Kølen lagt til byggenummer 1004 på B&W
HAB er nu omkonfigureret fra raketfabrik til skibsbygning. I går aftes blev de første stålplader til MLP 1 lignet op og hæftet. Hermed er staten gået til byggeriet af Copenhagen Suborbitals flydende startrampe.
I B&W værftets historie blev ialt 1002 skibe bygget her på øen. Den sidste blev uddokket engang i 1996 og var en meget anonym bulkcarrier. Selvom værftet gennem et næsten et århundrede var et vigtigt industrilokumotiv i Danmark døde det ret anonymt og glemt.
B&W fik ellers en solid plads i skibs historien med bygningen verdens første oceangående motorskib Ø/K´s MS Selandia. Den 4. november 1911 gled hun af stabelen og blev forhalet til en dok hvor hun kunne færdigøres. Et skib med et maskineri der selv dengang var omtrent dobbelt så brændstof økonomisk som samtidens dampskibe. Ikke dårligt for et lille land med en beskeden industriel base.
Dokken hvor hun blev udrustet står stadig på værftets vestside. Fuldkommen ødelagt og forfalden sander den langsomt til mens rørsystemer til ilt, gas, damp m.m. langsomt bukker under for rust og falder fra hinanden. Et sted er der en sprække i jorden. Kikker man gennem den kan man stadig se ned i den gamle pumpestation. Rummet
under jorden går flere etager ned og man kan se de store elektromotorer der står klar til at drive de vældige pumper der skal tømme dokken til det næste skib. Pumpestationen er desværre nu oversvømmet og de kraftige pumper står ødelagt nede under det klare vand. Man kan se trapper forsvinde dybere ned. Den dørkplade der lukker indgangen er nu gennemtærret - derfor kan man se ind.
I sin tid stod der et stort stillads ved siden af dokken med kraner - i dag står kun de overskråne jern stuppe af en glemt fortid. En enkelt nittet lysmast fra dengang står tilbage næsten groet sammen med et selvsået træ. Nittet sammen af stærke mænd med store hænder. En stor pære foroven er for længst brændt ud. Lampen hænger i den sidste bolt. Det er en speciel og lidt vemodig fornemmelse af stille forfald. Trøsten er at man kan tro at den gamle lysmast er blevet gode venner med det lille træ...hvis man da har lidt fantasi.
Der er megen historie herude.
I 2001 landede ubåden Freya i Selandia dokken og havde base der - og siden kom ubåden Kraka til. De blev begge bygget på et mindre værksted i Farum. Selandia dokken blev til "ubådsopladestation Freya" Her kunne de to undervandsbåde serviceres. Det gamle kran stilads blev sågar brugt igen til kølhaling når noget under vandlinjen lige skulle ordnes.
I 2005 begynde bygningen af skrog nummer 1003, som skulle blive til ubåden Nautilus - som i 2008 blev søsat tæt ved den gamle dok.
I går aftes blev så de første dele af skrog nummer 1004 samlet her i HAB. I dag er bunden af den første ponton samlet og de første spanter kommer på i aften.
De bygger stadig skibe ude på øen...
Peter Madsen
5
