Mobilkraner banker isen i stykker i danske havne

CROWDSOURCING » Vil du være med til at bygge verdens bedste højttaler?

FOLKEVOGNSMØLLE » Kom med op i Vestas' problem-mølle

Mobilkraner banker isen i stykker i danske havne

De danske havne vægrer sig fortsat mod brug af isbrydere og senest har de sat mobilkraner ind i kampen mod isen i de danske havne.

Læs også

Læs mere om

Af Torben R. Simonsen, mandag 15. feb 2010 kl. 14:54

Isen i mange af de danske havne, der vender mod øst er oppe på mellem 30 og 40 centimeters tykkelse. Alligevel formår havnene at holde havnene så meget isfri at skibe stadig kan anløbe kajerne og losse.

En række havne har selv små bugserbåde til at pløje sig gennem isen, men i Køge Havn har de måttet tage mobilkraner i anvendelse.

På kranerne er hængt meterstore køreplader, der bankes ned i havnens isfyldte vand, oplyser sekretariatschef Tom Elmer Christensen fra Danske Havne.

Deltag i debatten (7 kommentarer) »

Kommentarer (7)

15. feb 2010 kl 16:24

Thorbjørn Anker Hansen

Ikke en mobilkran.

Måske en banalitet. Men nu er det trods alt ing.dk vi befinder os på. Et sted hvor selv simple stavefejl normalt bliver udpeget og opdaget med det samme.

Så derfor mener jeg det er på sin plads at definerer en mobilkran sådan her:
http://www.mobilloeft.dk/206-2....htm

Og at det vi ser på billedet, under normal tale kaldes for en gravemaskine, som normalt ser sådan her ud:
http://www.ats-ribe.dk/?Materi...kine

Ret mig venligst hvis jeg tager fejl :)

mvh Thorbjørn

15. feb 2010 kl 17:29

Peter Randlev Larsen

Re: Ikke en mobilkran.

Det er nok nærmere en materiale hånterings kran
http://www.erhvervspladsen.dk/...-340

15. feb 2010 kl 17:30

Jørgen Rasmussen

De danske havne

Synes mere det er utroligt hvad havnene gør for at undgå brugen af de 3 isbrydere som de i forvejen betaler 25.000 for at have klar til netop at få hjælp af i perioder med isvintre.

15. feb 2010 kl 17:51

Benny Amorsen

Re: De danske havne

Synes mere det er utroligt hvad havnene gør for at undgå brugen af de 3 isbrydere

Nu kender jeg ikke Køge havn, men lyder det ikke lidt optimistisk at få Thorbjørn til kajs der?

15. feb 2010 kl 18:10

Bjørn Sune Andersen

Re: De danske havne

Synes mere det er utroligt hvad havnene gør for at undgå brugen af de 3 isbrydere som de i forvejen betaler 25.000 for at have klar til netop at få hjælp af i perioder med isvintre.

Bjørnene bryder ikke is inde i havnene, det er havnenes eget ansvar - så "maskinerne" i artiklen ville være kommet i arbejde uanset.

Bjørn

15. feb 2010 kl 19:03

Erik Nielsen

M/F Povl Anker i Køge havn

For tiden (mens M/S Hammerodde er på værft) kommer Bornholmstrafikkens M/F Povl Anker ind i Køge havn om morgenen 6 dage om ugen.

Den har med sine 17000 HK tilstrækkelig maskinkraft til at bryde is:

På TV2/Bornholm 14/2 fortalte kaptajn Valter Henriksen om, hvordan han - vistnok i 1979 - med Povl Anker overhalede en skibskonvoj med isbryder forrest.

Da han så sejlede foran isbryderen, kunne han ikke dy sig for at kalde isbryderen op og sige, at hvis de ville med til København, så skulle de skynde sig, for han havde travlt.

http://tv2regionerne.dk/player...;r=8

15. feb 2010 kl 23:09

Peter Blazejewicz

Re: Re: Ikke en mobilkran.

Det er nok nærmere en materiale hånterings kran
http://www.erhvervspladsen.dk/...-340

Det er jeg enig i, og godt samme! Hvis det vitterligt VAR kraner, der blev brugt til brydning af is som beskrevet, var der grundlag for to ting:
1) Sanktioner overfor de kranførere, der på groveste vis forbryder sig mod reglerne for anvendelse af kran.
2) Forbud mod enhver videre anvendelse af pågældende kran, indtil den havde været underkastet et hovedeftersyn.

Selvom der tilsyneladende ikke er tale om kraner i lovens forstand, vil jeg stadig sætte spørgsmålstegn ved det kløgtige i at anvende dem på denne måde.

Nøgleordet er "chokpåvirkninger".