Nu begynder nedrivningen af udskældt busterminal
Nedrivningen af busterminalen på Rådhuspladsen i København, der i 14 år har været københavnernes yndlingshadeobjekt, begynder i dag.
Busterminalen på Rådhuspladsen, der nu rives ned. (Foto: Commons/Wikipedia)
Læs også
Læs mere om
Den forkætrede busterminal på Rådhuspladsen har huset sin sidste buspassager. Nu starter nedrivningen af den sorte firkant, der må vige for Metrocityringens station.
Men de, der har set frem til at bevidne den traditionelle jernkugle i fuldt sving, bliver skuffede. For bygningen bliver pillet ned, stykke for stykke.
Den sorte glasbygning, der blev opført for godt 10 millioner kroner i kulturåret 1996, var tegnet af Svend Axelsson fra KHR Arkitekter som en del af en samlet renovering af Rådhuspladsen.
Bygningen, der hurtigt fik tilnavnet den sorte firkant, blev allerede fra starten krævet nedrevet af vrede københavnere, som slet ikke syntes, den futuristiske udformning passede til de øvrige bygninger omkring Rådhuspladsen. Andre mente dog, at bygningen ikke i sig selv var grim.
Projektchef Klaus Bodilsen fra nedrivningsfirmaet Tscherning, som skal fjerne bygningen, har ikke selv nogen følelser i klemme:
»Det er en opgave som enhver anden,« siger han, der bruger de første par dage på at omlægge trafik, sætte skilte op og hegne pladsen ind.
»Efter en uges forberedelser begynder vi at tømme terminalbygningen, der løber inde under broen, for installationer, glas og isoleringsmaterialer. Selve bygningen bliver delt i fire sektioner og taget ned med kraner,« forklarer Klaus Bodilsen.
Der bliver fjernet inventar og installationer og etableret flugtveje fra det underjordiske toilet. Og i stedet for jernkuglen, som faktisk sjældent er i brug, fordi den larmer og vanskeliggør styringen af nedbrydningen, bliver bygningen lidt efter lidt demonteret med håndværktøj og småmaskiner, mens større dele bliver frigjort og fjernet med kran, så der er mindst mulig støj og møg. Og så bliver bygningsmaterialerne, der hovedsagelig er stål og glas, lagt i containere og kørt væk til genbrug om natten.
I slutningen af marts er busterminalen jævnet med jorden. Også fundamentet og de underjordiske toiletter skal graves op og hullet fyldes.
Perronen til den kommende metrostation bliver placeret 19 meter nede og trappen ned til perronen etableret i stationens østlige ende over for Vester Voldgade 45-47, orienteret mod Rådhuset. De nye underjordiske toiletter bliver etableret i forbindelse med trappen.
Inden stationen bliver anlagt, skal der omlægges ledninger. Arbejdsarealet til ledningsomlægninger og stationsbyggeri strækker sig fra den midterste af de eksisterende busbaner til midt på Rådhuspladsen.
