne. Den part, der opfører bygningerne, har selvfølgelig det fulde ansvar for sit eget arbejde.

Det gælder den projekterende ingeniør, og den udførende entreprenør. Der vil givetvis blive fundet skadesårsager i nogle kollapser, som kan tilskrives disse parter.

De kommunale bygningsmyndigheder er den formelle kontrolmyndighed. De passer så ikke dette arbejde særligt godt af forskellige årsager, som ikke er så interessante i denne sammenhæng.

Generelt skal man også tænke på, at kontrol er spild af gode kræfter, når kvaliteten er i orden. Endvidere er det således, at man ikke på rimelig vis kan kontrollere sig til kvalitet.

Kontrols ide er derfor, at fange fejl, erkende årsagen, og derefter at eliminere årsagen fremadrettet.

Kontrol (fx hastighedskontrol på vejene) kan også i kombination med hårde straffe virke adfærdsregulerende.

De parter, der fastlægger regler - fx normer, standarder og Landbrugets vejledninger - kan næppe gøres ansvarlige, også selv om reglerne er forkerte.

Hvad så med bonden selv? Kan han være ansvarlig?

Fra en meget pålidelig kilde i en stor interesseorganisation har jeg fået oplyst, at der i hvert fald i ét tilfælde direkte stod på tegningerne: Ikke beregnet for snelast (eller noget lignende med samme betydning).

Kan man tænke sig at nogen bevidst har bestilt en "billig" stald, og satset på den globale opvarmning?

Hvem er så ansvarlig. Ja det er bonden vel, men ingeniørerne har også ansvaret for at opføre en ulovlig bygning.



17. feb 2010 kl 09:43

avatar

Claus Wøbbe

Sammenblanding

Jeg tror du blander to begreber sammen her: Ansvar og Skyld.

Bonden har vel ansvaret,d a det er vedkommendes bygning. Vejret og omstændighederne har skylden.

Ja, jeg ved godt at det er ude af trit med tiden, hvor der altid skal "drages én eller anden til ansvar" - men i disse tilfælde er det ganske enkelt vejret, der er skyld i kollapsene.

Hvis man synes der er for mange kollaps, så må man jo overveje at skærpe byggereglementet - men det skal man da holde igen med, så vidt det er muligt.


17. feb 2010 kl 10:06

avatar

Christian Munch-Petersen

At være vågen

Ja det er rigtigt, at ansvar og skyld ikke er det samme.

Jeg plejer at forklare det på den måde, at ansvar er det, der holder en vågen om dagen, og skyld er det, der holder en vågen om natten!

Med hensyn til vejret, så tror jeg ikke, det er årsagen til kollapserne.

Sneen har selvfølgelig været den udløsende faktor, men det burde være således, at lidt sne ikke kan få et tag til at kollapse.

Det vender jeg tilbage til senere i et nyt blog-indlæg.

Som eksempel kan du se ovenfor med min beskrivelse af et tag, der slet ikke var beregnet for sne.

Når det styrter sammen under snevejr, kan man da ikke konkludere, at det er sneens skyld.

Kan du følge mig?


17. feb 2010 kl 10:34

avatar

Claus Wøbbe

Re: At være vågen

Jeg plejer at forklare det på den måde, at ansvar er det, der holder en vågen om dagen, og skyld er det, der holder en vågen om natten!

Ja, glimrende huskeregel :-)


17. feb 2010 kl 10:49

Bjarke Mønnike

Som du fremligger det...

.....Christian så ansvarfraskriver ingeniøren sig et ansvar som rent faktisk er hans.

Han fortæller direkte, at det efter hans beregninger er uansvarligt at opføre bygningen og sætter sit navn under.
Da han har modtaget opgaven som ekspert og bedømt den, så er ansvaret hans...havde han ikke kommenteret den og og havde returneret opgaven med et nej til at påtage sig opgaven på nogen måde og ikke modtaget noget honorar, så er det Bondens eget ansvar.

........vil jeg mene.


17. feb 2010 kl 12:28

avatar

Christian Munch-Petersen

Re: Som du fremligger det...

Tja det er interessant diskussion, du her rejser Bjarke.

Altså spørgsmålet: Kan man som ingeniør lave noget ulovligt, bare det tydeligt står på tegningen. Det mener jeg faktisk ikke man kan, fordi kravene om snelast står faktisk i Bygningsreglementet.

Vi kan tage et paralleleksempel: Kan man gå ned til sin autoforhandler og købe en billig bil uden bremser?. Nej, for der skal være bremser i en bil.

Men hvis man nu beder om det og får bilen uden bremser og værkstedet har skrevet på et stort skilt i bilen: DENNE BIL HAR INGEN BREMSER.

Jeg er sikker på, at selv dette skilt ikke vil fritage værkstedet for medansvar for fadæsen.


17. feb 2010 kl 16:52

Bjarke Mønnike

Re: Re: Som du fremligger det...

Dårligt eksempel, der sælges da mange sminkede billig billigt :o)

Hvis man har leveret et udtrykkeligt ønske på skrift om ingen bremser, så tror jeg ikke forhandleren har nogen problemer med det. Den bliver solgt som afhenter og solgt som beset.

Han vil derimod sikkert nægte at køre den til syn( for ikke at opbruge sin egen fidus kvote)


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Debatterede
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.